5 митови за безбедносните појаси кои ги ставаат луѓето во ризик

Многу возачи ја потценуваат важноста на безбедносниот појас и ја занемаруваат оваа заштитна мерка. Во исто време, малку луѓе мислат дека сите правила се развиени со цел да се избегнат фатални грешки. Инженерите и дизајнерите обезбедија присуство на појас во модерен автомобил, што значи дека е навистина потребен. Значи, главните заблуди кои можат да чинат животи.

Ако имате воздушно перниче, не можете да се закопчате

Воздушното перниче е развиено многу подоцна од безбедносните појаси и е дополнителна опрема. Нејзиното дејство е наменето само за прицврстениот патник.

Потребни се и до 0,05 секунди за да се отвори перницата, што значи дека брзината на пукање е огромна. Во случај на несреќа, неприцврстен возач брза напред, а перницата брза кон него со брзина од 200-300 км на час. Судир со оваа брзина со кој било предмет неизбежно ќе доведе до повреда или смрт.

Можна е и втора опција, не помалку жална, со голема брзина возачот ќе се сретне со контролната табла дури и пред воздушното перниче да има време да работи. Во таква ситуација, ременот ќе го забави движењето нанапред, а безбедносниот систем ќе има време да ја обезбеди потребната заштита. Поради оваа причина, дури и кога сте прицврстени, треба да се поставите така што да има најмалку 25 cm помеѓу воланот и градите.

Така, воздушното перниче е ефективно само кога е поврзано со појас, инаку не само што нема да помогне, туку и да ја влоши ситуацијата.

Појасот го попречува движењето

Современите ремени му овозможуваат на возачот да допре до кој било уред пред панелот: од радиото до преградата за ракавици. Но, допирањето до детето на задното седиште повеќе нема да работи, ременот ќе се меша. Ако вака го ограничува движењето, тогаш подобро е да го оставите да ги ограничи можностите на возачот и патниците, отколку неговото отсуство да предизвика повреди.

Ременот нема да го попречи движењето ако се движите непречено за да не работи бравата што реагира на грчеви. Врзаниот појас е повеќе психолошка непријатност отколку вистинска непријатност.

Може да предизвика повреда во сообраќајна несреќа

Појасот всушност може да предизвика повреда при несреќа. Тоа може да доведе до оштетување на цервикалниот 'рбет кога, како резултат на несреќа, појасот веќе работел, а телото се движи напред по инерција.

Во други случаи виновни се самите возачи, во најголем дел. Има приврзаници на таканаречениот „спортски фит“, односно љубители на лежечки јавање. Во оваа поза, во несреќа, возачот ќе се лизне уште подолу и ќе заработи скршеници на нозете или кичмата, а појасот ќе работи како јамка.

Друга причина за повреда од ременот е неговото неправилно прилагодување на висината. Најчесто тоа се случува кога се обидуваат да врзат дете со појас за возрасни, кој е дизајниран за други димензии. Во случај на несреќа и ненадејно сопирање, можна е фрактура на клучната коска.

Покрај тоа, голем накит, предмети во џебовите на градите и други работи може да предизвикаат штета.

Сепак, овие повреди не се споредливи со повредите што можел да ги добие неврзан возач или патник во истата ситуација. И запомнете дека колку помалку облека помеѓу телото и појасот, толку е побезбедно.

Возрасен човек со каиши може да држи дете во раце

За да разбереме дали возрасен човек може да држи дете во раце, да се свртиме кон физиката и да запомниме дека силата маса се множи со забрзување. Тоа значи дека при несреќа со брзина од 50 км/ч, тежината на детето ќе се зголеми за 40 пати, односно наместо 10 кг ќе треба да ги држите сите 400 кг. И тешко дека ќе успее.

Така, ниту возрасно лице кое е прицврстено нема да може да го држи детето во раце, а не е тешко да се замисли какви повреди може да добие мал патник.

Не е потребен појас на задното седиште

Задните седишта се многу побезбедни од предните - ова е неоспорен факт. Затоа, многумина веруваат дека таму не можете да го врзете појасот. Всушност, неприцврстениот патник е опасност не само за него, туку и за другите. Во претходниот пасус беше прикажано како се зголемува силата при нагло сопирање. Ако човек со таква сила се удри себеси или турка друг, тогаш штетата не може да се избегне. И ако автомобилот се преврти, тогаш таков самоуверен патник не само што ќе се убие, туку и ќе лета околу кабината, повредувајќи ги другите.

Значи, мора секогаш да се токате, дури и додека сте на задното седиште.

Без оглед на вештината на возачот, на патот се случуваат непредвидени ситуации. За да не морате подоцна да ги гризете лактите, подобро е однапред да се грижите за безбедноста. На крајот на краиштата, модерните безбедносни појаси не го попречуваат возењето, туку навистина спасуваат животи.