Замена на зимски гуми со летни. Кога да се спроведе?

Се ближи пролетта, а со тоа и времето за замена на зимските со летни. Гумите сега може да се заменат и од продавниците за гуми се бара да следат специфични безбедносни упатства за да го намалат ризикот од инфекција поради тековната пандемија.

Гумите се единствената точка на допир на возилото со патот. Нивната состојба и квалитет директно влијаат на нивото на безбедност на патниците, бидејќи држењето на патот и растојанието за сопирање на автомобил или возило на две тркала зависат од нивната состојба. Меѓутоа, грешат оние кои веруваат дека возењето на зимски гуми во лето е помалку опасно од возењето без нив. Таквата акција може да не стави во ризик од губење на здравјето или животот, бидејќи, според ADAC, растојанието за сопирање од 100 km/h на зимските гуми во лето е дури 16 метри подолго отколку на летните гуми.

Кога да менувате гуми? Најважна е температурата

Но, дали треба да одиме на локацијата веднаш штом се стопи првиот снег? Според експертите, апсолутно не. Општото правило е дека треба да се воздржиме од менување гуми додека просечната дневна температура не достигне 7 степени Целзиусови (или повеќе) за да избегнеме враќање на мразот. Затоа, подобро е да се биде свесен за временската прогноза, бидејќи привременото затоплување не гарантира значителна промена на температурата на површината.

Исто така, вреди да се запамети да се контролира датумот на пуштање на гумите, бидејќи не се препорачува да се користи еден сет повеќе од 8 години. По ова време, гуменото соединение старее и ја губи еластичноста, без разлика како го складираме. Датумот на производство е означен на гумата и можете сами да го проверите - првите две цифри ја означуваат неделата, а последните четири ја означуваат годината во која гумата е пуштена во употреба. Секако, ако го користиме автомобилот интензивно, гумите можат многу побрзо да се истрошат.

Возење во лето со зимски гуми. Зошто е ова лоша идеја?

Не секоја гума може да обезбеди безбедност при големи брзини и патишта загреани до 60ºC; зимската гума секако не може.

Фактот дека возењето на зимски гуми е целосно неекономично е само дел од проблемот. Да, возејќи по гуми кои не се соодветни за сезоната, трошиме неколку проценти повеќе гориво и го забрзуваме абењето на шарата на зимската гума, која е направена од мека смеса. Сепак, ова е првенствено опасно - зимските гуми во лето сопираат многу полошо и полошо го држат патот при свиоци, и на суви и на влажни коловози. Тие се исто така многу помалку отпорни на хидропланирање и повеќе се прегреваат во летни услови, што може да ги оштети нивните внатрешни слоеви. Кога возите со 140 km/h, тркалото за автомобил со популарна големина се ротира повеќе од 1000 пати во минута. Што се случува ако преоптоварена и жешка зимска гума пукне во такви услови?

– Шарата на зимските гуми е изработена од помека гумена смеса, така што тие не стануваат крути на пониски температури и остануваат флексибилни. Оваа карактеристика, која е предност во зима, станува голем недостаток во лето, кога температурата на жешкиот пат достигнува 50-60ºC и повеќе. Тогаш стисокот на зимската гума е нагло намален. Зимските гуми не се прилагодени на летните временски услови! Така, употребата на зимски гуми во лето е целосно неоправдана од гледна точка на безбедноста и економичноста при возењето“, забележува Пјотр Сарниецки, генерален директор на Полската асоцијација за индустрија на гуми (PZPO).

Да не заборавиме дека осигурителот може да одбие да плати или да го намали износот на компензација доколку возачот придонел за несреќата возејќи оштетен автомобил. Во овој случај, дефектот се дефинира како возење на гуми кои не обезбедуваат безбедност при возење. Да, автомобилот вози по нив, но лошата странична потпора, поголемата тенденција за лизгање на дожд, па дури и зголеменото растојание на сопирање за десет метри во итен случај ве натера да размислите за значењето на таквото возење. Во случај на несреќа со погрешни гуми, трошоците за поправка на штетата далеку ќе ги надминат трошоците за целосен комплет гуми и гориво за одмор. Да бидеме мудри пред лицето на злото - звучи банално, но сепак овој принцип секогаш функционира во животот.

Едноставното менување гуми не е доволно, бидејќи тие треба да се грижат при секојдневна употреба. Посебно внимание треба да се посвети на неколку елементи.

1. Проверете ја насоката на тркалање на летните гуми

Кога поставувате гуми, обрнете внимание на ознаките што ја покажуваат правилната насока на тркалање и на надворешната страна на гумата. Ова е особено важно во случај на насочени и асиметрични гуми. Гумите мора да се монтираат според стрелката со печат на нејзината страна и означена „Надвор/Внатре“. Гумата што е погрешно поставена побрзо се истроши и работи погласно. Исто така, нема да обезбеди добар стисок. Начинот на монтирање не е важен само за симетричните гуми, кај кои шемата на шарите е идентична од двете страни.

2. Внимателно затегнете ги завртките на тркалото.

Тркалата се подложни на големи преоптоварувања, па ако се премногу лабаво затегнати, може да се откачат додека возите. Исто така, не ги вртете премногу цврсто. По сезоната, заглавените капачиња може да не се откачат. Во такви ситуации, не е невообичаено повторно да се дупчат завртките, а понекогаш и главината и лежиштето треба да се заменат.

Уредниците препорачуваат: СДА. Приоритет за промена на лента

За затегнување, треба да користите клуч со соодветна големина, премногу голем може да ги оштети навртките. За да не се искривува конецот, најдобро е да користите вртежен клуч. Во случај на мали и средни патнички автомобили, се препорачува вртежниот клуч да се постави на 90-120 Nm. Приближно 120-160 Nm за SUV и SUV возила и 160-200 Nm за автобуси и комбиња. За да избегнете проблеми со одвртувањето на завртките или столпчињата, препорачливо е внимателно да ги подмачкате со графит или бакарна маст пред да ги затегнете.

3. Балансирање на тркала

Дури и ако имаме два комплети тркала и не треба да менуваме гуми во бандажи пред почетокот на сезоната, не заборавајте да ги ребалансирате тркалата. Гумите и бандажите се деформираат со текот на времето и престануваат да се тркалаат рамномерно. Пред склопување, секогаш проверувајте дали сè е во ред на балансерот. Добро избалансираните тркала обезбедуваат удобно возење, мала потрошувачка на гориво, па дури и абење на гумите.

4. Притисок

Неправилниот притисок ја намалува безбедноста, ја зголемува потрошувачката на гориво и исто така го скратува животниот век на гумите. Кога дувате гуми, следете ги вредностите наведени од производителот во упатството за сопственикот на автомобилот. Сепак, мораме да запомниме да ги прилагодиме на моменталниот товар на автомобилот.

5. Амортизери

Дури и најдобрата гума не гарантира безбедност доколку откажат амортизерите. Неисправните амортизери ќе го направат автомобилот нестабилен и ќе го изгуби контактот со земјата. За жал, тие исто така ќе го зголемат растојанието за сопирање на возилото во итен случај.

Како да чувате зимски гуми?

За замена на стандарден сет на тркала, ќе платиме сервисна такса од приближно 60 до 120 PLN. Како ги чувате зимските гуми? Прво измијте ги гумите. Откако ќе ги измиете најголемите загадувачи, можете да користите шампон за автомобил. Дури и едноставно решение за сапун нема да му наштети. Оптималното место за складирање е затворена просторија: сува, ладна, темна. Мора да се погрижите гумите да не дојдат во контакт со хемикалии, масла, маснотии, растворувачи или горива. Не чувајте гуми на гол бетон. Под нив подобро е да ставите даски или картон.

Доколку гумите се на бандажи, целиот сет може да се постави една врз друга, една до друга или да се закачи на куки. Така да можат да почекаат до следната сезона. Притисокот во гумите мора да биде во согласност со препораките на производителот на нашето возило. Само гуми - без бандажи - се повеќе мака. Ако треба да се чуваат хоризонтално (една врз друга), секој месец ставете ја долната половина на врвот. Благодарение на ова, ќе спречиме деформација на гумата долж дното. Истото го правиме и при складирање на гумите вертикално, т.е. еден до друг. Експертите препорачуваат ротирање на секое парче по сопствената оска на секои неколку недели. Гумите без бандажи не смеат да се закачуваат на никакви куки или клинци, бидејќи тоа може да ги оштети.

 Погледнете и: Вака изгледа пикапот на Ford во новата верзија