32 автомобилски ремек-дела од 1960-тите

Некои од најдобро дизајнираните автомобили во светот потекнуваат од шеесеттите години. Деценијата беше навистина извонреден период во автомобилскиот дизајн.

Ерата донесе и многу значајни промени во автомобилската индустрија. Не само што автомобилите со мускули, економичните и коли со пони се пробија на автомобилската сцена, туку беа развиени и неколку луксузни автомобили. Поврзете го вашиот автомобил со кој било од автомобилите од шеесеттите години и запрашајте се кој повеќе би сакале да го имате во вашата гаража!

Оваа листа е далеку од комплетна. Имаше премногу неверојатни автомобили за избор, но вклучивме 32 од нашите омилени автомобили на сите времиња од 1960-тите.

Шевролет Камаро од 1969 година

„69 Camaro“ е познат не само по брзината, туку и по својата неверојатна моќ. Замислен од драг тркачот Дик Харел, направен е специјално за драг трки. Дополнително, дојде со V427 со голем блок од 8 кубика наречен ZL1.

Токму овој менувач му ги даде на Camaro сите перформанси потребни за да стане еден од најпопуларните мускулни автомобили во Америка. Во исто време, беа изградени само 69 ​​од овие автомобили, што го прави еден од најретките и најважните мускулни автомобили за Америка.

1961 Линколн континентал кабриолет

Lincoln Continental Convertible од 61 година имаше препознатливи самоубиствени врати и кабриолет, што го прави еден од најкарактеристичните автомобили на пазарот.

Кога дизајнирале автомобил, инженерите се соочиле со голем проблем. При проверка на задните седишта постојано клоцаше на задните врати. За да го решат овој проблем, тие ги закачија вратите на задниот дел, со што Continental го издигнаа во статус на значка. Автомобилот исто така беше првото американско возило кое понуди двегодишна гаранција од браник до браник со 24,000 милји.

Ford Thunderbird кабриолет од 1966 година

Thunderbird за прв пат беше претставен во 1955 година. Но, за секој љубител на автомобили, најдоброто што некогаш го направиле е верзијата од 66 година. Задните трепкачи беа комбинирани со шема на задно осветлување, а сето тоа го надополнуваше „нискиот стил“ на автомобилот.

Thunderbird никогаш не бил продаден како спортски автомобил. Наместо тоа, автомобилот беше еден од првите лични луксузни автомобили. Автомобилот беше толку луксузен што кабриолет беше прикажан во филмот на Ридли Скот од 1991 година. Телма и Луиз.

Шевролет Шевел од 1967 година

Тврдокорните ентузијасти на Chevy обично претпочитаат две години Шевел, 1967 и 1970 година (на сликата). Во 1967 година, автомобилот доби ажуриран изглед, со промотивна брошура во која се пофали: „Она што го гледате внатре веројатно ќе ве натера да сакате да седнете зад воланот“.

Година нов систем за сопирање со два главни цилиндри, со предни диск сопирачки достапни кај сите модели. 14-инчните тркала и редизајнираниот заден дел го комплетираа изгледот. Олицетворение на мускулест автомобил, Chevelle од 1967 година е машина која ќе го запре сообраќајот со својот добар изглед.

1965 Shelby GT350

Сите 1965 GT од 350 година беа обоени Вимблдон Бело со риги на рокерите на Guardsman Blue. Првично, батеријата за овој автомобил се наоѓаше во багажникот. Кога потрошувачите почнаа да се жалат на збунувачки мириси на гасови, тоа беше допрено.

Достапен беше само еден менувач, четиристепен мануелен менувач Borg-Warner T10. Издувниот систем на 65 GT350 беше двоен издув со страничен излез со двојни застаклени пригушувачи. Ретко е да се најде целосно опремен GT350 на пазарот или на патиштата денес.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

Првиот автомобил пони на GM беше претставен во 1966 година. Речиси веднаш штом стана хит, GM понуди да се квалификува Camaro за TransAm Club of America.

Сè што требаше да направат GM и Chevy беше да го подесат својот мотор на ограничените 305 кубни инчи, што тие беа повеќе од среќни да го направат. За оние кои го купија на подот на изложбениот салон, беше достапен и со две врати и со две плус две седишта, со избор на 6 или V8 мотор.

Шелби Кобра 1967 Супер змија 427 години

И покрај спортскиот изглед, пулсот на американскиот мускул течеше во вените на Супер змијата. Во суштина, тоа беше тркачки автомобил кој беше модифициран за да се движи по улиците бидејќи се смета за најпопуларниот автомобил некогаш направен од Кобра.

Тој беше опремен не само со мотор Shelby V8, туку и со пар на Paxton компресори, кои ја удвоија неговата моќност од 427 на 800 коњски сили. Не е ни чудо што ова е најмоќниот Шелби некогаш направен, бидејќи ја носи титулата на еден од најретките американски мускулни автомобили.

1971 AMS копје

Javelins беа еден од најнеобичните мускулни автомобили. Имаше две генерации на Javelins. Воведен е во 1968 година, а друг го замени во 1971 година.

Најголемата опција на моторот беше 390cc. инчи, 6.4 литри со четиристепен мануелен менувач. Ова направи 315 коњски сили да одат од нула до 60 mph за 6.6 секунди, со максимална брзина од 122 mph. Вкупното производство на AMC за 1968 година беше 6725 возила.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 ги постави темелите на компанијата како производител на компактни спортски седани. Ова го отвори патот за модерни возила на BMW 3 и 4 серии. До денес, секој пат кога BMW доаѓа со ново мало купе со две врати, го враќа сеќавањето на автомобилот од 2002 година.

Откако автомобилот беше претставен во 1962 година, дури во 1966 година BMW конечно ја примени формулата на купето со две врати, правејќи го седанот со две врати столбот на спортската серија 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

Sting Ray од 63 година беше првото сериско купе Corvette што било понудено. Поделениот заден прозорец го осигурува статусот на неговата инстант значка, бидејќи првпат предните фарови што се извлекуваат се применети на Corvette.

Sting Ray, со својата моќ за забрзување, делуваше како полесна верзија на Corvette. Во 20,000 биле изградени над 1963 единици, двојно повеќе од претходната година. Втората генерација на спортскиот автомобил Chevy Corvette беше произведена за моделот 1963-1967 година.

1969 година Dodge Charger Daytona

Доџ од 69 година беше првиот автомобил кој ја проби границата од 200 милји на час во историјата на НАСКАР. Поради својата популарност, автомобилот беше достапен за продажба на јавноста, но се произведуваше само една година.

Причината е што неговиот наследник, Plymouth Superbird од 1970 година, беше уште понеславен. Суперптицата беше навистина само полнач на Daytona во не толку уметничка маска. Болидите беа толку брзи што НАСКАР на крајот ги елиминираше од конкуренцијата.

1961 Г., Јагуар Е-Тип

Енцо Ферари го нарече овој автомобил најубавиот автомобил некогаш направен. Овој автомобил е толку посебен што е еден од шесте модели на автомобили изложени во Музејот на модерна уметност во Њујорк.

Производството на овој конкретен автомобил траеше дури 14 години, од 1961 до 1975 година. Кога автомобилот за прв пат беше претставен, Jaguar E-Type беше опремен со 268-литарски шестцилиндричен мотор кој произведува 3.8 коњски сили. Ова му даде на автомобилот максимална брзина од 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Историчарите ќе се согласат дека автомобилот што го прославил Ламбо е Миура од 67 година. Првиот егзотичен спортски автомобил со среден мотор во светот беше и првиот Ламбо што го носеше логото на Fighting Bull.

Изградена од инженери на Ламбо во слободно време, Miura првпат му беше прикажана на светот на Саемот за автомобили во Женева во 1966 година. Тој доби моќен 3.9-литарски V350 мотор со 12 коњски сили. И покрај неговиот импресивен изглед, автомобилот беше произведен за кратко време и беше произведен само помеѓу 1966 и 1973 година.

1963 911 Порше

Во 1963 година, Порше првпат го запозна светот со она што ќе стане еден од најуспешните спортски автомобили на сите времиња. Денес, 911 еволуираше во седум различни генерации на модели и останува популарен како и секогаш.

Porsche работеше секоја година на подобрување на одредени аспекти на автомобилот, менувајќи го само за да ги подобри перформансите на моделот. Општиот механички распоред на Porsche 911 е во суштина ист како оној на првиот тип 911 претставен во 1963 година. Покрај тоа, профилот на модерен автомобил речиси совршено го имитира оригиналот.

Триумф 1969 TR6

Триумф '69 се смета за поуспешен во светот отколку во својата земја. Само мал дел од вкупната продажба доаѓа од Велика Британија, а остатокот доаѓа од целиот свет.

Моќта на автомобилот доаѓа од 2.5-литарски шестцилиндричен мотор со 104 коњски сили во САД. Верзијата на автомобилот за англискиот пазар имаше капацитет од 150 коњски сили. Четиристепен целосно синхронизиран рачен менувач ја пренесува моќноста на моторот на задните тркала.

Крајслер 1961Г купе 300 години

Како што одминуваше деценијата, така се зголемуваше и изгледот на Chrysler 300G Coupe. Нејзината решетка беше поширока на врвот, а фаровите беа под агол навнатре на дното. Перките се поостри, а задните светла се поместени под нив.

Механички, попречните цилиндрични мотори со „краток клип“ и „долг клип“ останаа исти, иако скапиот француски мануелен менувач беше заменет со поскапиот тркачки мануелен менувач на Крајслер.

1963 Studebaker Avanta

Кога беше објавен, Studebaker Corporation го пласираше своето Avanti како „единствениот личен автомобил со четири седишта во Америка и со високи перформанси“. Најдобриот дел од автомобилот беше како ги комбинира перформансите со безбедноста. На солените на Бонесвил собори 29 рекорди.

За жал, Студебејкер имаше проблем да стигне до салоните за квалитетни верзии на автомобилот. До декември 1963 година, автомобилот беше прекинат и Studebaker ги затвори своите фабрички врати неколку години. До моментот кога се вратија, другите производители на автомобили го оневозможија враќањето на пазарот.

Година 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Еден од најпопуларните Џејмс Бонд автомобили некогаш направени, DB1964 Vantage Coupe 5 е исто така еден од нашите омилени на оваа листа. Објавен во 1963 година, беше прекрасно премислување на DB4 Series 5.

Започна првата шпионска мисија со автомобил Голдфингер. Филмското студио соработуваше со производителот на автомобили за да прикаже два автомобили на Светскиот саем во Њујорк за да помогне во промоцијата на филмот. Тактиката функционираше и филмот стана еден од филмовите со најголема заработка во франшизата.

1966 Олдсмобил Торонто

Личниот луксузен автомобил се произведуваше од 1966 до 1992 година за четири генерации. За да се вклопи во ограничениот простор, Oldsmobile користеше торзиони шипки за предната суспензија. Како и многу купеа, Toronado имаше продолжени врати за да им го олесни пристапот на патниците на задните седишта.

Во времето на неговото претставување, Торонадо се продаваше прилично добро, со 40,963 автомобили произведени во 1966 година. Некои телевизиски реклами го прикажуваа поранешниот службеник за односи со јавноста на Проектот на НАСА, Меркјури, Џон „Шорти“ Пауерс, продавач на Олдсмобил од таа ера.

1963 година Буик Ривиера

63 има карактеристична обвивка на каросеријата уникатна само за себе, што е невообичаено кај ГМ производ. Ривиерата беше претставена на 4 октомври 1962 година како модел од 1963 година. Се напојува со стандардни Buick V8 мотори со уникатен автоматски менувач со твин-турбо со променлив дизајн.

Суспензијата користеше стандарден дизајн на Buick со двојни шипки напред и жива оска монтирана на задната рака. Чистиот, стилски дизајн кој дебитираше во 1963 година беше првата уникатна Riveria на Buick.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Немаше попопуларен луксузен автомобил во САД во 1960-тите од Cadillac, а Coupe De Ville беше најдобриот од купот. Тоа беше неонски знак кој сигнализираше дека директор или бизнисмен достигнал одредена животна фаза.

Повеќето од основните опции за погодност што ги познаваме денес беа достапни во Де Вил. Ова вклучуваше радио, затемнети фарови, клима уред и електрични седишта. Навистина беше автомобил пред своето време.

1964 Pontiac GTO

Pontiac GTO од 1964 година помогна да се направат мускулните автомобили релевантни. Првично продаден како дополнителен пакет за Tempest, GTO стана посебен модел неколку години подоцна. Врвот на линијата GTO беше оценет со 360 коњски сили со вртежен момент од 438 ft-lbs.

Во 1968 година, GTO ја доби наградата Motor Trend Car of the Year. За жал, не успеа да ја задржи својата популарност до 1970-тите и беше прекината. Компанијата накратко го оживеа во 2004 година, правејќи го способен за скоро 200 mph.

Шевролет Импала 1965 година

Шевролет Импала од 1965 година беше целосно редизајниран во 1965 година, што резултираше со рекордна продажба од над 1 милион единици во САД. Автомобилот имаше заоблени страни и ветробранско стакло со поостар агол. Имаше опции за менувач со двоен опсег Powerglide, 3 и 4-брзински Synchro-Mesh рачни менувачи беа исто така достапни.

Достапни беа и вградени шест мотори, како и V8 мотори со мал и голем блок. Оние кои ќе се одлучат за автоматски менувач може да изберат и нов тристепен Turbo Hydra-Matic за новиот Mark IV мотор со голем блок.

1966 Бјуик дива мачка

Од 1963 до 1970 година, Buick Wildcat повеќе не беше дел од под-серијата Invicta и стана посебна серија. Во 1966 година, Buick објави пакет Wildcat Gran Sport Performance Group за само една година, кој може да се нарача со избирање на опцијата „A8/Y48“.

Достапни беа и два мотори: најосновниот мотор беше V425 со 340 КС. / 8 КС, иако купувачите би можеле да се надополнат до 360 КС со двојни јаглехидрати. (268 kW) по повисока цена. Од 1,244 Wildcat GS произведени таа година, само 242 беа кабриолет, а останатите беа со тврд покрив.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro беше модифицирано Camaro што беше дизајнирано од тркачки возач и сопственик на дилер Дон Јенко. Кога првпат беше објавен оригиналниот Camaro, беше забрането да има V400 мотор поголем од 6.6 in³ (8 L), што заостануваше зад многу од неговите конкуренти.

Така тие го изградија Yenko Super Camaro и најдоа начини да ги надминат ограничувањата на GM моторите. Моделот 1969 беше опремен со мотори L72 и купувачите можеа да изберат или M-21 четиристепен менувач или Turbo Hydramatic 400 автоматски менувач.

1964 Шевролет Бел Ер

Бел Ер беше возило произведено од Шевролет кое беше произведено помеѓу 1950 и 1981 година. Автомобилот многу се промени со текот на годините, иако беа направени многу малку промени на петтата генерација на моделот од 1964 година.

Автомобилот беше долг 209.9 инчи и се нудеше со два различни 327 CID мотори. Сепак, беа направени некои промени на лимот и облогата, додадена е линија на хромирани појаси и надворешна разлика што може да се додаде за дополнителни 100 долари.

Олдсмобил 1967 442 години

Oldsmobile 442 е мускулест автомобил произведен од Oldsmobile од 1964 до 1980 година. Иако првично беше опционален пакет, автомобилот стана посебен модел од 1968 до 1971 година. Името 442 доаѓа од оригиналниот автомобил со карбуратор со четири буриња, рачен менувач и двоен издув.

За моделската година од 1968 година, автомобилот имаше максимална брзина од 115 милји на час, сите мотори од 1968 година 442 беа обоени во бронзено бакар и беа опремени со црвен чистач за воздух. 1968 година беше и последната година за автомобили со проветрувачки прозорци и на тврдиот покрив и на кабриолет.

Тојота 1966ГТ од 2000 година

Toyota 2000GT е ограничено издание, возило со преден мотор, со тврд покрив со две седишта, развиено од Toyota во соработка со Yamaha. Автомобилот првпат беше претставен на јавноста во 1965 година на Саемот за автомобили на Тојота, а производството беше спроведено во 1967 и 1970 година. Автомобилот го промени начинот на кој светот ја перципира јапонската автомобилска индустрија, на која првично се гледаше со презир.

2000GT докажа дека Јапонија може да произведува спортски автомобили на исто ниво со европските, па дури беше споредуван со Porsche 911. Само мали промени беа направени на оригиналниот модел во текот на годините на производство.

Porsche 1962B 356

Порше 356 е спортски автомобил кој првично беше произведен од австриската компанија Порше Холдинг, а подоцна и од германската компанија Порше. Автомобилот првично беше лансиран во 1948 година, што го прави првиот сериски автомобил на Порше.

Автомобилот беше лесен, со заден мотор, со погон на задните тркала, со две врати, тврд покрив и опција за кабриолет. Моделот од 1962 година беше променет во каросерија Т6 со решетки со два мотори на капакот, надворешен резервоар за гориво напред и поголемо задно стакло. Моделот од 1962 година беше наречен дури и седан Карман.

1960 година Dodge Dart

Првите Dodge Darts беа направени за моделската 1960 година и требаше да се натпреваруваат со Chrysler Plymouth што Крајслер го произведуваше од 1930-тите. Тие беа дизајнирани како евтини автомобили за Dodge и беа базирани на каросеријата на Plymouth, иако автомобилот беше понуден во три различни нивоа на опременост: Seneca, Pioneer и Phoenix.

Продажбата на Dart ја надмина продажбата на другите возила на Dodge и му даде сериозна конкуренција на Плимут за нивните пари. Продажбата на Dart дури предизвика и други Dodge возила како што е Matador да бидат прекинати.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli е името на три различни автомобили произведени од италијанската автомобилска компанија Maserati. Сепак, моделот од 1969 година спаѓа во категоријата AM115, гран турер со V8 погон кој се произведуваше од 1966 до 1973 година.

Am115 беше Grand Tourer со две врати со 2 + 2 V8 мотор. Тој беше рангиран од Меѓународен спортски автомобил рангирана на 9-тото место на нивната листа на најдобри спортски автомобили од 1960-тите. Автомобилот за прв пат беше претставен на Саемот за автомобили во Торино во 1966 година и беше дизајниран од Џорџето Џуџаро.

Форд Фалкон 1960 година

Форд Фалкон од 1960 година беше автомобил со преден мотор, со шест седишта, произведен од Форд од 1960 до 1970 година. Falcon беше понуден во бројни модели, од седани со четири врати до кабриолет со две врати. Моделот од 1960 година имал лесен мотор со 95 цилиндри, кој произведувал 70 КС. (144 kW), 2.4 CID (6 L) со карбуратор со една цевка.

Имаше и стандарден тристепен мануелен менувач или Ford-O-Matic двостепен автоматски по желба. Автомобилот се претстави многу добро на пазарот, а неговите модификации беа направени во Аргентина, Канада, Австралија, Чиле и Мексико.