Зима и автомобил. Што можеби не знаеш?

Зимата повторно ги изненади возачите и патните служби. Како што знаете, мразот, снегот и мразот во голема мера ги менуваат условите за работа на автомобилот. Сепак, има неколку точки кои сè уште предизвикуваат сомнеж кај возачите.

Дали треба да го миете автомобилот во зима? Дали е доволно да се користат фарови за долго светло? Како да се грижите за стаклото за да избегнете проблеми со видливост и во исто време не е премногу уморен? Ова се само дел од темите кои вообичаено малку се игнорираат во медиумите. Некои возачи може да имаат големи проблеми, на пример, недостаток на зимско гориво…

Да се ​​измие или да не се мие?

Автомобилите, иако некои веруваат поинаку, во зима треба одвреме-навреме да се мијат. Сепак, извршувањето на целата операција (освен за миење на автомобилот) е неминовно потешко отколку во другите сезони од годината.

„Температурата на воздухот е важна. Ако ја надмине ознаката од околу -10-15 ° C, подобро е да се воздржите од миење и да чекате подобри временски услови. Миењето автомобил во големи мразови е доста опасно - водата може да навлезе во разни пукнатини и потоа да замрзне, што, се разбира, може да доведе до целосно неинтересни резултати“, објаснува Рафал Беравски, експерт во Куфиета, специјализирана за обработка и производство на пластика. на автомобилски додатоци.

Посебно внимание треба да се посвети на каросеријата и шасијата на автомобилот, забележува Беравски, бидејќи во зимската сезона овие елементи може да настрадаат од контакт со сол или други хемикалии што се истураат на патот од патните служби. По чистењето, важно е внимателно да ги избришете поединечните елементи, особено рабовите и празнините. Исто така, препорачливо е да се користи заштита од мраз.

Гориво за зима

Почнувајќи од ноември, бензинските пумпи мора да продаваат таканаречено зимско гориво приспособено на ниски температури. Законските одредби за стандардите кои го регулираат составот на поединечните горива во Полска се многу нејасни и што е најважно, не се обврзувачки за дистрибутерите, туку се само препораки. Во моментов, повеќето станици веќе пуштаат гориво со точка на облачност од приближно -23-25°C, што е сосема безбедно за моторот.

Во повеќето нови модели на автомобили, можниот недостиг на зимско гориво - на пример, кога има ненадеен напад на мраз и се уште има летно гориво во резервоарот - не треба да биде сериозен проблем. Сепак, понекогаш тоа не може да биде.

„Ако температурата многу падне и нема зимско гориво во резервоарот, сопствениците на постари дизел автомобили може да имаат проблеми. Во таква ситуација, најбезбедно решение би било да се купи течност што ја намалува точката на истурање на дизел горивото на бензинските пумпи. По неколку десетици минути моторот треба да запали“, додава Беравски.

Составот на ТНГ е прилагоден и за сезонски промени. Се зголемува процентот на пропан. Поради оваа причина, како што забележува експертот Куфиети, цените на бензинот обично се повисоки во зима отколку во лето.

Подобро да видите повеќе...

Во зима треба да се посвети поголемо внимание на проблемите со видливоста. Еден од главните чекори што треба да ги земете во предвид е да ја смените течноста за миење на шофершајбната во зимска класа. Ако ова не е направено, возачот, за жал, мора да размисли за фактот дека ако течноста се замрзне, последиците може да бидат прилично скапи - на крајот тоа дури може да доведе до уништување на цевките / резервоарот и да бара целосна замена на млазниците. . Во секој случај, општата поента е дека самата пластика не го гребе стаклото, ниту нечистотијата. Затоа, се препорачува стругање во една насока наместо во двете насоки.

„Добар и не премногу скап чекор е да се добие квалитетна стругалка за стакло. Во тешки мразови, таква опрема може да биде потребна, но, се разбира, подобро е да не се инвестира во производи од најниската полица - поради лошата изработка, тие се истрошија побрзо. Ние, исто така, мора да ја одржуваме чистотата на стругалката. Ако на него се акумулира повеќе нечистотија, може да го изгребе стаклото“, објаснува Беравски.

Во особено мразни денови, пред возење, подобро е да проверите дали бришачите се замрзнати до шофершајбната. Ако тоа се случи, треба да користите средство за чистење прозорци (по можност зима) или да го вклучите греењето.

На многу возачи им пречи „маглите“ кои се појавуваат на стаклата во зима, кои можат да ја нарушат и видливоста, а воедно и безбедноста. За да се избегнат ваквите неволји, потребно е прво да се чува чистата внатрешност на стаклото. „Магли“ може да се појават поради различни причини, а наоѓањето на вистинското заштитно соединение за жал не е лесно и често бара независни обиди и грешки.

Начинот на кој се користат фаровите исто така може да има значително влијание врз зимското возење, забележува експертот. Беравски не потсетува дека во зима треба постојано да се вози со долги светла.

„Кога користиме само дневни светла, задните светла не се вклучуваат, што пак може да доведе до судир во снежен ден. Во зима, бројот на потенцијалните неволји е всушност релативно голем, па затоа е добро да се подготвите однапред барем за некои од нив. Вреди да се потсетиме на ова и да се обидеме да бидеме особено внимателни за време на снежната сезона “, заклучува експертот Kufiiety.