Замена на управувачот Nissan Qashqai

Решетката за управување во кој било автомобил е вклучена во претворањето на вртењата на управувачката оска во вртења на предните тркала. Nissan Qashqai има прилично квалитетна багажник и шило за управување, според картата за одржување на овие податоци, се препорачува да се замени механизмот на секои 40-50 км, а во некои случаи и почесто. Да ги разгледаме ситуациите кога треба да се замени решетката за управување и како можете сами да го направите тоа.

Решетка за управување

Nissan Qashqai е опремен со механизам за управување со багажник и пинион, чии предности се способноста за брзо пренесување на силите од воланот на тркалата поради помалку прачки и спојници, компактност и едноставност на дизајнот. Овој уред се состои од две главни компоненти: куќиштето и багажникот и погонот. Покрај механизмот за управување, има и систем на прачки и шарки поврзани со решетката.

Менувачот е монтиран на управувачкото вратило, во постојан контакт со решетката. Кога замаецот се ротира, шината се движи хоризонтално, поместувајќи ги шипките поврзани со него. Врските ги придвижуваат предните тркала, или подобро кажано, тие ги движат тркалата. Главната цел на преносот на багажникот и пинјонот е да ги претвори ротационите движења на воланот во реципрочни движења на управувачкиот механизам.

Видео: Поправка на решетката за волан Nissan Qashqai

Решетката за волан постојано е вклучена во управувањето на автомобилот, всушност, ја поврзува суспензијата со воланот, така што секој судир со дупки, јами, ридови и други пречки влијае на нормалното функционирање на управувачкиот решетката, што доведува до дефекти и предвремена замена. на оваа компонента.

Причини за дефект

Воланот Qashqai е ценет по својата сила и издржливост, но дури и тој не успева и доведува до дефект. Главната причина за дефектот е лошиот квалитет на патиштата, од кои решетката добива значителни повратни сили од тркалата, што предизвикува брзо абење, па дури и кршење на забите, што последователно доведува до неможност да се контролира маневрирањето. Покрај тоа, главните причини за дефект го вклучуваат следново:

• ненавремена замена на хидрауличната течност во серво волан, што доведува до дополнителни оптоварувања на решетката;
• повторени преоптоварувања на менувачот, што предизвикува затнување на заптивните елементи на серво воланот;
• механичко оштетување;
• ненавремена замена на лизгачот, шипката и заптивките.

Неверојатните причини вклучуваат управување со автомобилот при премногу влажно и топло време, што предизвикува појава на наслаги на деловите, што го отежнува процесот на контрола.

Препорачан работен век 50 km; При поправка на управувачкиот механизам, периодот може да се продолжи на 000 km. Исто така, треба да се разбере дека ако решетката не се замени или поправа, ако не успее, тоа ќе доведе до откажување на другите механизми и системи со кои комуницира.

Симптоми на дефект

Прилично е лесно да се забележи дефектот, тој се манифестира со следниве симптоми:

• истекување на течност за серво волан (замаглувања под автомобилот), што доведува до проблеми со свиоци;
• при возење, се слуша прилично гласно тропање, често ова е причина за дефект на суспензијата, но ако сè е во ред, тогаш проблемот лежи во истрошена решетка, лежишта или потпорна черупка;
• дефект на засилувачот на моќност (на некои нивоа на опременост Qashqai);
• ако воланот се врти премногу лесно или премногу цврсто;
• отстапување на положбата на воланот од фиксните вредности;
• независна ротација на воланот;
• Кога излегувате од кривина, воланот не се враќа многу добро во првобитната фиксна положба.

Дијаграм за серво волан

Се разбира, пред да извршите каква било замена или поправка, неопходно е да се изврши дијагностика на сервисна станица.

Чекор-по-чекор инструкции за замена

Самата замена на решетката Qashqai е доста проблематична и одзема многу време, па затоа треба сериозно да ги процените неговите силни страни. Во просек, склопувањето и расклопувањето трае од 2 до 6 часа, во зависност од постоечките вештини. Најтешкото нешто во врска со замената е потребата да се отстрани подрамката, што е речиси невозможно да се направи самостојно, па затоа ви треба барем уште еден асистент. Замената мора да се изврши почнувајќи со отстранување на старата шина според следниот план:

• машината мора да се инсталира на белведер или на подигната платформа;
• на Qashqai со хидрауличен засилувач, прво мора да ги ослободите цевките под висок притисок, потоа да ја исцедите течноста и да го исчистите садот; кај Qashqai со хидрауличен засилувач, сè е многу покомплицирано - сепак е препорачливо да го однесете автомобилот до сервисна станица;
• во кабината, треба да го отстраните заштитниот капак на универзалниот спој на средното управувачко вратило;

• извадете ја завртката за спојување на терминалот на погонското вратило на средното вратило со вратилото на управувачот;
• подрамката е отстранета;

• навртката што ја прицврстува решетката за управување на подрамката е одвртена;

Така се наоѓаат навртките на менувачот на воланот.

• Решетката за управување е отстранета.

Новиот држач за управување е инсталиран во обратен редослед, се препорачува да се замени со оригиналниот.

Отстранување на подрамката

За да ја отстраните подрамката, ќе ви требаат клучеви 14 и 17, како и навртки, глава за штекер 19 и 22, можеби ќе ви треба и клуч и отстранувач на топчести зглобови. Подрамката се отстранува според следнава шема:

• олабавување на завртките на тркалото

• предниот дел од автомобилот е подигнат до висина, по можност на дигалки;

• предните тркала се отстранети;

• воланот е поставен во права положба;

• се расклопува куќиштето на спојката на средното вратило;

• завртката за поврзување на терминалот е одвртена;

• приклучокот на терминалот се олабавува со рамен шрафцигер и потоа се отстранува;

• заштитното капаче е отстрането од склопот на рамката за стабилизација;

• оската на шарката е прицврстена и навртката што ја прицврстува шарката на држачот е одвртена;

• прстот се отстранува од потпирачот на амортизерот;

• навртката што ја држи иглата на шарката е одвртена;

• се користи отстранувач на топчести зглобови;

• прстот е притиснат од рачката на зглобот на воланот;

• крајот на вратоврската прачка се врти на страна;

• одвртете ја навртката за прицврстување на топчестиот спој и извадете ја завртката за прицврстување;

• одвртете ги трите завртки што го држат држачот за да го расклопите;

• Завртката за монтирање на задниот мотор е одвртена за да се отстрани задната монтажа;

• тогаш треба да ставите нешто силно под подрамката или да инсталирате приклучок;

• одвртете ги завртките на задниот засилувач на подрамката на предната оска за да ја расклопите;

• одвртете ги завртките што ја прицврстуваат предната подрамка;

• Подрамката може внимателно да се отстрани.

Новиот управувач е поставен. Цена на издавање: приближно 27000 со монтажа.

Се чувствува како воланот да е малку позатегнат од порано, нема чукање или чкрипење.