10 проблеми со преносот што не треба да ги игнорирате
Нема ништо подобро од проблеми со менувачот што предизвикуваат стрес кај просечниот сопственик на автомобил. Тие се непријатни во најдобар случај и многу скапи во најлош случај. Правилното одржување на возилото е најдобриот начин да се спречат проблеми со преносот, но…
Нема ништо подобро од проблеми со менувачот што предизвикуваат стрес кај просечниот сопственик на автомобил. Тие се непријатни во најдобар случај и многу скапи во најлош случај. Правилното одржување на автомобилот е најдобриот начин да се спречат проблеми со менувачот, но всушност, ако сте го поседувале автомобилот доволно долго или сте купиле старо возило, порано или подоцна вашиот автомобил ќе има некакви проблеми со менувачот.
Проблемите со менувачот неизбежно ќе се влошат ако не се поправат, а има некои рани знаци дека треба да видите механичар да го провери вашето возило. Следното може да биде знак за лош пренос:
Светлото за проверка на моторот се пали: Индикаторот Check Engine е првиот знак дека нешто тргнало наопаку или дека ќе се случи. Ова може да значи се, вклучително и проблеми со преносот. Вашето возило има сензори кои му кажуваат на вградениот компјутер дали се случува нешто невообичаено, а некои од овие сензори се наоѓаат на вашиот менувач. Тие можат да прифатат најмали вибрации или грчеви што нема ни да ги почувствувате. Никогаш не претпоставувајте дека светлото за проверка на моторот се запалило без причина.
Тропање, брмчење или лелекање: Звуците од преносот може да биде тешко да се идентификуваат, но обично звучат како лелекаат, зуење, зуење или ѕвонење. Ако слушнете нешто што никогаш претходно не сте го слушнале, секогаш е најдобро да го проверите.
Тресење или мелењеО: Вашиот автомобил не треба да се тресе или грчи и не треба да слушате звук на мелење. Сите овие се знаци на дефект на преносот. Со рачен менувач, најчестото црвено знаме е шумот на мелење при менување брзини. Ако ова се случи по вклучувањето на спојката и менувањето брзини, тоа исто така може да биде знак за лоша спојка. Во секој случај, треба да проверите. Со автоматски менувач, најверојатно ќе ви биде тешко да ја префрлите брзината првиот пат кога ќе се повлечете. Како што се влошува, ќе забележите треперење. Повторно, проверете.
Бучава во неутрално: Ако слушнете удар кога вашето возило е во неутрална положба, проблемот може да е ниска или контаминирана течност во менувачот. Ако полнењето на течноста не помогне, течноста може да е валкана или може да има истрошени делови во менувачот - обично лежишта, запчаник во празен рикверц или запци на менувачот.
неодлучност: Ако автомобилот грчи при менување брзини, тоа е обично проблем со спојката. Но, ако откриете дека автомобилот не се менува непречено, ова исто така може да биде знак за проблем со менувачот.
Ниско ниво или истекување течност: Истекувањето на течноста за менувачот е еден од најсигурните знаци за дефект на менувачот и никогаш не треба да се занемари. Ако дозволите да продолжи да протекува, може да предизвикате трајно оштетување на вашиот менувач. Лесно можете да забележите истекување на течност за менувачот. Тоа е светло црвено, јасно и мириса малку слатко ако сè работи како што треба. Ако течноста изгледа темно или има мирис на горење, вашиот механичар може да ја исцеди и да ја замени со нова течност за менувачот.
Возилото не префрла во брзинаО: Може да биде и проблем со течност, па проверете го и проверете дали е на правилно ниво. Може да биде проблем и со спојката на куплунгот, каблите на менувачот или компјутерскиот систем.
Мирис на горењеО: Очигледно, ако мирисате на горење, мора веднаш да дејствувате. Елиминирајте ја можноста за пожар, а потоа разгледајте ги другите причини. Една од најчестите причини за мирис на горење е прегревање на течноста за менувачот на возилото. Ова се случува кога течноста се распаѓа поради остатоци и тиња. Валканата течност нема да ги лади и подмачкува деловите на менувачот за да не се оштетат, а ако го оставите автомобилот да работи со валкана течност, ќе завршите со неисправен менувач.
СпојкатаО: Ако имате рачен менувач и се чини дека куплунгот се лизга, тоа е затоа што дискот на спојката и замаецот не се откачуваат кога ќе се притисне педалата на куплунгот. Спојката сè уште се врти и менувањето ќе биде тешко, ако не и невозможно. Веројатно ќе откриете дека овој проблем е придружен со звук на мелење кога се обидувате да ја смените брзината.
лизгачки запчаници: Менувачот мора да остане во една брзина додека не префрлите (во рачен менувач) или компјутерот не го направи тоа наместо вас (во автоматски менувач). Ако менувачот ја вклучи или откачи брзината без ваша напор во случај на мануелен менувач, или отиде во лер во случај на автоматски менувач, веднаш треба да контактирате со механичар! Ова е огромен безбедносен проблем, бидејќи ако треба да стапнете на гас за да избегнете опасна ситуација и немате моќ на тркалата, резултатите може да бидат катастрофални. Проблемот е најверојатно истрошена или скршена опрема, па ако тоа се случи, не губете време - поправете го. Од сите проблеми со преносот за кои зборувавме, повеќето од нив нема да ве убијат, освен овој.
