2000 коњски сили за норвешкиот Huracan
членовите,  Тест возење

2000 коњски сили за норвешкиот Huracan

Проектот „Зирус“ предвидува и 12 „редовни“ возила.

Норвешката компанија „Зирус инженеринг“ ги изненади -убителите на супермоќните суперавтомобили со верзијата „Хуракан“ со 1200 коњски сили, која се појави на тестовите во Спа и Нирбургринг. Неверојатно моќниот прототип означува почеток на сериско производство на 24 возила, од кои 12 ќе бидат одобрени од патот. А автомобилите со 12 патеки ќе бидат достапни во уште две опции за напојување: 1600 и 2000 коњски сили. Треба да се напомене дека на еволуцијата на Huracan во рацете на компанијата влијаеше учеството на Zyrus во норвешкиот Extreme GT шампионат, каде практично нема автомобили со помалку од 1000 коњски сили.

2000 коњски сили за норвешкиот Huracan

Huracan LP1200 ја задржува оригиналната карбонска композитна и алуминиумска конструкција, но добива ново тело, исто така изработено од композитни материјали. Повеќе од 500 компоненти и делови што Норвежаните ги замениле во шасијата и погонскиот систем на автомобилот.Додавање на две турбини за да се направи V5,2 моќност од 10 литри точно 1200 коњски сили.

Речиси 100% зголемување на моќноста се должи на подобрените системи за вбризгување на гориво, новите ладилници за масло, поефикасните радијатори и Motec ECM. Новото тело не е цел само по себе, неговиот аеродинамичен пакет обезбедува подобра влеча од Huracan Trofeo. Zyrus објави дека тежината на автомобилот е 1200kg, што значи сооднос 1: 1 тежина и моќност.

Други карактеристики на автомобилот се Ohlins амортизери, јаглеродни сопирачки, тркалата сега имаат една централна навртка, секвенцијален менувач Xtrac Исто така, постои систем за собирање и пренесување информации во реално време - и до возачот и до тимот во кутијата.

Во моментов, само еден следен пример од серијата Zyrus е подготвен, но јасно е дека машините што ќе бидат за јавни патишта ќе бидат базирани на варијантата Performante. Готовиот прототип веќе е користен во тестовите Спа и Нирбургринг. Британскиот возач Оливер Веб управува со Северниот лак, кој и покрај тоа што требаше да се справи со сообраќајниот метеж, имаше време од 6.48 минути во круг.

Додадете коментар