15.10.1993 октомври XNUMX година | Почеток на производство во Лублин

Оваа недела ја славиме годишнината од производството на Lublin, камион за испорака предоцна две децении. Работата на наследник на Буба беше во тек уште од крајот на седумдесеттите и осумдесеттите, но требаше да се почека финалната верзија да биде завршена додека не се смени системот. Во тоа време, Лублин повеќе не изгледаше толку свежо, но со својот претходник изгледаше многу подобро.

Веќе во средината на деведесеттите, Лублин беше застарена структура. Дизелот од полско производство (Andoria 4C90) произведе само 70 КС. и не обезбеди добри перформанси. Можностите на агрегатот се подобрени преку употреба на турбо полнач, кој ја зголеми моќноста на 90 КС. Лублин има неколку опции за каросеријата: комбе, каросерија на комбе, како и варијанта со фиксна каросерија. Интересно е тоа што сопственикот на една компанија за производство на мебел одлучил да го лоцира својот возен парк во Лублин со помош на контејнер и веројатно бил еден од најголемите клиенти на компанијата.

Историјата на Лублин траеше до 2016 година, но не без проблеми. Првиот се појави во 2001 година, кога фабриката беше прогласена за банкрот. Компанијата беше спасена од снабдувачот на мотори Андорија, која ја презеде фабриката и го продолжи производството во 2002 година. Подоцна премина во рацете на Интрал, кој банкротираше во 2007 година. Фабриката FS Lublin беше спасена од DZT Tymińscy во 2009 година и ја донесе во производство најновата инкарнација на Лублин, Pasagon, која, иако влезе во сериско производство во 2011 година, никогаш не беше произведена во голем број.

Додадено од: 2 години,

фотографија: SuperTank17 (wikimedia.org, лиценца Криејтив комонс 3.0)