Замена на предните потпори, пружини и потпори на Priore

Главниот проблем на предната суспензија, со кој треба да се соочат многу сопственици на преку 80-100 илјади километри, е абењето на предните потпори. Поради ова, во суспензијата се појавуваат необични удари и често масло капе во близина на стеблото. Во овој случај, треба да го смените целиот склоп на решетката. Можете исто така да го проверите остатокот од суспензијата, како што се лежиштата на дневникот, самите лежишта и пружините.

За сами да извршиме поправки во гаражна средина, потребна ни е следнава алатка:

• балон клуч
• штрчи чекан
• 9 клуч со отворен крај и 22 клуч за спојување за одвртување на навртката на горната решетка
• дигалка, поудобно тркалање
• клешти
• клучеви за 17 и 19, како и глави со чудак
• глава 13 со крцкалка
• продорен маснотии и пружински врски

Што се однесува до естрисите, најзгодно ќе бидат засилените опции кои имаат два рачки на секоја страна, на пример, како на фотографијата подолу:

Значи, пред сè, кога автомобилот е сè уште на тркала, а не е подигнат, неопходно е да се одврти горната навртка што ја прицврстува решетката на потпорот, но не целосно, туку едноставно да ја олабави.

После тоа, можете да го подигнете предниот дел на автомобилот со дигалка и да го извадите тркалото:

Сега треба да го извадите цревото на сопирачката од неговото заглавување на решетката, како што е прикажано на фотографијата подолу:

И можете веднаш да ги испрскате навртките за монтирање на решетката одоздола:

Следно, можете да ја одвртите навртката на топчестата игла на врвот на воланот, откако претходно ја извадивте иглата со клешти:

И со помош на специјален извлекувач или шипка со чекан, го притискаме врвот од зглобот на воланот:

И продолжуваме со одвртување на долните навртки за прицврстување:

Ако завртките не можат да се отстранат, тогаш можете нежно да ги исфрлите со чекан преку дрвен разделник:

Потоа можете да ги одвртите навртките за прицврстување на потпората:

И сега можете да го откачите држачот од рачката одоздола:

И, конечно, го вадиме целото склопување на моделот:

Потоа можете да започнете со парсирање на модулот. За да го направите ова, неопходно е да ја затегнете пружината до потребниот момент:

И потоа одвртете ја горната навртка до крај:

Како што можете да видите, сега можете да ја отстраните поддршката без никакви проблеми:

Исто така, лежиштето, ако не се извади како склоп со потпора, а потоа можете да ја извадите пружината:

И останува да се отстранат стоп и заштитното куќиште:

Сега можете да заземете нов држач и да ги инсталирате сите отстранети делови во обратен редослед. Исто така, треба да се состави со помош на пружински врски. По финалната монтажа, императив е да се направи камерата на предните тркала.

Цените на решетката за Priora значително се разликуваат и се движат од 2500 до 6000 рубли за пар предни.