Замена на временскиот ремен за Hyundai Santa Fe

Редоследот на дејства при замена на временскиот ремен со Санта Фе (Хјундаи Санта Фе 2) со бензински мотор од 2,7 литри

1. Отстранување на предното десно тркало
2. 4-четири завртки се одвртуваат и се отстранува пластичната заштита на лакот
3. Аспираторот се отвора и се одвртуваат шест - 6 завртки, а потоа се отстранува пластичната заштита на моторот
4. главата „17“ го олабавува автоматскиот затегнувач на ременот
5. Самиот појас е олабавен и отстранет
6. Затегнувачот на ременот е расклопен, како и целата помошна опрема, макара на коленестото вратило, хидрауличен сервомотор
7. Четири или четири завртки се одвртени, горните капаци на ременот за мерење се отстранети
8. Пет или пет завртки се одвртени, вториот капак се отстранува
9. Завртките 12-12 се одвртени, долниот капак се отстранува
10. по отстранувањето на заштитата на моторот и внимателно подигнување на картерот, носачот на моторот се отстранува
11. Отстранете го затегнувачот и ременот за мерење на времето
12. Ременот се менува, се прилагодува според неговите 3 ознаки (колнесто вратило и две брегасти вратила)
13. Сè е инсталирано во обратен редослед, без преостанати дополнителни делови

Подолу е фотографија од замена на ременот за мерење на тајмингот на стар Hyundai Santafe, што ќе ви даде визуелна претстава за редоследот на дејствата и целата сложеност на овој процес.

Самата процедура за замена на ременот за мерење на тајмингот со Hyundai Santafe е доста комплицирана и има многу суптилности и нијанси. Ако никогаш досега не сте виделе направена оваа процедура за замена на временскиот ремен и не ни знаете за што се работи, ГОЛЕМ совет за вас е подобро да не навлегувате во неа, ќе го убиете автомобилот.

Како последно средство, ако нема пари, подобро е да се свртиме кон добар семеен учител кој барем разбира што е тука и како и редоследот на дејствата. Оваа постапка најдобро се прави со партнер, бидејќи ќе има моменти кога ќе биде потребна помош, а всушност, несвесно, можете да го испуштите моторот на глава.

Па, погледнете, навлезете подлабоко, навлезете и научете, човек се раѓа не знаејќи да оди, но расте и станува мајстор во секој бизнис. Затоа, вашата неспособност и незнаење во оваа работа воопшто не значи дека со должно внимание и желба, во иднина нема да можете да извршите толку комплицирана процедура како замена на ременот за мерење на времето на вашиот Hyundai santa fe.

Време на самозамена за Hyundai Santa Fe класичен CRDI 2,0 со опис на процесот AT3

Овој метод беше развиен врз основа на она што го прочитав на интернет на форумите и беше поддржан од моето искуство.

Како да го замените временскиот ремен hyundai santa fe

Бидејќи првично требаше да го сменам ременот за тајмингот на сервисот, ги следев пазарните цени за оваа операција. Дознав дека во просек трошокот за замена на ременот за тајмингот на класичен Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI со AT3 започнува од 6700 рубли (во клубска услуга) и трае од 4 часа (замена на ременот како подарок).

Замена на временскиот појас hyundai santa fe дизел

Времето минуваше, трчањето привршуваше и незапирливо се приближуваше до границата од 60 т.км. Ниту една услуга не доби приоритет. Решив сам да го сменам, особено што резервните делови беа одамна подготвени, топла лајт кутија, како и пријател со раце и глава беа слободни. Денот X дојде во сабота.

Почнав со работа во 10:05 и си отидов дома во 17:30.

Подолу е самиот алгоритам.

Во јамата, ја отстрануваме заштитата на моторот и се префрламе во жариште со рамен под

• Отстрани: терминали на батеријата
• Филтер за гориво (3 M8 завртки)
• Резервоар за серво волан (2 завртки M8 и 1 M6 завртки)
• Кутија за филтер за воздух (3 завртки M6)
• Интеркулерот не е расклопен, само одвртете ги 4-те завртки М6 од рамката на која лежи за да можете да го подигнете и одвртете ги 4-те завртки М6 и извадете го горниот капак на моторот
• Ја одвртуваме навртката за погон на десното тркало S32, го закачуваме десното тркало, го отстрануваме десното тркало, ја отстрануваме десната багажник и го отстрануваме погонот на главината (ова е направено за да можете да го поместите моторот лево)
• За да го ослободите дигалката, спуштете го автомобилот на дрвен клин, за да биде постабилен
• Заменивме една дигалка под картерот на моторот, а втората под картерот на менувачот, ставивме дрвени разделници и ги подигнавме моторот и менувачот
• Ја одвртуваме и ја отстрануваме целосно, прво левата потпора (5 завртки и 2 навртки), а потоа десната (5 завртки и 2 навртки), одвртете ја и извадете ја централната завртка на предната потпора на моторот, моторот сега виси само на услуга за поддршка на задната страна
• Сега можете лесно да го одвртите валјакот на затегнувачот на ременот на единицата (исто како паразитот 25287-27001) и да го извадите ременот на единицата 6RK-1510 и паразитскиот валјак
• Одвртете го и извадете: макара на коленестото вратило (4 завртки M8)
• Горен капак (4 завртки M6) Распределба
• Долна обвивка (5 M6 завртки) Распределба
• Сега започнува најзбунувачката операција на одвртување и вадење на држачот (обликуван е одзади), на кој е зашрафен десниот држач на моторот, зад него се кријат затегнувачкиот валјак и ременот за мерење и за што моторот всушност е отстранет од услугата.
  
  Многу е тешко да се изврши оваа операција самостојно.

Заедно е поудобно

Едниот ги крева моторот и кутијата и го испушта моторот со помош на држачот и таква и таква прачка колку што е можно налево, а вториот во овој момент се грижи да не се скрши ништо и да не се одврти (4 завртки) од држачот и да го користи момент за затегнување на држачот помеѓу десната страна и моторот (само една завртка може да се извади со држачот).

По завршувањето на оваа гимнастичка вежба, можете да продолжите понатаму.

Според книгата, како што пишува, ставаме две ознаки (на коленестото вратило и на брегаста осовина) и го вадиме ваљакот за затегнување (патем: ваљакот за затегнување е потполно ист како паразитот 24810-27250, па можете да купите два идентични паразити) Сега ги отстрануваме временскиот ремен и паразитскиот валјак.

Потоа обратен процес. Ставаме нов паразитски валјак, новиот временски ремен има стрелки (ротација во насока на стрелките на часовникот), инсталирајте го ролерот за затегнување, извадете го затворачот на затегнувачот (завртката за прицврстување на затегнувачот не е затегната), проверете ја ознаката и со клучот S22 свртете го моторот со коленестото вратило неколку пати порамнувајќи ги ознаките, напнатоста се јавува автоматски, затегнете ја завртката за затегнување шестоаголник 6 .

Проверуваме неколку пати, бидејќи малку е веројатно дека ќе сакате повторно да ја извршите операцијата опишана погоре пред 60 t.km.

Да се ​​стави поддршка, излегува многу побрзо, сепак, умешност.

Што е потребно за замена на временскиот ремен на Hyundai Santa Fe

За успешно завршување на овој настан, мора да имате:

• Јама или лифт
• Топла кутија со рамен под
• Комплет со алатки: приклучоци и разни клучеви и екстензии за нив
• 10,12,14,17,19,22,32, шрафцигери, клешти, чекан, лост, шестоаголници 6,8)
• Два хидраулични приклучоци
• Водич за замена на временски ремен
• Паметен асистент со нежни раце
• Седум часа слободно време
• пренослива светилка

Потребни делови и резервни делови

• 28113-26000 Филтер за воздух Санта 1 ЕЕЗ.
• 24312-27000 Заби појас Santa 2.0 CRDI 1 ЕЕЗ.
• 24410-27000 Затегнувачка макара Santa CRDI 1 ЕЕЗ.
• 24810-27250 Дедо Мраз 1 ЕЕЗ.
• 28113-26000 Филтер за гориво Santa orig 31922 2E900 1 ЕЕЗ.
• 28113-26000 Филтер за масло Orig Santa 26320-27000 1 ЕЕЗ.
• Агрегат појас 6RK 1510
• 25287-27001 Спроведување на погонска макара со ремен (недостасува) 1 ЕЕЗ.
• 25281-27060 Затегнат валјак 1 ЕЕЗ)

Она што ме забавуваше, во сите прирачници за замена на временскиот ремен (Santa Fe и Tussan) што ги прочитав, ова е првата точка: извадете го моторот и, како што велат, веќе не можете да читате.