Зимска работа на возилото

Овде во нашиот крај веќе падна првиот снег и решив да го тестирам мојот Ларгус во зимски услови, на снег и мраз. Есента веќе ја тестирав колата и на автопат и на земјен пат, додека имаше само позитивни мислења. Сега можете да кажете и да ги споделите вашите впечатоци од операцијата во услови на руската зима.

Прво, би сакал да кажам малку за стартување на моторот Ларгус во мраз. Температурата, се разбира, не е премногу ниска додека не падне под 10 степени, но во овој опсег автомобилот стартува без никакви проблеми. Се разбира, јас ја стискам спојката за време на стартувањето, на крајот на краиштата, влетувањето сè уште не е целосно завршено. Вртежите не лебдат, нема вибрации во кабината. И самиот мотор се загрева доста брзо, три минути - и веќе можете да се движите.

Сега, во однос на ракувањето со снег и мраз. И овде сè е на врвот, патем - пред тоа го возев Priore, и можам со сигурност да кажам дека е јасно инфериорен во однос на мојот караван. Се разбира, избрав не евтини гуми, зедов Gislaved Nord Frost 5. На снег, дури и во длабок снег, автомобилот е сигурен, нема пролизгување, веќе ја проверив способноста за крос-кантри, веслајќи како тенк. И на мразот се е јасно, при голема брзина природно е невозможно да се влезе во свиоците без да се лизга, но обично возам полека, па за мене тоа е само супер контрола. Инаку, сопирањето на мраз беше пријатно изненадување, најверојатно влијае и тежината на автомобилот и одличните зимски гуми.

Тоа е само убавина во кабината, шпоретот се загрева совршено, барем на минус 10 - тоа е само неподнослива топлина внатре. Работата на грејачот, дури и при втора брзина, слабо се слуша, стаклото дува многу брзо. Накратко, сто проценти сум задоволен од болидот, главната работа е што ова чувство останува и во иднина. Досега не се појавија никакви проблеми, сипете бензин и одете.