Замена на антифриз (течност за ладење) со ВАЗ 2101-2107
Според препораката на производителот Avtovaz, течноста за ладење во моторот VAZ 2101-2107 мора да се заменува на секои 2 години или 45 km. Се разбира, многу сопственици на "класици" не се придржуваат до ова правило, но залудно. Со текот на времето, својствата на ладење и антикорозијата се влошуваат, што може да доведе до корозија во каналите на блокот и главата на цилиндерот.
За да исцедите антифриз или антифриз на ВАЗ 2107, ќе ви треба следната алатка:
- Отворен клуч за 13 или глава
- Унија за 12
- Рамен или Филипс шрафцигер
Значи, пред да започнете со оваа работа, неопходно е температурата на моторот да биде минимална, односно да не е неопходно да се загрева пред тоа.
Прво на сите, ние го инсталираме автомобилот на рамна, рамна површина. Контролниот амортизер на грејачот мора да биде во „жешка“ положба. Во овој момент вентилот на шпоретот е отворен и течноста за ладење мора целосно да се исцеди од радијаторот на грејачот. Отворете ја хаубата и одвртете го капачето на радијаторот:
Исто така, веднаш го одвртуваме приклучокот од експанзиониот резервоар, така што течноста за ладење ќе се исцеди побрзо од блокот и радијаторот. Потоа заменуваме контејнер од околу 5 литри под одводната дупка на блокот на цилиндерот и одвртете ја завртката, како што е прикажано на фотографијата подолу:
Бидејќи е прилично незгодно да се замени голем сад, јас лично зедов пластично шише од 1,5 литри и го заменив:
Исто така, го одвртуваме капачето на радијаторот и чекаме додека не се исцеди целиот антифриз или антифриз од системот за ладење:
После тоа, ги завртуваме назад сите приклучоци, освен за полнење, и истураме нов антифриз во радијаторот до горниот раб. После тоа, неопходно е да се истури течноста за ладење во експанзиониот резервоар. За да избегнете формирање на воздушна брава во системот за ладење, треба да го исклучите цревото на резервоарот за проширување, како што е прикажано на сликата подолу:
Сега го креваме експанзиониот резервоар нагоре и наполнуваме малку антифриз за да се истури низ другиот крај на цревото. И во тоа време, без промена на положбата на резервоарот, го ставаме цревото на радијаторот. Продолжуваме да го држиме резервоарот на врвот и да го наполниме со антифриз до потребното ниво.
Го стартуваме моторот и чекаме додека не работи вентилаторот на радијаторот. Потоа го исклучуваме моторот, бидејќи вентилаторот престанува да работи, а откако моторот целосно ќе се олади, повторно го проверуваме нивото на антифриз во експандерот. Дополнете ако е потребно!
