Замена на врвовите на воланот на Калина и Грант

Вообичаено, советите за волан траат околу 70-80 илјади километри со повеќе или помалку нежно ракување со автомобилот. Но, ако сметате дека квалитетот на нашите патишта остава многу да се посакува, тогаш мораме да ги заменуваме малку почесто. Користејќи ја мојата Калина како пример, можам да кажам дека на 40 км се појави непријатно тропање од предниот дел на автомобилот на земјен пат, а се олабави и воланот.

Бидејќи моделите Калина и Гранта се во суштина исти, можете да ги замените врвовите на воланот користејќи го примерот на еден од овие автомобили. За да ја извршиме оваа поправка, ќе ни требаат следниве алатки:

1. Клуч за 17 и 19 отворен крај или штекер
2. Сокетни глави за 17 и 19
3. Вртежен клуч
4. Монтирање или специјален извлекувач
5. Чекан
6. Клешти
7. Јака со продолжеток

Ако сакате да видите како изгледа оваа постапка во живо, така да се каже, тогаш погледнете ги моите упатства за видео:

Замена на совети за управување за ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина, Грант, Приора, 2113, 2114, 2108, 2109

И подолу истата работа ќе биде опишана само со чекор-по-чекор фото извештај. Патем, и овде сè е изџвакано до најмалите детали, па можете да го сфатите без многу потешкотии.

Значи, првиот чекор е да го подигнете предниот дел од автомобилот од страната каде што планирате да ги замените врвовите и да го извадите тркалото:

По ова, треба да го свртите воланот до крај за да биде поудобно да го одвртите врвот. Ако се смените од левата страна, тогаш треба да го свртите надесно. Следно, подмачкајте ги сите врски со продорен лубрикант:

Сега, користејќи клуч од 17 мм, одвртете го прицврстувањето на врвот на шипката, како што е јасно прикажано на фотографијата подолу:

После тоа, користете клешти за да ја свиткате иглата и извадете ја:

И одвртете ја навртката со клуч 19:

Потоа ја земаме шипката и се одмораме помеѓу рачката и врвот и се обидуваме да го притиснеме врвот, притискајќи ја шипката надолу со грчеви со голема сила, а во исто време ја удираме рачката со другата рака со чекан ( на местото каде што седи прстот):

По кратки дејства, врвот треба да се исфрли од своето седиште и резултатот од извршената работа ќе биде приближно како што следува:

Следно, треба да го одвртите врвот од шипката за врзување; за да го направите ова, треба да го свртите во насока на стрелките на часовникот, цврсто фаќајќи го со рацете:

Не заборавајте да го изброите бројот на вртења пред целосно да го одвртите, бидејќи тоа ќе помогне да се одржи нормалното усогласување на тркалата при замена.

После ова, зашрафете нов врв со ист број на вртења, вратете ги сите навртки и иглички:

Навртката што го прицврстува врвот на зглобот на воланот мора да се затегне со вртежен клуч со сила од најмалку 18 Nm. Цената на новите делови што ги сменивме беше приближно 600 рубли по пар. По замената, автомобилот станува многу подобар во однос на управувањето, воланот се стега и нема повеќе нерамнини.