10 митови за нега на автомобили кои всушност се погрешни

Секој сопственик на автомобил слушнал за најдобрите методи за одржување на нивниот автомобил во добра состојба. Без разлика дали советот доаѓа од пријателите, семејството или производителот на автомобилот, многу предлози за одржување во врска со ефикасноста на горивото, моќноста на моторот и целокупниот век на возилото се провлекуваат низ издувната цевка. Некои совети нудат опции или методи за заштеда на пари за подобрување на продуктивноста. Сепак, сè што се пренесува на сопствениците на автомобили не е нужно точно. Прочитајте за да откриете 5 митови за нега на автомобил кои всушност се лажни:

1. Треба да го менувате вашето масло на секои 3,000 милји.

Порано беше, а многу нафтени компании и продавници за лубриканти сè уште ја туркаат идејата. Сега, повеќето автомобили произведени во последната деценија бараат промена на маслото на секои 5,000 до 7,500 милји во зависност од производителот. Најдобриот хемиски состав и широката употреба на синтетички масла, како и подобрениот дизајн на моторот, овозможија да се продолжат интервалите помеѓу менувањето на маслото. Закажете промена на маслото врз основа на препораките во упатството за вашиот сопственик. Во спротивно, фрлате пари.

2. Премиум горивото е подобро за вашиот автомобил и ќе ги подобри неговите перформанси.

Освен ако вашиот автомобил има мотор со висока компресија и високи перформанси кој работи потопол од повеќето, обичниот бензин работи добро. Поевтиното гориво од 86 октани сепак мора да ги исполнува стандардите за квалитет - нема активно да му наштети на моторот на вашиот автомобил. Бензинот со повисок октан вклучува средства за чистење и заштитни адитиви за одржување на турбо моторите во подобра форма - на пример за спортски автомобили - и е поотпорен на тропање на моторот.

Вообичаено, автомобилите за кои е потребен поскап премиум бензин чинат повеќе кога се купуваат сами. Обичниот бензин треба да биде погоден за автомобил од средна класа. Проверете го упатството за вашиот сопственик за да видите што има да понуди производителот на вашето возило.

3. Сервисирањето на вашето возило од независни сервиси ќе ви ја поништи гаранцијата.

Вашата гаранција важи додека не истече, без разлика каде го сервисирате вашето возило. Застапниците имплицираат дека можете само да контактирате со нив, но всушност е нелегално да се бара од вас да го сторите тоа. Секоја услуга покриена со вашата гаранција може да се направи во која било автомеханичарска работилница - само чувајте ги вашите сметки за да докажете што е направено и колку чинела. Секое одржување наведено во упатството за употреба и извршено според пропишаниот распоред нема да ја поништи вашата гаранција.

4. Загрејте го моторот на автомобилот пред да возите на ладно време.

Деловите на моторот треба да се загреат за да функционираат правилно, но современите мотори се загреваат побрзо додека возите. Покрај тоа, лежиштата на тркалата и менувачот треба да бидат во движење за целосно да се загреат. Палењето на автомобилот пред возење на ладно време нема никаква корист освен загревање на внатрешноста на автомобилот. Преку употреба, ќе постигнете најдобра потрошувачка на гориво и перформанси. Автомобилот што работи во празен од на вашиот пат користи бензин за да не ве однесе никаде - во суштина губење пари и гориво.

5. Мора да ги замените сите четири гуми во исто време.

Заменете ги поединечните гуми по потреба доколку се со иста марка, модел и големина како и останатите ваши гуми. Можете да ги исклучите во секое време. Само погрижете се да ја ротираат секоја втора промена на маслото за да им го продолжи животот.

Исто така, не мора да купувате нова гума ако ви се дупне. Ако пункцијата го оштетила страничниот ѕид или е поголема од четвртина инч во дијаметар, механичарот обично може да ја затне дупката. Лепенот ќе спречи влагата да влезе на челичните ремени и ќе ја врати затегнатоста на вашата гума.

6. Измијте го автомобилот со алишта или сапун за перење.

Иако можеби изгледа како добар начин да заштедите пари, миењето на вашиот автомобил со детергент за миење садови или детергент за перење всушност ја оштетува восочната завршница на автомобилот. Наместо да придонесувате за лупење на бојата и траги од 'рѓа, плаќајте малку повеќе за течност за миење автомобили. Тој е дизајниран да не го отстранува заштитниот восок.

7. Батеријата се полни по скок стартување по краток период на возење.

Потребни се часови возење за целосно да се наполни батеријата што мораше да се вклучи, особено при пониски температури. Автомобилските додатоци како што се загреани седишта, радија и фарови црпат многу енергија од алтернаторот, оставајќи малку енергија за полнење на батеријата.

Најдобро е да возите неколку часа за целосно да ја наполните батеријата на автомобилот. Можете дури и да го тестирате под оптоварување на бензинска пумпа доколку е потребно. Кратките, минутни патувања може да ви ја трошат батеријата следниот пат кога ќе се обидете да го запалите автомобилот.

8. Течноста за менувачот треба да се исплакнува на секои 50,000 милји.

Иако често се препорачуваат на секои 50,000 милји, повеќето модерни возила користат течност за менувач „долг живот“. Тој е оценет за до 100,000 милји или дури и за животниот век на возилото. Ова се разликува во зависност од возилото, затоа секогаш повикувајте се на препораките на производителот на вашето возило за интервали на испирање на менувачот.

9. Свртете ги прозорците наместо да користите клима уред за подобра економичност на горивото.

Всушност, спуштањето на прозорците или вклучувањето на клима-уредот не помага малку да ја подобри економичноста на горивото. Сепак, со вклучување на клима уредот се троши гориво побрзо; сепак, спуштањето на прозорците ја зголемува отпорноста на ветерот. Автомобилот ќе мора да согори малку повеќе гориво за да го компензира прекршувањето на аеродинамичниот дизајн.

Целокупното влијание и на AC и на спуштените прозорци врз економичноста на горивото е минимално - ниту едното нема предност во однос на другото.

10. Со полнење наутро се заштедуваат пари на бензин

Бензинот се шири кога ќе се загрее, па постои вообичаена заблуда дека ставањето потопло гориво во резервоарот значи дека добивате помалку гориво. Горивото што се пумпа наутро теоретски ќе биде поладно и ќе ви овозможи да ставите повеќе во резервоарот за помалку пари.

Спротивно на овој мит, гасот обично се складира под земја. Останува изолиран од значителни температурни флуктуации, така што времето на полнење гориво навистина не влијае на количината на гориво што го добивате.