Замена на филтерот за гориво

Филтерот за гориво се менува на секои 40 km, според прописите на Honda. Но, бидејќи понекогаш горивото не одговара на октанскиот број или содржината, а рѓата лебди во резервоарот за гас како неразбирлива течност, филтерот за гориво треба почесто да се менува. На Honda Civic 000-та и 6-та генерација, работата трае само 5-15 минути со помош на неколку клучеви и партал.

 

На што влијае лошиот затнат филтер за гориво?

Посна смеса (бели свеќички), губење на моќност, слаби ниски брзини и празен од, лошо палење на моторот во зима - сето тоа се главните причини за загадување на филтерот за гориво, се разбира, ако не се земе предвид дека автомобилот е веќе Има 20 години и има други болести, како што се инјектори за контаминација на гориво или погрешно палење.

Избор на филтер

За моторите на Хонда, бројот на каталогот на филтерот е 16010-ST5-933; во принцип, може да се замени која било марка, но главно тоа е Бош и оригиналниот Тојо Роки. Комплетот треба да вклучува бакарни разделувачи. Информациите се релевантни за моторите D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B и многу други.

Подобро е да се изврши целата работа во топла просторија на 20 степени. Покрај филтерот за гориво, ќе ви требаат следниве алатки:

• 10 глава или капа,
• фиксен клуч за 17 ниски рачки
• WD40 глави
• клуч на 19
• клуч на 14
• клучеви 12, 13 чаталести

Сплит (подобрени) и клучеви со отворена уста. Razrenoy е посоодветен за додатоци, бидејќи има поголем обем.

Прво, отворете го капачето за гас и извадете го капачето. Ова малку ќе го намали притисокот во системот. Потоа, во кутијата со осигурувачи на моторниот простор, исклучете го осигурувачот бр. 44 15 ампери горниот лев (FI EM.

Рефлексија: Всушност, осигурувачот е одговорен за напојување на инјекторите, но за да се отстрани горивото од системот, пумпата за гориво мора да се исклучи. Се обидовме да го запалиме моторот неколку пати за да го натераме да испушти гориво. Филтерот за гориво се наоѓа на метален „држач“ навртен на панелот на телото со навртки 3 x 10 mm.

Цревото за гориво е прикачено на врвот на филтерот со помош на завртка за бенџо. Одоздола - фитингот од бакарна цевка е зашрафуван во филтерот; подобро е да го обработите овој дел со WD40 и, отклучувајќи го дното, одвртете ја завртката. Користете клуч од 19 mm за да го прицврстите филтерот во горниот дел и користете клуч или штекер од 17 mm за да ја одвртите завртката што го држи цревото. Филтерот мора да биде поддржан за да се спречи извлекувањето на прицврстувачите од куќиштето.

Следно, треба да го одвртите фитингот од дното, држејќи го филтерот со клуч од 17-14 (во зависност од моделот на филтерот) и одвртете го фитингот со клуч од 12-13 (големината зависи од состојбата на фитингот) . Сплитниот клуч е подобар од клучот со отворен крај, бидејќи има повеќе рабови за држење, а таков клуч е едноставно неопходен за одвртување на фитинзите при замена на филтерот за гас или линиите за гориво. Потоа, со помош на глава од 10 мм, го откинуваме држачот на филтерот за гориво, го отстрануваме од „стаклото“ и го заменуваме со ново. Новиот филтер обично има пластични приклучоци; тие се потребни за транспорт на филтерот; фрлете го Важно е дека ако немаше бакарни подлошки во комплетот, тогаш можете и треба да купите нови подлошки врз основа на старите подлошки. Бидејќи бакарот е мек, тој „се собира“ при инсталирање на филтерот; не користете подлошки по втор пат. Откако ќе го инсталирате филтерот, вклучете го палењето неколку пати за да пумпа гориво во системот и да провери дали има протекување. Не заборавајте прво да го инсталирате осигурувачот.