Заштитете ја бојата на вашиот автомобил од зимата - восокот помага да се задржи сјајот
Солта, песокот, чакалот и ниските температури се непријатели на автомобилската боја. За да го одржите телото по зимата во добра форма, вреди да го заштитите правилно.
Бојата на автомобилот се состои од неколку последователно нанесени слоеви. Во фабриката, телото прво се третира со средство против корозија, а потоа се бојадисува со прајмер. Само вака подготвената површина е покриена со обоен и безбоен лак, кој му дава сјај на автомобилот и ја штити бојата од оштетување.
лакот станува досаден
Сепак, горниот слој ги губи своите својства со текот на времето. Кога се изложени на променливи временски услови и екстремни температури на воздухот, бојата станува сè потапа. Перењето, особено во автоматска перална за автомобили, остава гребнатини, птичјиот измет остава непријатни дамки. Ударите на камчиња при возење завршуваат во микрофрагменти и шуплини, кои во отсуство на заштита најчесто се претвораат во центри на корозија. Бојата е особено ранлива на оштетување во зима кога градителите на патишта посипуваат песок и сол на патиштата, како и чакал надвор од градот. Остри зрна пробиваат чипови и гребнатини на бојата, поради што автомобилот изгледа многу полошо по сезоната.
Започнете со поправки
Затоа, пред зимата, треба да размислите за внимателна заштита на телото. Најлесен начин е депилацијата, со што се создава еластичен, сјаен заштитен слој на лакот. Сепак, пред да започнеме со нив, вреди да се размислува за полнење на шуплините во лакот. Пелените, гребаниците и чипсот се најподложни на корозија, затоа почнете да работите со нив.
Видете исто така: гумите за сите сезони ја губат зимата. Откријте зошто.
Дома, со помош на основни алатки, може да се отстрани само помала штета. За да го направите ова, модриното или изгребаното место мора внимателно да се исчисти со фин шкурка и да се обезмасте, на пример, со бензин. Потоа нанесуваме слој антикорозивен прајмер. По сушењето покријте со боја и на крај со слој проѕирен лак. Готови комплети за допир (прајмер, основа и проѕирен лак) може да се купат во продавниците за автомобили. Тие чинат околу 50 Зл. За да може лакот да биде совршено усогласен, подобро е да избегнувате производи избрани „со око“ врз основа на картонска сонда. Подобро е да се додаде боја во просторијата за мешање лакови. Во зависност од рецептот, можете да нарачате 100-200 мл. Цените зависат првенствено од производителот и за таква сума тие варираат помеѓу 20-60 PLN. Некои овластени сервисни пумпи продаваат и готови бои за дотерување дизајнирани за одреден број на боја на каросеријата. Можете да купите готова тегла со четка за околу 30-50 PLN.
Два часа со професионалец
По полнењето на шуплините, можете да започнете со депилација. Професионална услуга во продавница за боја или миење автомобили чини околу 60-100 PLN. Се состои во темелно миење и сушење на автомобилот. Само после тоа можете да почнете да нанесувате восок.
Видете исто така користени гуми и тркала. Дали вреди да се купат?
– Најдобар избор се тврдите восоци кои се нанесуваат рачно. Во случај на патнички автомобил, услугата трае 1,5-2 часа. Подготовката е потешка за нанесување од паста или млеко со додавање на восок, но ефектот е подобар. На бојата се формира заштитен слој, кој останува долго време кога се користат неагресивни средства за чистење, вели Павел Бржиски, сопственик на автопералната Auto-Błysk во Жешов.
Во моментов најпрепорачливи се восоците кои содржат екстракт од карнауба. Се добива од листовите на анасон, кој расте во Бразил. Тој е еден од најтврдите природни восоци во светот, кој особено се користи за зачувување на уметнички дела. Често се користат и препарати на база на тефлон.
Видете исто така: Дали зимските гуми се преценети? Многумина велат да
Експертите препорачуваат депилација два до три пати годишно. По можност во есен, пролет и лето. Премачкувањето на автомобилот со течен восок, на пример, при миење на рацете, нема многу врска со рачно нанесување на препаратот. „Би ги споредил со перење автомобил со восочен шампон. Да, ова е исто така корисно, но ефектот е многу полош. Повеќе е козметички отколку заштита, вели Павел Бржиски.
Неопходна е топла гаража
Можете ли сами да го полирате вашиот автомобил? Да, но ова бара соодветни услови. Како прво, ова е топла просторија, бидејќи на ниски температури е многу тешко да се нанесе восок на бојата. Пред да започнете со третман, автомобилот мора темелно да се измие и исуши. Водата од ќошињата и пукнатините во близина на шините и заптивките најдобро се издува со компресор. Во спротивно, смесата со восок ќе го отежне полирањето на телото. Пластичните елементи треба да ги запечатите и со лента, хартија или фолија, од која е многу тешко да се избрише тврдиот восок. Во продавниците за автомобили, пакет од таков лек може да се купи за околу 30 Зл.
Видете исто така: 10 работи што треба да ги проверите во автомобилот пред зимата
– Популарниот парафин во Формула 1 чини 29 PLN за пакување од 230 грама. Ова е доволно лесно за да се сервисира каросеријата на автомобилот неколку пати. Восочните лосиони се полесни за употреба. На пример, половина литарско шише Sonax чини околу 48 PLN, додека T-Cut чини околу 32 PLN. Тие исто така содржат заштитни и хранливи материи. Алтернатива е полирачка и заштитна паста. Цените, во зависност од производителот, се движат од 10 до 30 PLN, вели Павел Филип од продавницата за автомобили SZiK во Жешов.
Употребата на тестенини или млеко, особено во зимски услови, е нешто полесна, но бара и позитивни температури. Значи без топла гаража не можете да се движите.
Гувернерат Бартош
фотографија од Бартош Губерна
