Замена на држачот на решетката - направете го тоа правилно!

Носачот за потпора, исто така познат како држач за потпора за суспензија, е една од најважните компоненти на шасијата и е заеднички одговорен за прецизноста на управувањето. Неисправностите и дефектите во монтажата на решетката се појавуваат многу брзо и мора да се поправат што е можно поскоро. Во следниот преглед, ќе ви кажеме дали е потребна поправка, какви трошоци може да очекувате и како можете сами да ја извршите поправката или замената.

Поставување на решетка и неговите функции

Функцијата за прицврстување на потпората е поврзување на потпората со каросеријата на автомобилот . Двата лежишта на предната оска овозможуваат потпирачот за суспензија да се ротира во таканаречената купола на потпората за суспензија кога воланот е свртен.

Така, лежиштата на потпорите се неопходни за прецизно управување. , бидејќи со нивна помош се можни и ротација и агол на наклон кон телото на решетката. Дополнително, држачите за потпори имаат ефект на амортизација, така што бучавата и вибрациите од шасијата се намалуваат и само малку се пренесуваат на каросеријата.

Симптоми на дефект на монтирање на решетката

Дефектите во потпорите на потпорите обично се појавуваат прилично брзо. . Сепак, не сите од овие симптоми мора да укажуваат на дефект на монтирањето на решетката. Затоа, секогаш треба да ја проверувате работата на столбот на решетката пред да ја замените.

Сепак, следните три симптоми се типични за неуспешна објава на решетката:

1. Управувањето е многу побавно од вообичаено. Движењата на воланот често се непредвидливи.

2. Управувањето е слабо или задоцнето како одговор на движењата на воланот.

3. Возењето преку дупки е придружено со силен удар или штракаат. Исто така, при вртење на воланот може да се слушне необично пукање или татнеж.

Сами или во работилница ја заменувате потпората за потпора?

Во принцип, заменувањето на потпирачот за потпора не е толку тешко. , туку трудоинтензивно.

За да го направите ова, Обично се потребни специјални алатки како што е компресорот со пружини, бидејќи амортизерите обично треба да се отстранат за да се заменат. Ако немате при рака таков алат или ако никогаш претходно не сте работеле со пружински компресор, треба да направите замена од специјализирана работилница.

Неправилното ракување со амортизерите кои сè уште се под напон може да резултира со сериозни повреди . Со соодветни алатки и искуство, лесно можете сами да ги замените амортизерите.

Дали потпирачот е дел за абење?

Како општо правило, држачите за потпори не се делови за абење.

Благодарение на нивниот дизајн и функција, тие се дизајнирани да траат цел живот на возилото. Сепак, факторите како стилот на возење, надворешните влијанија како на пр мраз, сол на патот или тешки температурни промени , може значително да го скрати работниот век и на тој начин да предизвика предвремено абење.

Важно е рано да се замени неуспешниот столб на решетката бидејќи може да има дополнителни трошоци доколку не се изврши поправката или се одложи замената. Неисправните држачи за потпори ставаат особено големо оптоварување на амортизерите и затоа може да доведат и до трошоци за поправка.

Трошоци што треба да се земат предвид

Држачите не се толку скапи. Во зависност од автомобилот и производителот, можете да очекувате да потрошите помеѓу 15 и 70 евра за прицврстување на решетката.
Затоа, можеби е препорачливо да го замените вториот крак на решетката истовремено со првиот. Особено ако имате работа направена од специјалист за гаража. Во зависност од видот и дизајнот на возилото, замената обично трае два до четири часа. Повеќето специјализирани работилници наплаќаат помеѓу 130 и 300 евра за замена на еден столб, вклучително и нов столб за потпора. Ако се заменат двете ногарки, трошоците ќе пораснат на 200-500 евра. Сепак, по замената, патеката на автомобилот мора да се прилагоди. Потребното усогласување и новото подесување ќе ве чини уште 70 до 120 евра.

Потребни алатки за замена:

Ако сакате сами да ја замените потпората на решетката, треба барем да имате добро опремена работилница. Во секој случај, ќе ви треба платформа за подигнување . Справувањето со едноставни дигалки е очигледно премногу сложено и не е погодно за обид овде. Исто така ќе ви треба:

– вртежен клуч – Комплет клучеви – Сет ореви – Пружински компресор

Чекор-по-чекор инструкции за замена на потпирачот за решетката

Отстранувањето и замената на потпирачот за потпора може да варира од возило до возило и од производител до производител во одделни фази од работата. Спортските автомобили често имаат многу покомпактен дизајн и бараат многу повеќе напор за замена. Во секој случај, работете мирно, бидејќи ракувањето со амортизерите може брзо да стане опасно доколку се направат грешки.

1. За да го замените столбот на решетката, едноставно следете ги овие чекори:

– Прво возете го возилото на платформата за кревање и подигнете го. – Како следен чекор, сега можете да ги отстраните тркалата. – Потоа извадете ги приклучните шипки што се поврзани со потпирачот за потпирање. – Сега откачете го потпирачот за суспензија од зглобот на воланот во согласност со упатствата на производителот на возилото. – Ослободете ја пружината со пружински компресор и прицврстете ја. – Сега одвртете ја навртката на амортизерот. – Носачот на потпората сега може да се отстрани и да се замени со резервен дел. - Време е за склопување. – Проверете дали навртката на амортизерот е затегната до правилниот вртежен момент. Преголемиот притисок може да предизвика вртење на завртката. – Сега можете да го монтирате потпирачот за суспензија. Изведете ги сите чекори во обратен редослед. – Замената е завршена. „Сега болидот мора да оди во камбер бидејќи патеката треба повторно да се прилагоди. За да го направите ова, веднаш возете до најблиската специјализирана работилница.

2. Кога ги заменувате столбовите на решетката, обрнете внимание на следново:

– Приближно на секои 20 км работи треба да се провери работата на решетката поддржува. – Однапред размислете дали сакате да замените еден столб на решетката или и двете. – Бидете исклучително внимателни кога ракувате со амортизери. Грешките направени при работа со амортизери може да бидат фатални. – Веднаш по замената, контактирајте до специјализирана работилница за прилагодување на патеката. Ова е важно за безбедноста при возење.