Замена на течноста за ладење во мотори со вода за ладење

Повеќето модерни мотоцикли се опремени со мотори со течно ладење. Моторите со течно ладење или со вода се потивки и поефикасни, но бараат одредено одржување.

Како функционира системот за ладење

Ладењето со вода, поточно течното ладење, сега е стандардна технологија за мотори со внатрешно согорување. Моторот со воздушно ладење со перки за ладење е веројатно поелегантен од моторот со вода за ладење. Меѓутоа, кога станува збор за намалување на бучавата, униформност на температурата и ладење на моторот, системот за течно ладење едноставно работи подобро.

Колото за ладење на моторот е поделено на мало коло и големо коло. Малото коло за ладење не вклучува термостатски контролиран радијатор (големо коло за ладење) за побрзо доведување на системот до работна температура.

Кога течноста за ладење достигнува температура од околу 85 ° C, термостатот се отвора и течноста за ладење тече низ радијаторот под влијание на ветрот. Ако течноста за ладење е толку жешка што само радијаторот веќе не е доволен за да се излади, се активира термички активираниот електричен вентилатор. Пумпа за течноста за ладење со мотор (пумпа за вода) пумпа течноста за ладење низ системот. Надворешен сад со индикатор за нивото на водата служи како резервоар за проширување и складирање.

Течноста за ладење се состои од вода и одреден процент антифриз. Користете деминерализирана вода за да спречите натрупување бигор во моторот. Додадениот антифриз се состои од алкохол и гликол и антикорозивни адитиви.

Комерцијално се достапни и премешана течност за ладење за алуминиумски мотори и течност за ладење без силикати за системи за ладење специјално дизајнирани за оваа намена. Различни видови течности за ладење, исто така, доаѓаат во различни бои.

Забелешка: Важно е да не се мешаат различни видови течности едни со други, бидејќи тоа може да предизвика флокулација и затнување на системот за ладење. Затоа, пред да купите нова течност за ладење, треба да го проверите прирачникот за вашето возило за да откриете дали е потребен специјален течноста за ладење или контактирајте со специјализирана гаража.

Променете ја течноста за ладење на секои две години. Исто така, не користете ја течноста за ладење откако ќе ја исцедите, на пример. за време на ремонт на моторот.

Тема: одржување и течноста за ладење

Тестер за антифриз ја мери отпорноста на мраз на водата за ладење во ° C. Забележете дека незагреаната гаража во зима сигурно ќе ве заштити од снег, но не и од мраз. Ако течноста за ладење не е отпорна на мраз, замрзнувањето може да изврши силен притисок врз цревата за ладење, радијаторот, или во најлош случај, моторот и да предизвика експлодирање.

Замена на течноста за ладење во мотори со вода за ладење: почеток

01 - Промена на течноста за ладење

Моторот мора да биде ладен (макс. 35 ° C) пред да го замените антифризот. Во спротивно, системот е под притисок, што може да резултира со изгореници. Во зависност од моделот на мотоцикл, најпрво отстранете го ластикот, резервоарот, седиштето и страничните капаци. Повеќето мотори имаат приклучок за одвод кој се наоѓа веднаш до пумпата за течноста за ладење (доколку е применливо, погледнете во Прирачникот за сопственик).

Земете соодветен сад (на пример, повеќенаменски сад) и отстранете го приклучокот за одвод. Прво отстранете ја завртката за одвод и само тогаш полека отворете го капачето за полнење за да можете малку да го контролирате одводот. За мотори без завртка за одвод, едноставно отстранете го долното црево за радијатор. Немојте повторно да ги користите олабавените стеги за црева. Во зависност од системот за ладење, експанзиониот резервоар можеби ќе треба да се отстрани и испразни.

Забелешка: Фрлете ја целата течност за ладење правилно.

Ако течноста за ладење се истури врз обоени делови за автомобил, исплакнете со многу вода.

02 - Затегнете ја завртката со вртежен клуч

Кога системот е целосно празен, инсталирајте ја завртката за одвод со нов прстен О, а потоа повторно навртувајте го. Бидете сигурни дека користите клуч за вртежен момент за да го затегнете (видете во прирачникот за работилницата за вртежен момент) за да избегнете претерано затегнување на завртката во алуминиумската дупка на моторот.

03 - Наполнете течност за ладење

Постојат различни видови антифриз: веќе разредена (антифриз отпорна на замрзнување до температури од околу -37 ° C) или неразредена (тогаш антифризот мора да се разреди со деминерализирана вода). Ако антифризот не е разреден, проверете го пакувањето за правилен сооднос на мешање. Забелешка: Користете само деминерализирана вода за мешање и полнење. Ве молиме имајте предвид дека антифриз е потребен и во лето: на крајот на краиштата, специјалните адитиви ја штитат внатрешноста на моторот од 'рѓа или оксидација.

Полека истурете ја течноста за ладење во дупката за полнење додека нивото не престане да опаѓа. Потоа оставете го моторот да работи. Ако моторот има вентил за крварење, отворете го додека не се исцрпи целиот воздух и излегува само течноста за ладење. Може да се случи по отворањето на термостатот, нивото брзо да се намали. Ова е сосема нормално бидејќи водата сега тече низ радијаторот (големо коло). Во овој случај, додадете течност за ладење и затворете го капачето за полнење.

Во зависност од системот, сепак треба да наполните резервоар за ладење во експанзиониот резервоар додека нивото не е помеѓу ознаките Мин. и Макс Сега оставете го моторот да работи додека не се вклучи електричниот вентилатор. Следете го нивото на течноста за ладење и температурата на моторот во текот на работата.

Водата се прошири поради топлина, така што нивото на течноста за ладење треба повторно да се провери откако моторот ќе се излади со мотоциклот во исправена положба. Ако нивото е премногу високо откако моторот се излади, испумпајте го вишокот течноста за ладење.

04 - Исправете ги перките за ладење

Конечно, исчистете ја надворешноста на радијаторот. Лесно отстранете ги инсектите и другите нечистотии со средство за заштита од инсекти и лесно прскање вода. Не користете млазници на пареа или силни млазници за вода. Свитканите ребра може нежно да се исправат со мал шрафцигер. Ако материјалот е распукан (алуминиум), не го извртувајте повеќе.

Кликнете овде за повеќе информации