Замена на задните пружини Mercedes 190

Во мерцедесот 190 поради старост често пукаат оригиналните пружини. Обично кругот е скршен на врвот или на дното. Автомобилот лежи на страна, помалку се контролира. Некои луѓе сè уште успеваат да истрчаат неколку илјади милји на скршени извори. Затоа, ако слушнете неприродна бучава од зад автомобилот или ако е паркиран на страна, треба да обрнете внимание на задните пружини и да ги замените доколку е потребно.

Ќе ги смениме задните пружини на Мерцедес 190 без специјален извлекувач, ќе користиме дигалки. Се разбира, ова е опасен и ниско-технолошки метод, но малкумина ќе купат или направат специјална алатка за стар автомобил.

Пролетен избор

Во фабриката беа инсталирани пружини во зависност од конфигурацијата и, соодветно, тежината на автомобилот. Имаше и има бод систем и според него се избираат пружини. Еве скриншот од книгата подолу, сè е добро опишано таму.

Во добра продавница, ако им го дадете VIN-от, можете без проблем да ги соберете пружините и разделниците. Но, постои опција самостојно да се изберат пружини и разделувачи. За да го направите ова, ќе ви треба VIN кодот на автомобилот, електронскиот каталог elkats.ru и упатствата на оваа врска.

Алатки за работа:

• стандарден и ролери дигалка
• два блока од дрво
• збир на глави
• крцкалка
• моќна рачка
• чекан
• удар

Чекор-по-чекор инструкции за замена на задните пружини на Mercedes 190

1. Ја откинуваме навртката на завртката што ја прицврстува рачката на подрамката.

2. Подигнете го задното тркало со стандардна дигалка.

Ставаме клинови под предните тркала.

3. Одвртете ги двете завртки што го држат пластичниот капак на рачката и извадете го.

Десет завртки со глава.

4. По отстранувањето на заштитата на раката, имаме пристап до амортизерот, спојката за стабилизатор и блокот на пловечкиот придушувач.

5. Со помош на дигалка за тркалање, ја подигнавме рачката за да го намалиме напнатоста на завртката што ја прицврстува рачката на подрамката. Ние го правиме тоа како на фотографијата подолу.

6. Земете го лизгачот и удри го завртката. Ако не работи, малку подигнете го или спуштете го приклучокот. Обично болтот излегува на половина пат и тогаш почнуваат проблемите. Ако вашата завртка е одвртена до половина, тогаш можете да вметнете перфоратор во дупката и да го водите тивкиот блок, а од другата страна извадете ја завртката со рака.

7. Спуштете го дигалката и со тоа ослабнете ја пружината.

8. Отстранете ја пружината и извадете ја гумената заптивка.

9. Ние го чистиме горниот и долниот дел од областа за пролетно слетување од нечистотија.

10. Ставете гумена заптивка на новата пружина. Се става на делот од пружината каде што серпентина се сече рамномерно.

11. Монтирајте ја пружината во горната чаша на телото и рачката. Пружината се поставува на долната рака во строго една положба. На пружината, работ на серпентина треба да биде во бравата на рачката. Сликата подолу покажува каде треба да биде работ на серпентина. Има и мала дупка за контрола.

Раб на ролна

Заклучување на рачката

12. Користете дигалка за да ја притиснете рачката и повторно да проверите дали пружината е во бравата. Ако не е видливо, можете да вметнете перфоратор во контролната дупка во рачката.

13. Притиснете ја рачката со дигалка така што дупките во подрамката и тивкиот блок на рачката се приближно порамнети. Можете да го притиснете замаецот со рака ако тивката блокада во менувачот се срушила. Следно, вметнете нанос и порамнете го тивкиот блок по должината на дупките. Ја вметнуваме завртката од другата страна и ја туркаме додека не се намести целосно.

14. Ставете ја машината за перење, затегнете ја навртката и извадете ја дигалката за тркалање.

15. Отстранете ја обичната дигалка и спуштете го автомобилот на земја.

16. Затегнете ја навртката што ја прицврстува завртката на рачката на подрамката. Ако ја затегнете завртката на суспендираното тркало, единицата на пригушувачот може да се скрши додека возите.

Кога ја затегнувате завртката, држете ја за глава со клуч за да не се врти.

17. Поставете ја пластичната заштита на рачката.