Замена на радијаторот на грејачот VAZ 2109

Шпоретот VAZ 2109 има едноставен уред и е многу сигурен, но има свој работен век. Неговите компоненти се моторот, компресорот, радијаторот, воздушните канали и дефлекторите. Работата се контролира со лост на панелот.

Најпопуларните дефекти на радијаторот, цревата и цевките често се пукнати, протекуваат или затнат, остатоците и прашината влегуваат во воздушните канали, контролното копче е исто така подложно на разни дефекти. Во зависност од тоа каков проблем се појави, неопходно е да се замени шпоретот ВАЗ 2109, заменувајќи барем поединечни делови - црева, цевки, што може да се направи и со и без демонтирање на панелот.

Заменувањето на шпоретот VAZ 2109, висок панел, е сосема изводливо без отстранување на торпедото. Во случај на возило со низок панел, капакот на воланот мора да се отстрани. Отстранувањето на панелот ќе потрае подолго (до 8 часа), но прирачникот го препорачува овој метод. Ако панелот не се расклопи, поправката ќе трае 1-2 часа.

Што ви треба и кога треба да го замените радијаторот

• радијаторот протекува, кабината мириса на течноста за ладење, ленти, ленти;
• решетката на радијаторот е затнат со прашина, лисја, инсекти, како резултат на тоа, воздухот не поминува низ него и невозможно е да се исчистат;
• скала, корозија на ѕидовите на цевките на радијаторот, алуминиумските радијатори се особено подложни на ова;
• заптивната смеса, ако се користи, може да го заглави системот ако влезе во течноста за ладење. Во овој случај, тенките цевки на радијаторот се оштетуваат и се затнат побрзо од другите.

Пред да го замените радијаторот на шпоретот со ВАЗ 2109, потребно е да ги проверите другите елементи на системот за протекување, пукнатини и воздушни џебови од антифриз. Но, сепак се препорачува да се сменат цевките заедно со радијаторот.

Алатки, материјали

• шрафцигери - вкрстени, со дупчиња, подобро се вклопуваат;
• клучеви и глави, подобро во реакцијата, ако не, тогаш можете да поминете со штекерска глава бр. 10 и длабока глава, исто така бр. 10;
• крцкалка, продолжување;
• гумени ракавици, садови за антифриз и самиот антифриз е пожелен;
• попогодно е ако автомобилот може да се вози во дупка за гледање.

Пред да го замените радијаторот на шпоретот со ВАЗ 2109, мора да се избере и купи. За ВАЗ 2109, автосалоните нудат 3 типа радијатори, тоа се:

• Направено од бакар. Тешки, поскапи од вообичаеното (не многу, разликата е околу 700 рубли). Тие се многу сигурни и имаат долг работен век. Нивната главна предност е тоа што може да се исчистат, обноват, ако се открие истекување, таков радијатор едноставно може да се залемени. Единствениот недостаток е што се загрева малку полошо од алуминиумот, се загрева побавно.
• Стандарден алуминиумски радијатор ВАЗ се продава во комплет со цевки, стеги, цената на комплетен сет е 1000 рубли. Брзо се загрева, добро испушта топлина, во случај на дефект мора да се замени, одржувањето е нула.
• Неоригиналните радијатори можат да чинат до 500 рубли, нивниот низок квалитет не е оправдан со ниската цена, а освен тоа, поради поретко наредени плочи, тие се загреваат полошо.

Откако ќе ги подготвите сите алатки, резервни делови, материјали, можете да започнете со поправка.

Како да го смените радијаторот на шпоретот за ВАЗ 2109 чекор по чекор

На VAZ 2109, замената на радијаторот на шпоретот според упатствата мора да се изврши со отстранета предната плоча, стандардна или висока. Но, ако го замените радијаторот на грејачот VAZ 2109, висок панел, тогаш можете да го направите без да го расклопите панелот. Потребно е само да се обезбеди поддршка за панелот откако ќе ги одвртите и извадите сите сврзувачки елементи. Вообичаената поддршка за регистрација ќе биде доволна, или ќе ви треба асистент. Дополнително, препорачливо е да ги отстраните или преклопите предните седишта.

Бидејќи можете да го смените радијаторот на шпоретот за ВАЗ 2109, висока плоча, без да го отстраните торпедото, за 1-2 часа, треба да го користите ова:

1. Пред сè, треба да го исцедите антифризот (антифриз). Најзгодниот начин да го направите ова е да го ставите автомобилот на дупка за гледање. Ако нема дупка, користете држачи на тркала. Колата е на рачната сопирачка, батеријата минус е исклучена. Рацете мора да бидат заштитени со ракавици.
2. Капачето е одвртено од радијаторот. Со помош на метарско црево, течноста се спушта во подготвениот сад.
3. Треба да се исцедат околу 2 литри антифриз, а потоа течноста што останува во системот се исцеди. За да се исцеди, се наоѓа приклучок и се навртува на моторот, а потоа, како и во случај на радијатор, црево, антифриз се испушта во контејнер за него. За да го одвртите капакот, доволен е клучот бр. 17 (кутија).
4. Можете да стигнете до цевките од патничкиот простор, да ги олабавите стегите и да ги исцедите остатоците од антифриз. Во овој случај, цевките се отстрануваат од радијаторот.
5. Подготовката е завршена, но пред да го извадите радијаторот од шпоретот ВАЗ 2109, потребно е да ги одвртите завртките за монтирање на панелот, како и оние што се наоѓаат едната - во касетата за ракавици, задниот ѕид, другата - на совозачката страна, следно до ретровизорот.
6. Откако ќе ги одвртите сите завртки за монтирање, торпедото може да се помести. Подигнете до најголема можна висина, ставете го багажникот, која било потпора, дебела околу 7 см, на висина на дупката. Внимателно поместете го панелот за да не ги оштетите врските на кабелот.
7. Самиот шпорет се наоѓа долу, кај нозете на патникот. Предните седишта се повлекуваат или се повлекуваат колку што е можно повеќе. Кога замената на грејачот, радијаторот ВАЗ 2109 се врши заедно со замена на чешмата, потребно е да се отстранат пластичните „прагови“ и да се подигне и премести подната покривка.
8. Пристапот до држачите на грејачот е отворен. Овие завртки мора да се одвртат. При замена на шпоретот VAZ 2109, панелот е висок, можете да стигнете до единицата од подот со отстранување само на радијаторот или со целосно расклопување на шпоретот. Со одвртување на 3-те завртки што го прицврстуваат радијаторот, тој може да се отстрани.
9. Шпоретот и радијаторот се отстрануваат (поединечно или заедно), додека се ослободуваат од воздушните канали.
10. Ако само треба да го замените радијаторот на грејачот со VAZ 2109, висок панел, тогаш можете да ги извадите цевките и да го извлечете радијаторот помеѓу полицата (што некои сопственици на автомобили честопати го сечат со ножовка за погодност) и кутијата за ракавици.
11. Потребно е да се исчисти седиштето под радијаторот од прашина, лисја.
12. На новиот радијатор е залепена гума за запечатување и се поставува.
13. Доколку е потребно, заменете ја славината, цевките, цревата.
14. Пристапот до вентилаторот на шпоретот може да се добие преку моторниот простор и да се отстрани посебно, откако ќе ги исклучите сите жици.
15. Доколку е потребна целосна замена на шпоретот ВАЗ, висок панел заедно со грејач во куќиштето, замената се врши на ист начин. Куќиштето на грејачот е прицврстено на каросеријата, 4 на совозачката и 4 на страната на возачот.
16. Откако ќе ги одвртите навртките, извадете го уредот така што ќе ги извадите цревата на воздушниот канал и каблите на амортизерите на шпоретот, доколку претходно не биле исклучени.
17. Исчистете го седиштето, заменете ги цревата и цевките. Новата печка може да се инсталира на ист начин како што беше расклопувана и составена старата.
18. Јазолот е монтиран во обратен редослед.
19. По завршувањето, антифризот се влева во експанзиониот резервоар до максималната ознака.
20. Загрејте го моторот во празен од, па повторно додајте течност во резервоарот. Добро исчистете го системот за ладење за да избегнете затнување.

Со овој метод, не можете ни да го исцедите антифризот, туку да ја затворите чешмата додека трае поправката. Од млазниците ќе истече одредено количество антифриз, нивните дупки се затворени со затворачи (на пример, од шампањ). Но, ако антифризот треба да се замени, најдобро е да го замените и да ги отстраните воздушните брави пред да предизвикаат сериозни оштетувања.

Доколку има време и желба уредно да се заврши работата, со сите погодности, таблата може да се расклопи. За ова:

1. Подготовката е иста како и во случајот без отстранување на панелот: инсталирајте го автомобилот на јама или држачи, исклучете ја батеријата и исцедете го антифризот.
2. Прачките на амортизерот и кабелот за пренос се исклучени.
3. Исто така, потребно е да се отстранат сите контроли на грејачот, вентилаторот и копчињата.
4. Куќиштето е отстрането, жиците се исклучени.
5. Волан, брава за палење, инструменти се отстранети.
6. Завртките за прицврстување се одвртени и панелот може да се отстрани.

Со низок преден панел, целата работа се врши на ист начин. Има само една разлика, потребно е да се отстрани куќиштето на управувачкиот столб, така што кога панелот се движи кон себе и настрана, да не се оштети. За време на овие дејства, исто така е неопходно да се осигурате дека нема да ги скршите или оштетите жиците што одат до штитот.