5 знаци на непосредна „смрт“ на менувачот
Многу возачи знаат од прва рака дека поправката на автоматскиот менувач е многу комплициран и разорен процес. Особено ако возачот открие „болест“ во доцна фаза, кога малите поправки веќе не се доволни. Како да разберете дека преносот ќе „даде даб“ и треба веднаш да отидете на услугата, ќе ви каже порталот AvtoVzglyad.
Има смисла итно да се пријавите за авто-дијагностика ако забележите сомнителни удари при менување на режимите на автоматскиот менувач. Можно е на овој начин менувачот да бара само промена на маслото или ажурирање на „мозоците“. Меѓутоа, честопати причината за ударите не е ова, туку проблем со телото на вентилот или конверторот на вртежниот момент, чија поправка чини прилично денар.
Оние возачи кои не сметаат дека е важно да го „слушаат“ својот автомобил, по правило, не посветуваат должно внимание на таков феномен како неправилен избор на опрема за автоматски менувач во однос на брзината на моторот. Најчесто ова се случува поради дефект во електронската контролна единица на менувачот. И со решението на овој проблем, исто така, подобро е да не се одложува.
Дали ја префрлате „машината“ на менувачот во режим D, ја отпуштате педалата на сопирачката и автомобилот стои во место, како кутија во „неутрална“? Можеби причината лежи, повторно, во течноста AFT што треба да се замени или дополни. Но, не може да се исклучи опцијата дека се виновни „уморните“ спојки на триење или конверторот на вртежниот момент. Услуга веднаш!
Не треба да ја одложувате посетата на сервисната станица дури и откако ќе забележите дека избирачот на менувачот почна да се пренесува од режим во режим со голема тешкотија - најверојатно, крилата „летаа“. Еден ужасен ден, едноставно нема да можете да го „приклучите“ менувачот: ќе мора да потрошите пари не само на скапи поправки, туку и на камион за влечење.
Исто така, многу драјвери се во мирување кога индикаторот за исклучување O/D ќе се појави на контролната табла кога е активиран режимот „overdrive“. „Па што, жолто е, предупредување“, мислат возачите, продолжувајќи да „силуваат“ автомобил на кој му треба поправка. Важно е да се запамети дека оваа икона може да „трепка“ не само поради несериозни проблеми (на пример, оштетување на кабелот на брзинометарот), туку и поради дефекти во преносот без труп.
