Замена на спојката на „Kia Rio 3“

Дефектите на менувачот на автомобилот го зголемуваат оптоварувањето на моторот. Заменувањето на спојката Kia Rio 3 е единственото решение за проблемите со истрошените делови. Постапката е лесно да се изврши сами без да одите во автомеханичар.

Знаци на дефект на спојката Kia Rio 3

Во повеќето случаи, дефект во рачниот менувач може да се открие со крцкање и тропање - ова е бучавата на вагоните на синхронизатор. Покрај тоа, следните симптоми укажуваат на потребата за поправка на единицата:

• педали за вибрации;
• при палење на моторот со притисната спојка, автомобилот нагло грчи;
• нема движење на автомобилот кога е вклучена брзината;
• При промена на менувачот има одредено лизгање и мириса на изгорена пластика.

Друг знак за дефект е премногу силно притискање на спојката на Kia Rio 3, што досега не беше забележано.

Алатки и опрема за замена

За самостојно одржување, треба да подготвите алатки и делови. Се препорачува да купите фабричка спојка (оригинален број 413002313). Покрај тоа, ќе ви требаат:

• клуч или штекер глава за 10 и 12 mm;
• ракавици за да не се извалкате и повредите;
• маркер за означување;
• шрафцигер;
• заптивка за пренос;
• нож за монтирање;
• спроводлив лубрикант.

Најдобро е да ја вградите оригиналната спојка Kia Rio 3 како склоп, а не во делови. Значи, не се потребни дополнителни поправки.

Алгоритам за замена чекор-по-чекор

Постапката се изведува во неколку фази. Првиот чекор е да ја отстраните батеријата. За да го направите ова, направете го следново:

1. Исклучете го автомобилот и отворете ја хаубата.
2. Олабавете ги завртките со клуч од 10 mm.
3. Притиснете ги клиповите на позитивниот приклучок и извадете го заштитниот капак.
4. Отстранете ја лентата за стегање со вадење на прицврстувачите со помош на клуч од 12 мм.
5. Отстранете ја батеријата.

Завртките за монтирање на кутијата исто така може да се одвртат. Главната работа е дека при повторно инсталирање на батеријата, не мешајте го поларитетот и не заборавајте да нанесете лубрикант.

Вториот чекор е да го отстраните филтерот за воздух:

• Отстранете ги стегите на вентилационите цевки.
• Олабавете ја стегачот и извадете го цревото.

Направете ја истата постапка со вентилот за гас. Потоа отстранете ги чаурите и одвртете ги прицврстувачите. Потоа отстранете го филтерот.

Третата фаза е демонтирање на главниот блок на моторот:

• Подигнете ја фиксната поддршка.
• Исклучете ги жиците.
• Отстранете ги сите сврзувачки елементи околу ECU.
• Избриши блок.

Четвртиот чекор е да ги отстраните каблите и жиците од менувачот:

• Исклучете го конекторот на прекинувачот за задното светло со притискање на ременот за жици.
• Извлечете ја иглата од оската на рачката; за да го направите ова, извадете ја со шрафцигер.
• Отстранете го дискот.
• Направете ја истата постапка со каблите, коленестото вратило и сензорите за брзина.

Петти чекор - отстранување на стартерот:

• Исклучете го блокот на релето за влечење.
• Одвртете ги прицврстувачите под заштитното капаче.
• Исклучете го кабелот за напојување од точката за контакт.
• Отстранете ги завртките од држачот и преместете го на страна.
• Отстранете ги преостанатите сврзувачки елементи заедно со стартерот.

Шести чекор: демонтирање на дискот:

• Отстранете го сензорот на тркалото што ја контролира ротацијата.
• Отстранете го крајот на вратоврската од зглобот на воланот.
• Поместете го потпирачот за суспензија на страна.
• Отстранете го надворешниот CV спој од двете страни (со помош на шпатула).

Седми чекор - отстранете го рачниот менувач:

• Ставете ги потпорите под менувачот и единицата за напојување.
• Отстранете ги сите завртки на горниот и долниот дел од држачот за суспензија.
• Внимателно отстранете го задниот држач за моторот.
• Отстранете го рачниот менувач.

Осмиот чекор е да ги отстраните деловите на замаецот од моторот:

• Обележете ја положбата на плочата за притисок со маркер за рамнотежа ако треба повторно да ја прикачите.
• Одвртете ги прицврстувачите на корпата чекор по чекор, држејќи го воланот со шпатула за монтирање.
• Отстранете ги деловите од под погонетиот диск.

Деветти чекор - отстранување на лежиштето за ослободување на спојката:

• Завртете го пружинскиот држач на топчестиот спој со помош на шрафцигер.
• Извадете го приклучокот од жлебовите за спојување.
• Поместете го лежиштето по должината на водилката.

По секој чекор, внимателно проверете ги деловите за абење или оштетување. Заменете ги неисправните делови со нови. Проверете дали погонетиот диск добро се движи по шините и не се заглавува (прво мора да нанесете огноотпорно лубрикант). Потоа можете да соберете во обратен редослед од 9 до 1 поен.

Прилагодување по замена

Отстранувањето грешки на спојката вклучува проверка на слободното играње на педалата. Прифатливиот опсег е 6-13 mm. За мерење и прилагодување, ќе ви треба линијар и два клуча од 14 инчи.

Следно ви треба:

1. Притиснете ја рачно спојката Kia Rio 3 додека не почувствувате отпор.
2. Измерете го растојанието од дното до подлогата за педалата.

Нормалната вредност е 14 cm; со поголема вредност, спојката почнува да „води“, со помала вредност се јавува „лизгање“. За да калибрирате според стандардот, треба да ги олабавите прицврстувачите на педалите и потоа да ја смените локацијата на склопот на сензорот. Ако ударот не може да се прилагоди на кој било начин, тогаш хидрауличниот погон треба да се пумпа.

Заменувањето на спојката на Kia Rio 3 со свои раце ќе помогне да се реши проблемот со истрошен менувач и делови за менувач. Поправката дома според упатствата ќе трае најмалку 5-6 часа, но возачот ќе стекне корисно искуство и ќе заштеди пари за сервисирање во сервисен центар.