10 најретки автомобили од Тојота

Денес Toyota е еден од најголемите производители на автомобили во светот, кој произведува милиони возила годишно. Во текот на историјата на компанијата, нејзиното вкупно производство надминува 200 милиони, а само Toyota Corolla, која е најуспешниот автомобил во историјата, има произведено речиси 50 милиони примероци.

Општо, автомобилите на Тојота се насочени кон масовниот сегмент, па затоа е прилично невообичаено за една марка да нуди модели со ограничено издание. Сепак, има такви, и ги има многу. Еве ги оние што е најтешко да се сретнат или најдат.

Тојота Сера

Тојота Сера не беше особено моќен автомобил бидејќи користеше 1,5-литарски 4-цилиндричен мотор со само 108 КС. Точно, автомобилот тежи само 900 кг, но дури и тоа не го прави особено импресивен на патот.

Сера се прослави надвор од Јапонија откако го инспирираше Гордон Мареј да инсталира врати за пеперутки во Мекларен Ф1. Сепак, автомобилот се продава само на домашниот пазар, а за 5 години беа произведени околу 3000 примероци.

Тојота потекло

Ова уникатно возило беше создадено од Toyota во 2000 година за да одбележи многу важна пресвртница во историјата на компанијата - производството на нејзиното 100-милионито возило. Моделот Origin е инспириран од Toyopet Crown RS, еден од првите автомобили произведени од компанијата.

Сличностите меѓу двата автомобили лежат во задните врати кои се отвораат против сообраќајот, како и во продолжените задни светла. Моделот се произведува помалку од една година и има тираж од околу 1100 парчиња.

Тојота Спринтер Труено Кабриолет

Toyota Sprinter Trueno беше многу популарно компактно спортско купе произведено од 1972 до 2004 година, со неколку илјади примероци кои сè уште постојат денес. Сепак, кабриолет од истиот модел е доста тешко да се најде, иако понекогаш се појавува на пазарот на половни автомобили.

Всушност, верзијата Спринтер Труено се продаваше само во избрани застапници на Тојота и има цена 2 пати повисока од обичните купеа. Затоа, не е изненадувачки што денес е многу тешко.

Тојота Мега Крстарец

Ова е јапонскиот одговор на американскиот Hummer. Се вика Toyota Mega Cruiser и се произведуваше од 1995 до 2001 година. Всушност, теренецот на Toyota е поголем од Hummer - 18 cm повисок и 41 cm подолг.

Внатрешноста на автомобилот е вкусна и вклучува удобности како телефон и повеќе екрани. Возилото е дизајнирано за јапонската армија, но 133 од произведените 3000 единици завршија во приватни раце.

Тојота 2000GT

Елегантниот спортски автомобил е несомнено најскапиот модел на Тојота досега. Ова е причината зошто овие автомобили честопати менуваат раце на аукции за повеќе од 500 УСД.

Автомобилот е заеднички проект помеѓу Јамаха и Тојота од 60-тите години на минатиот век, а идејата беше да се крене бука околу двете компании, бидејќи Јапонците се сметаа за производители на ефтини и ефикасни автомобили во тоа време. Така се реализираше идејата за првиот јапонски чистокрвен автомобил, од кој беа произведени само 351 единица.

Круна на Тојопет

Toyopet Crown го означи првиот вистински налет на Тојота на американскиот пазар, но сè се одвива според планот. Причината е што автомобилот не е американски стил - тој е премногу тежок и недоволно моќен, бидејќи основниот мотор развива само 60 коњски сили.

На крајот, на Тојота немаше друг избор освен да го повлече автомобилот од американскиот пазар во 1961 година. Ова е само две години по премиерата на моделот, а во овој период беа произведени помалку од 2000 примероци.

Тојота Корола TRD2000

Денес има малку шанси да се најде овој автомобил, бидејќи Тојота произведе само 99 примероци, од кои повеќето се продаваат за да изберат купувачи. Автомобилот е развиен од спортскиот оддел на Toyota Racing Development (TRD) и вклучува доста значајни подобрувања што го издвојуваат од стандардната Корола.

Под хаубата на TRD2000 се наоѓа 2,0-литарски аспириран мотор со моќност од 178 КС, што се пренесува на предните тркала преку 5-степен мануелен менувач. Автомобилот е достапен со специјални тркала TRD, засилени сопирачки и двоен издувен систем од не'рѓосувачки челик.

Тојота Пасео Кабриолет

Тојота Пасео дебитираше во 1991 година, но никогаш не беше во можност да ги победи своите конкуренти, што доведе до прекинување на производството во 1999 година. Автомобилот сега е редок и шансите да се види Paseo Cabriolet, кој беше објавен дури во 1997 година, се близу до нула.

Еден од големите проблеми со моделот како целина е тоа што, поради барањата за емисија на штетни гасови, неговиот мотор развива само 93 коњски сили. И ова е прилично слабо дури и според стандардите од тој период.

Тојота С.А.

Овој автомобил беше првиот патнички автомобил произведен од Тојота по крајот на Втората светска војна. Тоа означува почеток на производство на комерцијални патнички автомобили на компанијата, чиј дизајн е многу сличен на Volkswagen Beetle, но за разлика од германскиот модел, неговиот мотор се наоѓа на предната страна.

Тојота за прв пат користи 4-цилиндричен мотор во ова возило, а досега во своите возила има инсталирано само 6-цилиндрични мотори. Моделот е произведен од 1947 до 1952 година, направени се вкупно 215 единици.

Тојота МР2 ТТЕ Турбо

Третата генерација MR2 има 4-цилиндричен мотор од 138 КС, но има некои купувачи кои сметаат дека тоа е доволно за пргав спортски автомобил. Во Европа, Тојота одговори на овие клиенти нудејќи им ја серијата MR2 со турбо полнење.

Овој пакет може да се инсталира во продажните салони на Тојота и да ја зголеми излезната моќност на 181 коњски сили. Вртежниот момент е веќе 345 Nm при 3500 вртежи во минута. Само 300 единици MR2 ја добиваат оваа надградба и практично ги нема во моментов.