100 години Морис
Вилијам Морис имаше желба да произведе автомобил по цена која секој може да си ја дозволи.
Ако се прашувате зошто ги гледате автомобилите Морис во последните неколку месеци, тоа е затоа што нивните сопственици ја слават 100-годишнината од Вилијам Морис што го изгради својот прв автомобил во Оксфорд во април 2013 година.
Морис Оксфорд брзо го нарече Булноз поради неговиот заоблен радијатор. Од овие мали почетоци, бизнисот рапидно растеше и прерасна во глобален конгломерат во рок од 20 години.
Како и многу рани производители на автомобили, Морис пораснал на фарма и се преселил од земјата во потрага по работа. Почнал да работи во продавница за велосипеди, а подоцна отворил и своја.
Во 1900 година, Морис одлучи да оди во производство на мотоцикли. До 1910 година, тој основал компанија за такси и бизнис за изнајмување автомобили. Го нарекол „Гаражи на Морис“.
Како и Хенри Форд, Вилијам Морис се обиде да произведе автомобил по цена достапна за секого. Во 1912 година, со финансиска поддршка на Ерл од Меклсфилд, Морис ја основал компанијата Морис Оксфорд Мануфактуринг.
Морис, исто така, ги проучувал производствените техники на Хенри Форд, ја вовел производната линија и брзо постигнал економии на обем. Морис, исто така, го следеше продажниот метод на Форд за постојано намалување на цените, што им наштети на неговите конкуренти и му овозможи на Морис да победи во постојано зголемување на продажбата. До 1925 година имаше 40% од пазарот во ОК.
Морис постојано ја прошируваше својата палета на автомобили. MG (Moris Garages) првично беше Оксфорд со „високи перформанси“. Зголемената побарувачка доведе до тоа да стане дизајн сам по себе до 1930 година. Ги купил и марките Рајли и Волсили.
Човекот Морис беше силен, самоуверен карактер. Откако парите почнаа да се вртат, тој почна да прави долги патувања по океанот, но инсистираше лично да ги носи сите важни деловни одлуки и одлуки за производите.
За време на неговите долги периоди на отсуство, носењето одлуки имаше тенденција да заглави и многу талентирани менаџери дадоа оставки во очај.
Во 1948 година беше ослободен Сер Алекс Исигонис, дизајниран од Морис Манор. На остарениот Морис не му се допадна автомобилот, тој се обиде да го блокира неговото производство и одби да се појави со него.
Во 1952 година, поради финансиски проблеми, Морис се спои со големиот ривал Остин за да ја формира British Motor Corporation (BMC), четвртата по големина автомобилска компанија во светот во тоа време.
И покрај водечките дизајни во индустријата како Mini и Morris 1100, BMC никогаш не го поврати продажниот успех што некогаш го уживаа Морис и Остин кога беа посебни компании. До крајот на 1980-тите, Лејланд, како што беше тогаш познато, беше под вода.
Морис почина во 1963 година. Проценуваме дека денес во Австралија работат околу 80 возила Bullnose Morris.
Дејвид Бурел, уредник на retroautos.com.au
