Топ 5 заблуди на сопствениците на автомобили
И покрај целосната достапност на технички информации на Интернет, многу сопственици на автомобили продолжуваат да им веруваат на пресудите на некои познаници и на сопственото „внатрешно убедување“ во однос на работата на автомобилот, игнорирајќи ги објективни податоци.
Еден од најтрајните автомобилски митови е дека автомобилот со рачен менувач е поекономичен од неговите колеги опремени со различен тип на менувач. До неодамна беше така. Сè додека не се појавија модерни „автоматски машини“ со 8 и 9 брзини, автомобили со хибридни електрани и „роботи“ со две спојки. Паметната контролна електроника на овие типови на преноси, во однос на ефикасноста на возењето, му дава шанси на речиси секој возач.
БЕЗБЕДНОСНА СТУД
Друго „верување“ на возачот (засилено со холивудските акциони филмови) нè плаши со непосредна закана од експлозија и пожар во случај на пушење во близина на отворен резервоар за гас. Всушност, дури и да фрлите цигара што тлее директно во локва со бензин, таа едноставно ќе згасне. А за да може „бикот“ да ги запали бензинските пареи околу пушачот, потребна им е таква концентрација во воздухот во која ниту еден човек, а камоли да пуши, не може да дише правилно. Навистина не вреди да запалите цигара и во исто време да расфрлате кибрит без да гледате блиску до отворените контејнери со бензин. На ист начин, многу се препорачува да не носите запалка во отворот за полнење на резервоарот за гас или во млазницата за полнење.
ГИ ЗБУНУВАМЕ ВОЗЕЊАТА
Друг - чист неприкосновен мит - вели дека автомобилот со погон на сите тркала е побезбеден на патот во споредба со погонот на предните и задните тркала. Всушност, погонот на сите тркала само ја подобрува проодноста на автомобилот и го олеснува забрзувањето на лизгави површини. Во редовни ситуации, патнички автомобил со погон на сите тркала сопира и се контролира на ист начин како и „непогонот“.
А во ненормални услови (при лизгање, на пример), потешко е да се контролира возило со погон на сите тркала. Иако сега, со сегашното вкупно ширење на електронските асистенти за помош на возачот, речиси и не е важно каков вид на возење има вашиот автомобил. Електрониката прави за возачот речиси сè што е потребно за да го задржи автомобилот на дадена траекторија.
ABS не е лек
Автомобилите опремени со само еден систем против блокирање на сопирањето практично повеќе не се произведуваат, дури и на најбуџетните модели често се поставуваат паметни системи за стабилизација кои, меѓу другото, спречуваат блокирање на тркалата при сопирање. А возачите кои се уверени дека сета оваа електроника „го скратува растојанието за сопирање“ се повеќе од доволни. Всушност, сите овие паметни работи во автомобилот се дизајнирани да не го скратуваат растојанието за сопирање. Нивната најважна задача е да ја задржат контролата на возачот врз движењето на автомобилот во секоја ситуација и да спречат судир.
НЕ ВОЗАЈТЕ ВОЗАЧ
Сепак, најидиотско е верувањето дека најбезбедно место во автомобилот е совозачкото седиште зад возачкото седиште. Токму поради оваа причина, таму обично се турка детско седиште. Се верува дека во итен случај, возачот инстинктивно ќе се обиде да ја избегне опасноста, заменувајќи ја десната страна на автомобилот под напад. Оваа глупост ја измислија оние кои никогаш не доживеале сообраќајна несреќа. Во несреќа, ситуацијата, како по правило, се развива толку брзо што не може да се зборува за какви било „инстинктивни затајувања“. Всушност, најбезбедното место во автомобилот е на десното задно седиште. Тоа е колку што е можно од предниот дел на автомобилот и од лентата што доаѓа лево.
