5 „дупки“ во автомобилот, кои мора да се подмачкаат пред почетокот на студеното време
Променете ги гумите, инсталирајте зимски бришачи на шофершајбната, наполнете го резервоарот за миење со течност за ниски температури, проверете го акумулаторот и другите компоненти на возилото - искусните возачи знаат како да го подготват својот автомобил за зима. Сепак, дури и тие забораваат дека на автомобилот му треба сезонско подмачкување, а не само одвнатре. Порталот AvtoVzglyad откри каде да бара и што да подмачкува за храбро да се сретне со студениот бран.
Сезонското подмачкување е ставка што многу возачи поради некоја причина ја игнорираат кога го подготвуваат својот автомобил за промена на сезоната. На пример, пред зимата, сите сопственици на автомобили обрнуваат многу внимание на гумите, состојбата на батеријата, бришачите, цевките и генераторот, што секако е точно. Сепак, тие целосно забораваат дека машината како целина е прилично каприциозен „организам“, кој брзо станува неупотреблив без соодветна грижа. Особено без подмачкување. И сега не зборуваме за мотор со менувач, туку за цел список на места во автомобилот што мора да се третираат со лубриканти, особено пред зимата. Во спротивно, патувањата до услугата едноставно ќе станат почести.
Страничните стакла на автомобилот - се чини дека, покрај тешката калдрма, тие можат да ги загрозат. Но, никој не води сметка за кашеста маса која се собира во основата на отворот, а со засилување на мразот се претвора во мраз, што го спречува слободното движење на стаклото, па дури и целосно го блокира. Како резултат на тоа, оптоварувањето на моторот на регулаторот на прозорецот се зголемува, што значително го намалува неговиот ресурс, а кога се спушта, често се слуша срцепарателен штракач.
За да избегнете непланирано кршење, треба да го подмачкате стаклото со сув тефлон или силиконска маст од шише со распрскувач. И во исто време подмачкајте ги водилките за чашите да не крцкаат и лесно да се лизгаат. Вишокот маснотии мора да се отстрани. Ова ќе ја олесни судбината на моторот на електричниот прозорец.
Летото е неповолна сезона за разни заптивки - со текот на времето, тие се сушат и пукаат под влијание на ултравиолетовото зрачење. Сепак, зимата не им носи ништо добро. Висока влажност, нагли температурни промени, хемија на патиштата - сето тоа е исто така агресивна средина за гума, од која се направени заптивки на вратите и багажникот. Затоа, тие треба да се заштитат со нанесување на слој силиконска маст. Ова ќе спречи формирање на мраз и ќе ги заштити од сеопфатни реагенси. Покрај тоа, во ладно време, пломбите ќе ја задржат својата еластичност.
Се разбира, бравите на вратите се исто така цел на реагенси и вишок на влага. Ако вашиот автомобил не е опремен со таков, тогаш можете да го прескокнете овој чекор. Сепак, за оние возачи чии врати на автомобилот имаат ларви за заклучување, подобро е да истурат тефлон, WD-40 или кој било друг лубрикант дизајниран за ова во бунарот. Тоа ќе ги заштити од изобилството на влага и нечистотија. Покрај тоа, ова мора да се направи без оглед на тоа дали го користите клучот или го отворате автомобилот од футролата за клучеви. Работата е што ако еден ден далечинскиот управувач на бравата не работи, ќе мора да го користите клучот, што ќе биде многу проблематично да ја вклучите закисената брава.
Можете да ги исмевате оние чии автомобили се отклучуваат со клуч долго време. Сепак, не заборавајте дека апсолутно сите автомобили имаат заклучување на хаубата. Тој е најранлив на реагенси, бидејќи е на „првата линија“, каде што добива соодветна доза на реагенси и нечистотија. И ако не го следите правилно, во еден момент едноставно нема да се отвори или ќе се отвори во најнеповолниот момент - со брзина во кривина. За бравата на аспираторот да не ја изгуби својата функционалност и да се отклучи првиот пат, мора изобилно да се подмачка со литиумска маст.
Шарките на вратите и отворот на резервоарот за гас се исто така под пиштолот на агресивна средина, што предизвикува нивно прескокнување и штракање. За шарките на вратите, неопходно е да се избере лубрикант со антикорозивни својства. И шарката на отворот на резервоарот за гас, која е особено чувствителна на соли и реагенси, мора постојано да се храни со лубрикант, на пример, сеопфатната „Ведашка“.
За да може автомобилот верно да ви служи многу години, не само што треба да го земете од него, туку и да го вратите - да ја следите техничката состојба и, се разбира, да се препуштате на секој можен начин, третирајќи и подмачкувајќи најмногу ранливи и изложени на агресивни средини места.
