Направете сам замена на прагот ВАЗ 2109: знаци и процес чекор по чекор

ВАЗ 2109 е релативно стар автомобил и денес повеќето од овие автомобили бараат внимание и на компонентите и склоповите и на каросеријата. Најчесто, праговите се подложени на корозија, која, без антикорозивна заштита, брзо се влошува и ја губат својата носивост. Како резултат на тоа, тие треба да се заменат со нови елементи, прибегнувајќи кон заварување.

Зошто се јавува абење на прагот?

Страничните здолништа се носечки елементи кои на телото му обезбедуваат дополнителна цврстина. Поради фактот што овие делови се наоѓаат во долниот дел од телото, тие постојано се изложени на негативни фактори:

• вода;
• кал;
• песок;
• камења;
• сол;
• хемиски супстанции.

Сето ова значително го намалува работниот век на праговите. Дополнително, просечниот квалитет на боење и антикорозивниот третман на елементите на каросеријата од фабриката доведува до фактот дека скоро секој сопственик на „деветката“ се соочува со потребата да ги замени праговите на неговиот автомобил.

Знаци на потреба од замена на прагови со ВАЗ 2109

Појавата на дури и мали дамки на корозија на праговите е првиот знак дека овие делови од телото треба да се погледнат.

Незначителна корозија на праговите само на прв поглед може да не претставува никакви проблеми

На прв поглед, таквите области може да изгледаат безопасни, но ако ги погледнете подетално, исчистете ги, може да испадне дека под слојот боја се крие сериозен центар на корозија или дури и скапан метал.

Со подетална дијагноза на прагот, можете да најдете низ дупки

Важно е да не се пропушти моментот кога е сè уште можна замена на прагот. Често се случува прагот да изгние околу периметарот и едноставно да нема ништо за заварување на нов дел. Во овој случај, ќе биде потребна посериозна и трудоинтензивна каросерија.

Опции за поправка за прагови

Поправката на предметните делови од телото може да се направи на два начина:

• закрпи за заварување;
• целосна замена на делови.

Првата опција бара помалку напор и финансиски инвестиции. Сепак, тука завршуваат неговите придобивки. Ако се придржувате до препораките на експертите, тогаш поправката на носечкиот дел од телото со закрпи не е најдобрата опција. Ова се должи на кревкоста на таквата поправка.

Делумните поправки нема целосно да ја отстранат корозијата, а нејзиното понатамошно ширење ќе доведе до нова 'рѓа и дупки.

Ако не можете да извршите целосна замена на праговите или предметниот елемент на телото има минимално оштетување, можете делумно да ја замените оштетената површина. За да го направите ова, неопходно е да се отсече гнило место, да се исчисти металот од корозија што е можно подобро и да се завари на парче метал на телото со потребната дебелина или да се нанесе влошка за поправка.

Делумна поправка вклучува замена на оштетената површина со парче метал на телото или влошка за поправка

После тоа, прагот е внимателно заштитен од корозија за да се зачува неговиот интегритет што е можно подолго.

Како да ги замените праговите на ВАЗ 2109 со свои раце

Ако значителен дел од праговите е оштетен од корозија, тогаш нема други опции освен целосна замена на овие елементи на телото. За да извршите поправка, ќе ви треба следниот список на алатки и материјали:

• полуавтоматска машина за заварување;
• нови прагови;
• Бугарски;
• вежба;
• шкурка;
• кит и прајмер;
• антикорозивно соединение (мастика).

Карактеристики на замена и подготовка за тоа

Кога планирате поправка на каросеријата, треба да разберете дека дизајнот на праговите ВАЗ 2109 се состои од следниве елементи:

• надворешна кутија;
• внатрешна кутија;
• засилувач.

Праговите се состојат од надворешна и внатрешна кутија, како и засилувач и конектор

Надворешните и внатрешните кутии се надворешните ѕидови на прагот. Надворешниот елемент излегува и се наоѓа под вратата, додека внатрешниот се наоѓа во патничкиот простор. Засилувачот е елемент кој се наоѓа помеѓу две кутии внатре. Најчесто, надворешната кутија е изложена на корозија и при замена на праговите се мисли на овој дел од телото.

И покрај фактот што се користат нови делови при замена на праговите, сепак им треба подготовка. Од фабриката, тие се покриени со прајмер за транспорт, кој мора да се исчисти пред инсталацијата, односно металот мора да блесне. Ова се прави со додатоци за шкурка или мелница. По чистењето, елементите се обезмастени и покриени со епоксиден прајмер.

Пред инсталацијата, праговите се чистат од транспортна почва.

Конечната подготовка на праговите се сведува на дупчење дупки со дијаметар од 5-7 mm за заварување на местата каде што деловите се спојуваат со телото.

За прицврстување на праговите на телото, потребно е да се направат дупки за заварување

Подготвителните процедури вклучуваат и демонтирање на врати, алуминиумски прагови и внатрешни елементи (седишта, подови, итн.). Пред непосредниот почеток на работата за отстранување на старите прагови од внатрешноста на кабината, метален агол е заварен на решетките. Тоа ќе му обезбеди на телото цврстина и ќе го спречи неговото деформирање по отсекувањето на праговите.

За да се обезбеди цврстина на телото при отсекување на праговите, неопходно е да се поправи аголот на потпорите

Чекор-по-чекор инструкции за замена

Откако подготвивте сè што ви треба, можете да започнете со поправка. Постапката се состои од следниве чекори:

1. Нанесете нов праг на стариот и оцртувајте го со маркер.
   

   Нанесете нов праг на стариот и означете ја линијата за сечење со маркер
2. Мелницата го отсекува надворешниот дел од прагот веднаш под предвидената линија. Тие го прават тоа со цел да остават мала количина на метал.
   

   Исечете го прагот долж предвидената линија со мелница
3. На крај со длето срушете го надворешниот дел од прагот.
   

   Длето конечно го намали прагот
4. Најдете контактни точки за заварување на засилувачот и исчистете ги за да го отстраните елементот. Ако засилувачот е во добра состојба, оставете го на мира.
   

   Точките на заварување се отсечени на засилувачот
5. Намалете го засилувачот со длето.
   

   Длето го отсече засилувачот од телото
6. По аналогија, извадете го конекторот (ако е потребно). Ако длето не се справува, користете ја мелницата.
   

   Со помош на длето, извадете го конекторот од телото
7. Доколку има џебови од корозија на другите блиски делови, тие се чистат, се отсекуваат скапаните места и се заваруваат закрпи.
   

   Оштетените делови од телото се поправаат со фластери
8. Монтирајте и заварете на конекторот.
9. Направете прилагодување, а потоа поправете го засилувачот со заварување.
   

   Засилувачот се прилагодува на место и се фиксира со заварување
10. Исчистете ги заварите.
    

    Заварените точки се чистат со мелница
11. Прилагодете го прагот на место така што втиснувањето на задното крило се совпаѓа со вдлабнатината на прагот.
12. Прагот е привремено фиксиран на телото со специјални стеги.
    

    За да се поправи прагот, се користат специјални стеги.
13. Го фаќаат делот на неколку места.
    

    За сигурно прицврстување, праговите мора да се фиксираат со стеги на неколку места.
14. Ги спуштаат вратите и внимаваат никаде да не го допрат прагот.
15. Заварете го елементот на телото.
    

    По фиксирање на праговите, се врши полуавтоматско заварување
16. Кругот за чистење и мелница ги чисти заварите.
    

    Заварите се чистат со посебен круг и мелница
17. Површината се обработува со груб шкурка, се обезмасте и се нанесува кит со фиберглас, по што се нанесува завршниот кит.
    

    По заварувањето, шевовите се третираат со кит
18. Површината е исчистена, обезмастена, грундирана, подготвена за боење.
    

    По соголување на кит, праговите се покриваат со прајмер и се подготвуваат за бојадисување.
19. Нанесете премаз со боја и лак, а одоздола битуменска мастика.

Видео: замена на прагови на ВАЗ 2109

Vaz2109. Замена на прагови #2.

Оштетувањето од корозија на праговите на ВАЗ „девет“ е вообичаено. Замената на овие елементи на каросеријата може да ја изврши секој сопственик на автомобил кој знае како да ракува со мелница и полуавтоматско заварување. Ако нема такво искуство, тогаш подобро е да им верувате на специјалистите. Само во овој случај може да се надеваме на висококвалитетна поправка и долг работен век на праговите.