Замена на предните потпори, пружини и потпори на ВАЗ 2114-2115
содржина
Предните потпори на автомобилите ВАЗ 2114-2115 се истрошуваат многу побрзо од задните и тоа се должи на фактот дека предниот дел на автомобилот има големо оптоварување, бидејќи главните единици се наоѓаат таму. Ако амортизерите истекоа или почнаа силно да удираат во јамите, тогаш најдобро би било целосно да ги замените. Многумина се навикнати да се справуваат со вакви проблеми во сервисната станица, иако ако малку се обидете, можете сето тоа да го направите сами. Главната работа е дека сите потребни алатки и уреди се при рака. Подолу е детална листа на сè:
- пролетни врски
- спојка за топчести врвови или управувач
- клешти
- чекан
- клучеви за 13 и 19 и слични глави
- рачка со клуч и крцкалка
- се расипа
Ви препорачувам прво да го прочитате видеото, кое ќе биде претставено подолу, а потоа да го прочитате мојот фото -извештај за сработеното.
Видео за замена на предните потпори на автомобили Лада Самара - ВАЗ 2114, 2113 и 2115
Ако не можете да го гледате видеото од која било причина, тогаш можете да ги прочитате упатствата чекор-по-чекор со фото-материјали. И таму сè е јасно опишано и разбирливо, така што дури и почетник може да го сфати.
Водич за самозамена на потпорите на предната суспензија на VAZ 2114 - 2115
Првиот чекор е да го ставите автомобилот на рачна сопирачка, да ги откинете завртките на предното тркало и да го кренете автомобилот со дигалка. Потоа конечно отстранете го тркалото и можете да започнете со изведување на оваа поправка на шасијата на ВАЗ 2114-2115.
Прво треба да ја ослободите решетката од додатокот со врвот на воланот. Прочитајте за ова подетално во написот за Замена на врвовите на управувачките шипки... Откако ќе се справиме со оваа задача, одоздола ги одвртуваме двете навртки што ја прицврстуваат решетката на рачката, како што е јасно прикажано на фотографијата подолу:
И ние се обидуваме да ги извлечеме завртките од задната страна со нашите раце. Ако ова не може да се направи поради 'рѓосани споеви, тогаш можете да користите дефект или дрвен блок, исфрлајќи ги завртките со чекан:
Кога завртките скокнаа надвор, тогаш решетката може да се однесе настрана, со што се исклучува од рачката:
Сега ја отвораме хаубата и одвртете ги трите навртки што ја прицврстуваат предната потпора на стаклото на телото ВАЗ 2114-2115. Ова е јасно прикажано на сликата подолу:
Кога го одвртувате последниот навртка, држете го држачот одоздола за да спречите да падне. Потоа можете да го извадите без проблеми:
Така, целиот модул на предната суспензија е отстранет. За да го расклопите, потребни ни се пролетни врски и специјален клуч за одвртување на централната навртка на врвот на потпората. Првиот чекор е да ја олабавите горната навртка, држејќи го стеблото да не се сврти:
Не дозволувајте да одите до крај, инаку може да добиете пролет на челото, или нешто друго. Затегнете ги изворите користејќи специјални алатки
И само тогаш одвртете ја навртката до крај и отстранете ја горната потпорна чаша:
Потоа можете да започнете да ја отстранувате самата поддршка:
И тогаш изворите:
Сега останува да се отстранат гумениот багажник, амортизерите за компресија и можете да започнете со замена на сите потребни делови на предната суспензија: потпорни лежишта, потпори, потпори или пружини. Целиот процес на склопување се изведува во строго обратен редослед и не зазема многу време. Кога го инсталирате модулот на автомобил, можно е да треба малку да затепате, така што дупките во телото на потпората и рачката се совпаѓаат одоздола. Но, ако имате монтирање, можете сами да го направите тоа!
Цените на компонентите се приближно како што следува (на пример, ќе именувам од производителот SS20):
- Поддржувачите се продаваат по цена од 2000 рубли по пар
- А-столбовите може да се купат околу 4500 за двајца
- Извори може да се купат по цена од 2000 рубли
Што се однесува до останатите детали, како што се баферите за компресија и прашниците, тогаш вкупно трошат околу 1 рубли повеќе. Се разбира, ефектот по инсталирање на не-фабричка суспензија е едноставно пријатен. Во принцип, некако ќе ја постигнам мојата цел во следните написи за ова.
