Течни браници за лакови на тркалата - изборот на најдобрите брендови
содржина
На форумите, возачите објавуваат прегледи за течни облоги на лакот на тркалата за автомобили, од кои е јасно дека луѓето сами си прават антикорозивен третман на своите автомобили и се задоволни од резултатите. Ја забележуваат леснотијата на работа, но предупредуваат дека треба да работите надвор поради силниот мирис на мастиките.
Сè поголем број возачи претпочитаат течни облоги на лакот на тркалата наместо класични дебели пластични шкафчиња. Тие се одликуваат со карактеристики, чие проучување има практични придобивки.
Како да изберете течни облоги на лакот на тркалата
Очигледна е потребата од дополнителна заштита на долните површини на автомобилот. Во влажно време, нивната површина е целосно покриена со валкана кашеста маса од патот, а во суво време, тие се подложени на удари од камен, кои се фрлаат од тркалото што брзо се врти не полошо од пиштол за пескарење. Хемичарите ќе најдат каустични реагенси, остатоци од нафтени деривати и многу други агресивни материи на коритото. Затоа, железото на каросеријата лишено од заштита по година и половина од работењето на новиот автомобил ќе има дамки од 'рѓа.
Фабричката обработка на лакови на тркалата, иако е способна да ги покрие најранливите области извесно време, тешко е доволна за трајно возење на домашни патишта. Затоа, секој сопственик, откако купил нов автомобил, планира едно од првите патувања до сервисот за антикорозивен третман.
Течни облоги со лачни тркала
Традиционалната пластична заштита на лаците изработена од полиетилен со низок притисок им е позната на сите возачи. И покрај неговата широка употреба, тој има неколку фатални недостатоци:
- За да се инсталира пластична заштита се користат завртки за самопреслушување. На телото на автомобилот се дупчат нови дупки, кои сами по себе стануваат дополнителна причина за корозија. Преку нив водата и хемикалиите за патишта влегуваат во оние шуплини на телото кои првично биле затворени и создаваат џебови од 'рѓа кои се невидливи за око и недостапни за одржување.
- Слободниот простор во внатрешноста на лаците е значително намален, што спречува тркала со поголем дијаметар да се вртат.
- Тие немаат својство на звучна изолација, туку стануваат дополнителен извор на бучава. Камењата фрлени од тркалата како барабан удираа во пластиката на поставата на браникот.
- Полиетиленската заштита е направена строго за секој модел на автомобил поединечно. Иако асортиманот на производи ги опфаќа сите модели, но во ниту еден момент нема да се најде токму вистинскиот на залиха. Неточноста на геометријата на печатот ќе доведе до фактот дека по инсталацијата во лакот ќе има празнини и празнини.
- Не е возможно да се избере пластична постава на браникот според материјалот од кој е направен. Постои ограничен сет на брендови на пазарот за одреден модел. Не сите од нив навистина ќе се покажат како издржливи при возење.
Полиетиленска заштита
Таквата „течна гума“ за поставата на браникот на автомобилот поволно се споредува во следните индикатори:
- Целосно ги исполнува сите џебови и пукнатини на телото, не оставајќи места каде влагата би можела да навлезе.
- Дебелината на нанесениот слој е само 2-3 mm, што не го намалува слободниот волумен на лаците.
- Поради еластичноста и силната адхезија на металот, ефектот на „тапан“ не се создава - ефикасноста на звучната изолација значително се зголемува.
- Нема ограничувања за избор на состав за одреден модел на автомобил. Мастиците се избираат не од неколку производи достапни на пазарот, туку од целата палета на производи произведени од групата.
- Посебна предност на заштитните мастики во однос на тврдите пластични облоги на лакот на тркалата е тоа што тие се нанесуваат не само на лакови на тркалата, туку и на други ранливи површини на телото (долу, прагови, отворено инсталиран резервоар за гориво и други).
Исто така, важно е сопственикот на автомобилот, одлучувајќи како да го заштити телото, да не мора да прави бескомпромисен избор за една работа. И течната мастика и поставата на браникот со печат се сосема компатибилни. Оваа опција е погодна кога намалувањето на внатрешната големина на лакот на тркалото не е критично.
Евтини течни браници
Најпознатите композиции кои дејствуваат како течна постава на браникот на автомобилот се Movil и топовски маснотии познати на советските возачи. Двата материјали се сорти на задебелени технички масла базирани на минерали. Тие ја немаат истата моќ на продирање како „понапредните“ брендирани супстанци, но и денес се погодни за заштита на евтините автомобили. Потребна е честа проверка на третираната површина, каде што, доколку е потребно, третманот се повторува.
Конзерванс "Movil"
Течни браници по просечна цена
Оваа категорија ги вклучува сите вообичаени сорти на антикорозивни средства во продавницата, испорачани во лименки за работа во гаража. Тие се создаваат на битуменозни и гумени основи со додавање на компоненти во прав одговорни за отпорност на корозија.
Аеросол Динитрол М
Премиум течни облоги за браници
Вообичаено е да се вклучат материјали за употреба во сервисен центар во оваа категорија. Обично формата на нивното ослободување не се конзерви за еднократна употреба, туку канистри за нанесување со пневматски пиштол за прскање. Разликата е во тоа што средството продира во металот на молекуларно ниво, заменувајќи и поместувајќи ја водата дури и од микропорите.
Раст Стоп
Повеќе од другите во оваа класа материјали, познати се канадските производи AMT Inc. под брендот Rust Stop. Цената за обработка на автомобил со Раст Стоп на брендирани услуги е од 6000 рубли, со состав Тектил - од 7500.
На форумите, возачите објавуваат прегледи за течни облоги на лакот на тркалата за автомобили, од кои е јасно дека луѓето сами си прават антикорозивен третман на своите автомобили и се задоволни од резултатите. Ја забележуваат леснотијата на работа, но предупредуваат дека треба да работите надвор поради силниот мирис на мастиките.
