Зимски гуми. Каде се бараат во Европа?

Се уште се разговара за тоа дали кај нас треба да биде задолжителна или не сезонската замена на гуми. Индустриските организации - разбирливо - би сакале да воведат таква должност, возачите се поскептични за оваа идеја и се однесуваат на „здравиот разум“. А како изгледа во Европа?

Во 29-те европски земји кои го воведоа барањето за возење на зимски или гуми за сите сезони, законодавецот го одредува периодот или условите на таквите правила. Повеќето од нив се специфични календарски датуми - такви правила постојат во дури 16 земји. Само 2 земји ја имаат оваа обврска утврдена со условите на патиштата. Укажувањето на датумот на побарувањето во овој случај е најдоброто решение - ова е јасна и прецизна одредба што не остава сомнеж. Според Здружението на полската индустрија за гуми, вакви правила треба да се воведат и во Полска од 1 декември до 1 март. 

Зошто воведувањето на такво барање менува сè? Затоа што возачите имаат јасно дефиниран рок и не треба да се замајуваат дали да менуваат гуми или не. Во Полска, овој временски датум е 1 декември. Оттогаш, според долгорочните податоци на Институтот за метеорологија и водостопанство, температурите низ земјава се под 5-7 степени Целзиусови - и тоа е границата кога завршува добрата зафат на летните гуми. Дури и ако температурата е околу 10-15 степени Целзиусови за неколку дена, модерните зимски гуми ќе бидат помалку ризични со следниот пад на температурата на гумите за сите сезони, нагласува Пјотр Сарнецки, извршен директор на Полската асоцијација за индустрија на гуми (PZPO). . ).

Во земјите каде што се потребни зимски гуми, веројатноста за сообраќајна несреќа е намалена во просек за 46% во споредба со користењето летни гуми во зимски услови, според студијата на Европската комисија за одредени аспекти на безбедноста на гумите.

Овој извештај, исто така, докажува дека воведувањето законско барање за возење на зимски гуми го намалува бројот на сообраќајни несреќи со смртни последици за 3% - и тоа е само во просек, бидејќи има земји кои забележале намалување на бројот на несреќи за 20%. . Во сите земји каде што е потребна употреба на зимски гуми, ова важи и за гуми за сите сезони со зимско одобрение (симбол на снегулка против планина).

Барања за зимски гуми во Европа: 

регулатива	крајот
календарска обврска (дефинирано со различни датуми)	Бугарија, Чешка, Словенија, Литванија, Латвија, Естонија, Шведска, Финска Белорусија, Русија, Норвешка, Србија, Босна и Херцеговина, Молдавија, Македонија, Турција
Задолжително зависи само од временските услови	Германија, Луксембург
Мешани обврски од календарот и времето	Австрија, Хрватска, Романија, Словачка
Обврската наметната со знаците	Шпанија, Франција, Италија
Обврската на возачот да го прилагоди автомобилот на зима и финансиските последици од сообраќајна несреќа со летни гуми	Швајцарија, Лихтенштајн

Полска е единствената земја од ЕУ со ваква клима, каде што регулативата не предвидува барање да се вози на зимски или гуми за сите сезони во есен-зимски услови. Студиите, потврдени со набљудувања во работилниците за автомобили, покажуваат дека до 1/3, односно околу 6 милиони возачи, користат летни гуми во зима. Ова сугерира дека треба да има јасни правила - од кој датум автомобилот треба да биде опремен со такви гуми. Нашата земја има најголем број сообраќајни несреќи во Европската Унија. Повеќе од 3000 луѓе годишно гинат на полските патишта веќе неколку децении, а се случиле речиси половина милион несреќи и сообраќајни несреќи. За овие податоци, сите ние плаќаме сметки со зголемени стапки на осигурување.

 

Летните гуми не обезбедуваат соодветно држење на автомобилот дури и на суви коловози на температури под 7ºC - тогаш гумената смеса во нивната шарка се стврднува, што ја влошува влечната сила, особено на влажни, лизгави коловози. Растојанието на сопирање е продолжено и можноста за пренесување вртежен момент на површината на патот е значително намалена. Соединението на шарите на зимските и гуми за сите сезони е помеко и, благодарение на силициум диоксид, не се стврднува на пониски температури. Тоа значи дека тие не губат еластичност и имаат подобар држач од летните гуми при ниски температури, дури и на суви коловози, на дожд и особено на снег.

Исто така види. Opel Ultimate. Каква опрема?

Резултатите од тестот покажуваат како гумите што се соодветни на температурата, влажноста и лизгавоста на подлогата му помагаат на возачот да го вози возилото и ја потврдуваат разликата помеѓу зимските и летните гуми - не само на снежните патишта, туку и на влажните патишта на студ. сезона. есенски и зимски температури:

• На снежен пат со брзина од 48 km/h автомобил со зимски гуми ќе успори пред автомобил со летни гуми за цели 31 метар!
• На влажна површина со брзина од 80 km/h и температура од +6°C, растојанието за сопирање на автомобил на летни гуми било за цели 7 метри подолго од она на автомобил со зимски гуми. Најпопуларните автомобили се долги нешто повеќе од 4 метри. Кога застана автомобилот со зимски гуми, автомобилот со летни гуми сè уште се движеше со над 32 km/h.
• На влажна површина со брзина од 90 km/h и температура од +2°C, растојанието за сопирање на автомобил со летни гуми било 11 метри подолго од она на автомобил со зимски гуми.

Запомнете дека одобрените зимски и сите сезонски гуми се гуми со таканаречениот алпски симбол - снегулка против планина. Симболот M+S, кој и денес се наоѓа на гумите, е само опис на соодветноста на шарата за кал и снег, но производителите на гуми го доделуваат по нивна дискреција. Гумите со само M+S, но без симбол на снегулка на планината, немаат помека зимска гумена смеса, што е клучно во студени услови. Самостојниот M+S без алпски симбол значи дека гумата не е ниту зимска ниту за сите сезони.

Наша редакциска должност е да додадеме дека падот на интересот на возачите за сите сезонски или зимски гуми се должи на временските услови кои владеат неколку години. Зимите се пократки и помалку снежни од порано. Затоа, некои возачи размислуваат дали е подобро да се користат летни гуми во текот на целата година, земајќи го предвид ризикот поврзан со, на пример, обилниот снег, или да одлучат да купат дополнителен комплет гуми и да ги променат. Ние очигледно не ја одобруваме таквата пресметка. Сепак, невозможно е да не се забележи.

Малку нè чуди и тоа што ПЗПО предлага оваа обврска да се воведе само од 1 декември до 1 март, односно само за 3 месеци. Зимата во нашите географски широчини може да започне дури и порано од 1 декември и да трае по 1 март. Воведувањето на задолжителна употреба на зимски гуми само за 3 месеци, според нас, не само што нема да ги поттикне возачите да менуваат гуми, туку може да ги парализира и точките за промена на гумите. Тоа се должи на фактот што возачите, како што покажува реалноста, ќе чекаат до последен момент за промена на гумите.

Видете исто така: Два модели на Fiat во новата верзија