Замена на течноста за ладење. Кога да се смени

Кога и зошто треба да се смени течноста за ладење? Кои се последиците од ненавремената замена, неправилно избраниот или ниско-квалитетен антифриз? Како сами да ја замените течноста за ладење? Одговорите на овие прашања ќе ги најдете подолу.

Зошто ви е потребен антифриз во автомобил

Од името е јасно дека главната задача на течноста е да се излади. Што точно течноста за ладење треба да се лади и зошто?

За време на работата на моторот, се ослободува огромна количина на топлина, особено за време на ударот на компресија, кога температурата во цилиндрите достигнува 2500 °, без ладење, моторот би се загреал и би откажал за неколку минути. Исто така, антифризот ја одржува работната температура на моторот, при што се постигнува најголема ефикасност и економичност на моторот со внатрешно согорување. „Сладилникот“ има втора предност - обезбедувајќи ја внатрешноста на автомобилот со топлина кога е вклучен шпоретот, поради циркулацијата на системот за ладење низ греењето. Значи, антифриз:

• лади;
• ја одржува оптималната температура на моторот;
• штити од прегревање.

Принципот на работа на течноста за ладење е едноставен: моторот има канали наречени јакна за ладење. Кога ќе се достигне работната температура, термостатот се отвора, а пумпата за вода под притисок го снабдува моторот со течност, по што се загрева и поминува низ ладилникот, и повторно влегува во ICE веќе ладен. Покрај својата главна функција, антифризот обезбедува антикорозивни својства, го елиминира формирањето скала, има својства на подмачкување кои се неопходни за висококвалитетно и долгорочно работење на термостатот и пумпата.

Видови и разлики на течноста за ладење

Денес постојат три вида на течноста за ладење, од кои секоја се разликува по карактеристиките, бојата, работниот век и составот:

• G11 - традиционален антифриз, кој е широко користен кај домашните автомобили, како и кај странските автомобили, каде што моторот е дизајниран за мали оптоварувања, а неговата работна температура едвај надминува 90 степени. G11 содржи силикати и други супстанции во форма на неоргански адитиви. Нивната особеност е што таквиот антифриз обезбедува густ филм на површината на деловите за ладење што штити од корозија. Ако течноста за ладење не се замени на време, филмот ги губи своите својства, се претвора во талог, што ја намалува пропусната моќ на системот, затнувањето на каналите. Се препорачува да се менува течноста за ладење на секои 2 години или на секои 70 км, истата регулатива важи и за брендот TOSOL, кој има слични својства;
• G12 - ова е името на течноста за ладење, која се произведува со помош на технологијата на органски киселини (карбоксилна). Овој антифриз се одликува со подобра топлинска спроводливост, но не обезбедува заштитна фолија слична на G11. Овде, инхибиторите на корозија работат насочно, кога ќе се појават, тие се испраќаат до фокусите, спречувајќи ширење на 'рѓа. Со текот на времето, својствата за ладење и антикорозија се губат, соодветно, течноста ја менува бојата, затоа, регулативата за употреба на G12 е поставена не повеќе од 5 години или 25 км. Регулативата важи и за хибридни антифризови (G00)+ и карбоксилатни антифризови (G000++);
• G13 - најновата генерација во светот на течности за ладење, наречена лобрид. Се разликува од другите марки на антифриз по тоа што основата на составот овде е пропилен гликол (останатите имаат етилен гликол). Тоа значи дека G13 е поеколошки и поквалитетен. Главните предности на таквата течност се способноста да се одржи работната температура на високо оптоварените модерни мотори, додека работниот век варира од 5 до 10 години, дури се смета за „вечен“ - за целиот работен век.

При промена на антифриз во моторот

Секоја машина има свои регулативи што укажуваат на видот на течноста за ладење и периодот на замена. Придржувајќи се до препораките на фабриката, пополнувајќи го посакуваниот антифриз, ќе можете да го продолжите животниот век на деловите на системот за ладење, како и да обезбедите ефикасност на горивото. Покрај регулативите, има и вонредни случаи кога е крајно неопходно да се смени течноста за ладење. 

Прегревање на моторот

Во случај кога има доверба во работата на пумпата за вода, термостат, радијатор и капакот на експанзиониот резервоар со вентил за пареа-воздух, но моторот се прегрее, причината лежи во течноста за ладење. Постојат неколку причини зошто течноста за ладење не се справува со ладењето:

• работниот век на антифризот е истечен, тој не обезбедува својства на подмачкување и спроводливост на топлина;
• квалитет на антифриз или антифриз;
• погрешен дел од дестилирана вода со концентрат за антифриз (повеќе вода);
• недоволна количина на течност за ладење во системот.

Која од горенаведените причини доведува до прегревање, што значи дека моќноста и економичноста на моторот се намалуваат, а ризикот од откажување на енергетската единица се зголемува неколку пати со секој стекнат степен.

Моторот не достигнува работна температура

Причината лежи во погрешна пропорција на вода со антифриз. Честопати, сопствениците на автомобили, по грешка, истураат чист концентрат во систем кој ги задржува своите својства и не замрзнува на -80 °. Во овој случај, моторот нема да може да се загрева до работната температура; покрај тоа, постои ризик од оштетување на површините на деловите на системот за ладење.

Секое пакување со концентрат има табела со пропорции, на пример: концентратот не замрзнува на -80 °, кога односот со дестилирана вода е 1: 1, овој праг се намалува од -40 °. Важно е да се земе предвид регионот на работа на автомобилот, ако во зима температурата ретко падне под -30 °, тогаш за сопствено смирување, можете да мешате течности 1: 1. Исто така, се продаваат готови „ладилници“ за да се спречат ваквите грешки.

Ако случајно истуривте чист концентрат, тогаш треба да исцедите половина во контејнер за следната замена и да додадете иста количина на вода. За сигурност, користете хидрометар што ја покажува точката на замрзнување на течноста за ладење.

Корозија

Непријатен процес што ги уништува не само деловите на системот за ладење, туку и самиот мотор. Два фактори играат улога во формирањето на корозија:

• има само вода во системот, и не е дестилирана;
• недостаток на антикорозивни адитиви во "чилерот".

Доста често, сличен процес се забележува при расклопување на моторите на советските автомобили, кои го возеа поголемиот дел од својот пат по вода. Прво, се формираат наслаги од бигор, следната фаза е корозија, а во напредни случаи, тој „јаде низ“ ѕидот помеѓу обвивката за ладење и каналот за масло, како и облогите на цилиндрите. 

Ако се појави корозија, ќе мора да го измиете системот со специјални соединенија што ќе помогнат да се запре деструктивниот процес, по што е потребно да се пополни висококвалитетен заверен антифриз.

Талог

Формирањето на талог може да биде од повеќе причини:

• работниот век на течноста за ладење е надминат;
• мешање на концентратот со нетретирана вода;
• заптивка со дупната глава на цилиндар, поради што маслото и гасовите влегуваат во системот за ладење.

Ако се идентификува причината, потребна е итна замена на течности со испирање. 

Колку често е потребна замена

И покрај прописите диктирани од производителот на автомобили, подобро е да се менува течноста почесто, околу 25% порано од датумот на истекување. Ова се објаснува со фактот дека за ова време пумпата се менува барем еднаш, течноста се исцеди, по што повторно се истура во системот. За тоа време, антифризот има време да оксидира малку, губејќи ги своите својства. Исто така, интервалот на замена е под влијание на стилот на возење, регионот на работа, како и локацијата (градски режим или приградски). Ако автомобилот се користи повеќе во градот, тогаш течноста за ладење треба почесто да се менува.

Како да се исцеди течноста за ладење

Во зависност од дизајнот на моторот, постојат неколку опции:

• исцедете со чешма на радијаторот;
• преку вентилот лоциран во блокот на цилиндарот;
• при демонтирање на долната цевка на радијаторот.

Низа на мозоци:

• загревајте го моторот на температура од 40 степени;
• отворете го капакот на експанзиониот резервоар;
• автомобилот мора да биде на рамна површина!
• заменете го контејнерот со потребниот волумен за отпадна течност, апсолутно е невозможно да се исцеди течноста за ладење на земјата;
• во зависност од модификацијата на моторот, започнуваме процес на испуштање на старата "кашеста маса";
• со гравитација, течноста се испушта во количина од 60-80%, за да се обезбеди целосна дренажа, затворете го капакот на експанзиониот резервоар, вклучете го моторот и вклучете го шпоретот со целосна моќност, поради што останатата течност под притисок ќе се распрсне.

Исплакнување на системот за ладење на моторот

Вреди да се измие системот за ладење во неколку случаи:

• префрлување на друг вид антифриз или друг производител;
• моторот работи на вода;
• работниот век на течноста за ладење е надминат;
• во системот е додаден запечатувач за да се елиминира истекувањето на радијаторот.

Како флеш, се препорачува да заборавите на "старомодните" методи и да користите специјални формулации кои содржат детергенти и адитиви за чистење. На пример, има комплети за меко перење од 5-7 минути, чија ефикасност е контроверзна или комплет за чистење во две фази. Во првата фаза, потребно е да се исцеди старата течност, да се наполни шише со чистач за примарно миење, да се додаде чиста вода до минималната ознака. Моторот треба да работи околу половина час на температура од 90 степени. Овој систем е исчистен од обем и 'рѓа.

Втората фаза вклучува отстранување на нафтените депозити и производите на распаѓање на течноста за ладење. Неопходно е да се исцеди водата од примарното ниво и исто така да се направи нов состав. Моторот работи со брзина на мирување 30 минути, откако ќе се исцеди отпадната течност, го исполнуваме системот со чиста вода и оставаме да работи уште 15 минути.

Ефектот е најчистиот систем за ладење, отсуството на корозија, поддршката на ресурсот вграден во новиот антифриз.

Замена на течноста за ладење: чекор по чекор упатства

За да ја замениме течноста за ладење, потребни ни се:

• минимален сет на алатки;
• контејнер за отпадна течност;
• нова течност во потребниот волумен;
• збир на испирање ако е потребно;
• дестилирана вода 5 литри за испирање;
• хидрометар;

Постапката за замена е како што следува:

• следете ги упатствата како да ја исцедите старата течност;
• доколку е потребно, исплакнете го системот како што е наведено погоре;
• исцедување на старата течност, проверка на веродостојноста на врските на цевките за ладење и затегнатоста на славината;
• ако купивте концентрат и дестилирана вода, тогаш се меша потребната пропорција, што ја проверувате со хидрометар. По достигнувањето на посакуваната ознака на границата на замрзнување, продолжете понатаму;
• отворете го капакот на експанзиониот резервоар и пополнете ја течноста до максималната ознака;
• затворете го капакот, вклучете го моторот, вклучете го шпоретот до максимум, оставете го да работи со мирување и средна брзина, но не дозволувајќи зголемување на температурата повеќе од 60 °;
• отворете го капакот и дополнете до максималната ознака, повторете ја постапката и кога течноста ќе престане да го напушта резервоарот, системот е полн.

Кога ја заменувате течноста за ладење, системот се вдишува; за да го отстраните воздухот, треба да ја притиснете горната цевка за ладење со отворено резервоарот или капакот на ладилникот. Willе видите како меурчињата на воздухот излегуваат од "ладилникот", а отсуството на воздух ќе биде означено со густи цевки кои е тешко да се исцедат. 

Оптимални пропорции

Производителот на течноста за ладење, имено концентратите, ги означува карактеристиките на течноста за ладење во согласност со пропорцијата со вода. Колку вода ви треба за антифриз? Толку многу што точката на замрзнување е со маргина од 10 степени отколку што е можно во вашата област. 

Прашања и одговори:

Дали треба да го исплакнам системот за ладење при промена на течноста за ладење? Професионалци препорачуваат испирање на системот, бидејќи остатоците од користениот антифриз можат да реагираат со новата течност за ладење и да ја намалат нејзината ефикасност.

Како правилно да го замените антифризот во автомобил? Старата течност се исцеди од радијаторот и блокот на цилиндерот (ако е предвидено со неговиот дизајн) и се истура нова. Во почетокот, волуменот треба да се надополни.

Што се користи како течност за ладење? Антифриз или антифриз (секоја од нив има неколку бои). Ако се случи дефект, тогаш некое време можете да наполните дестилирана вода.