Замена на термостатот ВАЗ 2110

Во системот за ладење на моторот, термостатот на автомобилот со право се смета за една од најважните компоненти. Моделот ВАЗ 2110 не е исклучок. Неуспешниот термостат може да предизвика моторот да се прегрее или, обратно, да предизвика моторот да не достигне работна температура.

Прегревањето е многу поопасно (неуспех на главата на цилиндерот, BC и други делови), а прегревањето доведува до зголемено абење на групата на клипови, прекумерна потрошувачка на гориво итн.

Поради оваа причина, многу е важно не само да се следат перформансите на термостатот, туку и навремено да се врши одржување на системот за ладење во согласност со условите пропишани во сервисната книга на автомобилот. Следно, размислете кога да го смените термостатот и како да го смените термостатот VAZ 2110.

Термостат VAZ 2110 инјектор: каде се наоѓа, како работи и како работи

Значи, термостатот во автомобилот е мал елемент сличен на приклучок кој автоматски се отвора кога течноста за ладење (течноста за ладење) се загрева до оптималната температура (75-90 ° C) за да ги поврзе јакната за ладење на моторот и радијаторот со системот за ладење.

Термостатот 2110 не само што помага брзо да се загрее моторот на автомобилот до потребната температура, зголемувајќи ја неговата отпорност на абење, туку и ја ограничува емисијата на штетни материи, го штити моторот од прегревање итн.

Всушност, термостатот на автомобил ВАЗ 2110 и многу други автомобили е вентил контролиран од елемент чувствителен на температура. На „првите десет“ термостатот се наоѓа во внатрешноста на капакот сместен под хаубата на автомобилот, веднаш под куќиштето на филтерот за воздух.

Принципот на работа на термостатот, изработен во форма на бајпас вентил со пружина, е способноста на температурниот сензор да ја менува брзината на проток на течноста за ладење (антифриз) во зависност од нејзината температура:

• затворање на портата - испраќање антифриз во мал круг, заобиколувајќи го радијаторот на системот за ладење (течноста за ладење циркулира околу цилиндрите и главата на блокот);
• отворање на бравата - течноста за ладење циркулира во полн круг, зафаќајќи го радијаторот, пумпата за вода, обвивката за ладење на моторот.

Главните компоненти на термостатот:

• рамка;
• излезна цевка и влезна цевка од мали и големи кругови;
• термочувствителен елемент;
• бајпас и главен вентил со мал круг.

Симптоми и дијагностика на дефект на термостатот

Термостатски вентил за време на работата е подложен на оперативни и термички оптоварувања, односно може да пропадне од многу причини. Меѓу главните:

• неквалитетна или користена течност за ладење (антифриз);
• механичко или корозивно абење на активаторот на вентилот итн.

Неисправниот термостат може да се идентификува со следниве симптоми:

• Моторот со внатрешно согорување на автомобилот, без да биде подложен на посебни оптоварувања, се прегрее - термоелементот на термостатот престана да ги извршува своите функции. Ако сè е нормално со вентилаторот за ладење, термостатот се расклопува и вентилот се проверува; Моторот со внатрешно согорување на автомобилот не се загрева до саканата температура (особено во студената сезона) - термоспојот на термостатот е заглавен во отворена положба и престанал да ги извршува своите функции (течноста за ладење не се загрева до саканата температура ), вентилаторот на радијаторот за ладење не се вклучува. Во овој случај, исто така е неопходно да се расклопи термостатот и да се провери работата на вентилот.
• Моторот со внатрешно согорување врие или загрева долго време, се заглавува во средна положба помеѓу отворени и закопани канали или нестабилна работа на вентилите. Слично на сигналите опишани погоре, потребно е да се расклопат и да се провери работата на термостатот и сите негови компоненти.

За да го проверите термостатот на ВАЗ 2110, можете да користите различни методи, бидејќи постојат неколку методи за дијагностицирање на дефект на термостатот:

• Вклучете го автомобилот и загрејте го моторот до саканата температура, откако ќе ја отворите хаубата. Пронајдете го долниот црево што доаѓа од термостатот и почувствувајте го како топлина. Ако термостатот работи, цевката брзо ќе се загрее;
• Расклопете го термостатот, извадете го термоспојот од него, кој е одговорен за започнување на циркулацијата на течноста за ладење. Термоелемент потопен во вода загреана на температура од 75 степени се одржува додека водата не стане потопла (до 90 степени). Во добри услови, кога водата се загрева до 90 степени, стеблото на термоспојот треба да се протега.

Ако се најдат проблеми со термостатот, тој мора да се замени. Патем, при купување на нов термостат, треба да се провери со дување на фитингот (воздухот не треба да излегува). Исто така, некои сопственици го натопуваат новиот уред во топла вода пред да ја инсталираат бравата, како што е опишано погоре. Ова го елиминира ризикот од инсталирање на неисправен уред.

Направете сами замена на термостатот VAZ 2110

Ако, по проверка, термостатот 2110 се покажа дека е неисправен, тој се расклопува и се заменува со нов. Во ВАЗ 2110, заменувањето на термостатот не е тешко, но процесот бара точност и следење на чекор-по-чекор инструкции за негово отстранување и инсталирање.

Можете сами да го замените, откако претходно ги подготвивте потребните алатки (клуч за „5“, клуч за „8“, хексадецимален клуч до „6“, течност за ладење, шрафцигери, партали итн.).

За да отстраните елемент од возилото и да инсталирате нов:

• откако го одвртете приклучокот, исцедете ја течноста за ладење од радијаторот и блокот, откако претходно го исклучивте и оладите моторот на автомобилот (одвртете го вентилот на радијаторот „рака“, блокирајте го приклучокот со клучот до „13“);
• откако ќе го извадите филтерот за воздух, пронајдете ја стегачот на цревото на радијаторот за ладење, малку олабавувајќи го;
• исклучете го цревото од термостатот, исклучете го цревото од пумпата за течноста за ладење;
• со клучот „5“, ги одвртуваме трите завртки што го прицврстуваат термостатот ВАЗ 2110, извадете го капакот;
• извадете го термостатот и гумените о-прстени од капакот.
• ставете го и поправете го новиот термостат на негово место;
• откако ќе ги поврзете цевките, затегнете го приклучокот за одвод на течноста за ладење на блокот и славината на радијаторот;
• инсталирајте филтер за воздух;
• по проверка на квалитетот на сите врски, пополнете ја течноста за ладење до потребното ниво;
• исфрли воздух од системот;
• загрејте го моторот со внатрешно согорување на автомобилот додека не се вклучи вентилаторот, проверете го системот за протекување.

Ако сè е во ред, повторно проверете ги сите врски по 500-1000 км. Се случува веднаш по склопувањето да не тече антифриз или антифриз, но по некое време се појавуваат протекување како резултат на различно загревање и ладење.

Како да изберете термостат: препораки

Сите термостати инсталирани на ВАЗ 2110 до 2003 година беа со стар дизајн (каталог број 2110-1306010). Малку подоцна, по 2003 година, беа направени промени во системот за ладење ВАЗ 2110.

Следствено, термостатот исто така беше заменет (p/n 21082-1306010-14 и 21082-1306010-11). Новите термостати се разликуваа од старите во поголема одзивна лента на термоелементот.

Исто така, додаваме дека термостатот од VAZ 2111 може да се инсталира на VAZ 2110, бидејќи е помал по големина, структурно компактен, а употребата на само едно црево и две стеги ја намалува веројатноста за истекување.

Сумира

Како што можете да видите, автоматската замена на термостатот VAZ 2110 ќе бара време и трпение од сопственикот. Важно е да се постигне прифатлив квалитет на инсталација, бидејќи понатамошната работа на системот за ладење и моторот како целина директно зависи од тоа.

Во повеќето случаи, заменувањето на термостатот на овој модел на автомобил не е тешко. Главната работа е внимателно да ги проучите горенаведените упатства и да го изберете вистинскиот термостат за автомобилот.