Полнење електричен автомобил дома - што треба да знаете?

Како да наполните електричен автомобил дома? Каков приклучок да се користи? И зошто толку долго?

Возењето електрично возило бара закажување сесии за полнење на батериите. Некои луѓе користат брзи полначи изградени во градовите и автопатите, додека други претпочитаат да го полнат својот автомобил од штекер во нивниот дом. Меѓутоа, кога зборувате за полнење на електричен автомобил во вашата гаража, треба да ги споменете трошоците за целата операција, времето на полнење и техничките аспекти.

Полнење електрично возило од стандарден штекер

Ако имате електричен автомобил, можете лесно да го полните од обичен еднофазен приклучок од 230 V. Во секој дом можеме да најдеме таков штекер и да го поврземе автомобилот со него, но мора да запомните дека полнењето од традиционален штекер ќе потрае многу долго.

Моќта што електричен автомобил ја полни од конвенционален приклучок од 230 V е приближно 2,2-3 kW. Во случајот на Nissan Leaf, кој има капацитет на батерија од 30-40 kWh, полнењето од традиционален штекер ќе трае најмалку 10 часа. Тековната потрошувачка при полнење на електричната енергија потоа може да се спореди со потрошувачката на енергија при загревање на рерната.

Вреди да се напомене дека овој тип на полнење е сосема безбеден за домашната мрежа, батериите, а особено е корисен при ноќни цени. Со просечна цена од kWh во Полска, односно 0,55 PLN, целосното полнење на Leaf ќе чини 15-20 PLN. Со користење на променливата ноќна тарифа G12, каде што цената за kWh е намалена на 0,25 PLN, наплатата ќе биде уште поевтина.

Кога избираме полнење од приклучок од 230 V, не правиме никакви инвестиции поврзани со прилагодување на кабли или купување полнач, но полнењето ќе потрае значително време и може да биде предолго за многумина.

Полнење на електрично возило со моќна спојка

Овој тип на полнење ќе бара приклучок од 400V во гаражата, кој често се користи за поврзување на домашни котли за централно греење, машински алати или моќни електрични алати. Сепак, не секој има таков конектор во гаражата, но кога планирате купување на електричари, вреди да го направите. Конекторот за напојување ќе ви овозможи да поврзете моќен полнач и да полните со струја од над 6 kW, до 22 kW.

И покрај зголемениот капацитет на штекерот, кој зависи од договорот со операторот, овој тип на решение има свои недостатоци. Прво, повеќето електрични возила користат еднофазни приклучоци (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), и второ, трифазниот штекер ќе бара адаптација на електричната мрежа и може да стане тежок товар за домаќинствата (приклучоците можат да пукаат). Поради оваа причина, за да може безбедно да се полни електрично возило од трифазен приклучок со струја од повеќе од 6 kW за Nissan Leaf, повеќе од 11 kW за BMW i3 и околу 17 kW за поновата Tesla , потребно е да се инвестира во полнач со модул за заштита EVSE и, во зависност од конкретната инсталација, во мрежен трансформатор.

Цената на полначот WallBox ќе биде околу 5-10 илјади. Зл, а трансформаторот - околу 3 илјади. злота. Сепак, инвестицијата може да се покаже како корисна, бидејќи полнењето ќе биде многу побрзо. На пример, можеме да наполниме Tesla со батерија од 90 kWh за околу 5-6 часа.

Полнењето со трифазен приклучок и ѕидниот полнач WallBox е голема инвестиција, но вреди да се размисли. Пред да купите полнач и електрично возило со голема батерија како Audi E-tron Quattro, вреди електричар да го провери квалитетот на нашата домашна електрична мрежа и да го најде вистинското решение.

Полнење електричен автомобил дома - каква е иднината?

Полнењето електрично возило дома веројатно е најчестиот начин за користење на електрични возила. Досега, повеќето од полначите лоцирани веднаш до рутите беа бесплатни, но GreenWay веќе воведе такса за полнење од 2,19 PLN по kWh, а другите концерни ќе го сторат тоа во иднина.

Полнењето дома веројатно ќе се практикува секојдневно, а попатно брзото полнење на бензинските пумпи.

Вреди да се напомене дека Министерството за енергетика размислува и планира да го измени законот со кој ќе се бара поставување на приклучоци за полначи во станбените згради. Не се знае колку такви конектори ќе има. Настрана, зборуваме за една 3-фазна жица за полнач за 10 паркинг места. Ваквата одредба секако ќе го олесни процесот на наплата за жителите на урбаните центри. Досега, сопствениците на електрични автомобили кои живеат во станбени згради ги наплаќаат своите автомобили на сметка на заедницата, во градот или со истегнување на жици од нивниот стан ...