Промена на маслото во CVT Toyota Corolla

Редовните промени на маслото во Toyota Corolla CVT 2014 ги отстрануваат производите за абење и го зголемуваат животниот век на единицата. Постапката може да се спроведе во гаража, што ги намалува трошоците за одржување на автомобилот за сопственикот. При полнење гориво, користете оригинална течност или масла што ги исполнуваат барањата за одобрување на Тојота.

Промената на маслото во варијаторот ги отстранува производите за абење.

Какво масло треба да се истури во варијаторот Корола

Дизајнот на варијаторот користи 2 шахти со прилагодливи конусни површини. Вртежниот момент се пренесува со ламинарен појас, специјална течност што се вбризгува во картерот го намалува абењето и обезбедува поголем коефициент на триење.

Фиоката има филтер што ги заробува производите за абење, на дното на кутијата има дополнителен магнет за собирање челични чипови. Производителот строго ги регулира карактеристиките на течноста, чиј квалитет го одредува работниот век на контактните делови и веродостојноста на преносот.

Препорачано од производителот

За полнење гориво во единицата, се користи специјална течност на база на минерали Toyota 08886-02105 TC и Toyota 08886-02505 FE (типот на материјалот што се вчитува е означен на вратот). Верзијата FE е потечна, двете верзии одговараат на кинематичка вискозност 0W-20. Содржи адитиви на база на фосфор за намалување на абењето и соединенија базирани на калциум за отстранување и неутрализирање на туѓите материи.

Течностите не влијаат негативно на деловите од легура на база на бакар.

Квалитативни аналози

Наместо оригинални материјали, може да се користат течности Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi или KIXX CVTF. Некои производители користат синтетичка основа која е отпорна на распаѓање и обезбедува добра заштита од абење. Може да се користи Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), произведен од Exxon Mobil Japan специјално за преноси на Aisin. Производите на алтернативни добавувачи не се инфериорни во квалитетот на оригиналната течност, но чинат 1,5-2 пати поевтино.

Castrol CVT Multi може да се користи наместо оригинални материјали.

Карактеристики на менување на маслото во варијаторот

Кога ја сервисирате кутијата, користете вртежен клуч и внимателно исчистете ги конците од нечистотија. Со прекумерна сила, можете да ги скршите завртките, многу е тешко да се отстранат остатоците од делови од картерот. На пример, завртките за монтирање на филтерот се оценети за 7 Nm, додека приклучокот за одвод бара 40 Nm. Кога го поставувате капакот на место, завртките мора да се затегнат со вртежен момент од 10 N * m попречно (за да се обезбеди рамномерен контакт на површините за парење).

Колку често треба да се менувате

Животниот век на течноста е во опсег од 30 до 80 илјади km, во зависност од работните услови. Имаше случаи кога автомобилите поминаа и до 200 илјади километри без да наполнат гориво со ново масло. Во исто време, варијаторот работеше без грчеви и други знаци на дефект. Ако автомобилот постојано се управува во градот и патува на кратки растојанија, тогаш кутијата треба да се поправи по 30-40 илјади км.

Автомобилите кои често возат по селските патишта бараат промена на течноста по 70-80 илјади километри.

Волумен

Капацитетот на CVT картерот во Toyota Corolla е околу 8,7 литри. При сервисирање на кутијата, дел од течноста се губи при поставувањето на нивото, па затоа треба да се остави резерва од 2 литри. За делумна замена со 3 одводи и полнење ќе ви требаат околу 12 литри масло, за кратка постапка со еднократно ажурирање доволно е канистер од 4 литри.

Волуменот на картерот е околу 8,7 литри.

Како да го проверите нивото на маслото

Дизајнот на кутијата не обезбедува сонда за проверка на количината на течност. За да се одреди корекцијата на нивото, потребно е да се запали моторот и да се движи бирачот низ сите позиции.

Потоа треба да го одвртите приклучокот за одвод, вишокот масло ќе се исцеди низ преливната цевка која се наоѓа внатре.

Ако нивото на течноста е под прифатливото ниво, дополнете ја залихата и повторете го тестот додека материјалот не излезе од цевката (појавата на поединечни капки покажува дека нивото е стабилизирано).

Инструкции за менување на маслото во варијатор Toyota Corolla

Пред да започнете со работа, неопходно е да се излади енергетската единица на автомобилот на собна температура. Некои сопственици го оставаат автомобилот на лифт или во гаража 6-10 часа, бидејќи загреаното тело на вентилот на варијаторот може да пропадне кога се полни со ладна течност, во кутијата има груб елемент за чистење; не беше инсталиран кертриџ за фина филтрација на автомобилите на Тојота Корола.

Што ќе биде потребно

За да работите на машини произведени во 2012, 2013 или 2014 година, ќе ви требаат:

• збир на клучеви и глави;
• ново масло, нов филтер и заптивка на капакот на кутијата;
• измерена дебелина на одводот на рудникот;
• мијалник за одводен приклучок;
• медицински шприц со волумен од 100-150 ml со продолжена цевка.

Ќе ви треба комплет клучеви и приклучоци за да ја завршите работата.

Подготовка за постапката

За да го смените маслото во варијаторот на автомобил со волан од лева или десна страна (Corolla Fielder), мора:

1. Возете ја машината на лифт со рамна површина и отстранете ја заштитата на моторниот простор. Работата во гаража со дупка за гледање е дозволена ако има рамен под. Просторијата мора прво да се исчисти од прашина и да се заштити од нацрти; навлегувањето на абразивните честички во деловите на расклопениот варијатор може да доведе до неправилно работење на вентилите на телото на вентилот.
2. Со помош на шестоаголен клуч, одвртете го приклучокот со ознака Проверка што се наоѓа на дното на куќиштето на менувачот.
3. Заменете го со контејнер и соберете околу 1,5 литри течност, а потоа одвртете ја преливната цевка која се наоѓа во дупката. Истиот клуч се користи за отстранување на елементот, околу 1 литар масло треба да излезе од картерот. За собирање, се препорачува да се користи мерниот сад кој ви овозможува да го одредите волуменот на исцедениот материјал.
4. Со глава од 10 mm, ги одвртуваме завртките за монтирање на картерот и го отстрануваме делот на картерот од кутијата за перење со растворувач или бензин. На внатрешната површина има 3 или 6 магнети (во зависност од годината на производство на автомобилот), дополнителни елементи може да се инсталираат од сопственикот и се доставуваат до резервниот пазар под каталошкиот број 35394-30011.
5. Отстранете ја старата заптивка и избришете ги површините за парење со чиста крпа.
6. Отстранете ги 3-те завртки за монтирање на филтерот, а потоа исплакнете го хидрауличниот блок со средство за чистење на карбураторот и избришете го со крпа што не дава влакненца. Се препорачува да се дува склопот со компримиран воздух за да се отстранат честичките од прашина што може да го попречат нормалното функционирање на вентилите.
7. Инсталирајте нов елемент на филтерот со гумен о-прстен и затегнете ги завртките за прицврстување. Во прилог на оригиналниот кертриџ, можете да користите аналози (на пример, JS Asakashi со написот JT494K).
8. Поставете го капакот со нова заптивка на место; не се потребни дополнителни заптивки.
9. Олабавете ги прицврстувачите и извадете го левото предно тркало, а потоа извадете ги 4-те штипки за прицврстување на браникот. Приклучокот за полнење мора да биде достапен. Пред да го одвртите капакот, неопходно е да се исчистат површината на кутијата и капакот од нечистотија.

За промена на маслото, неопходно е да се отстрани заштитата на моторниот простор.

Пополнување масло

За да наполните свежа течност, мора:

1. Заменете го приклучокот за одвод без цевки и наполнете со нова течност низ страничниот канал. Волуменот мора да одговара на количината на исцедено старо масло. За полнење, можете да користите шприц со продолжена цевка, која ви овозможува прецизно да го дозирате снабдувањето со течност.
2. Проверете да нема протекување материјал на спојот на картерот и картерот, а потоа вклучете го моторот.
3. Поместете го менувачот на секоја позиција за да ви овозможи да го исплакнете менувачот со свежа течност.
4. Запрете го моторот и одвртете го приклучокот за одвод на масло, кој може да содржи остатоци од абење. Капакот на кутијата не треба да се отстранува.
5. Зашрафете ја мерната цевка, а потоа истурете течност во варијаторот.
6. Поставете го нивото на машината што работи, одвојувањето на капките од дупката на цевката се смета за норма.
7. Зашрафете го приклучокот за полнење (вртежен момент 49 Nm) и инсталирајте го приклучокот за одвод на неговото место.
8. Инсталирајте го браникот, тркалото и картерот на погонската единица.
9. Проверете ја работата на менувачот додека возите. Не се дозволени вибрации и грчеви при забрзување или сопирање.

Во услови на сервисен центар, нивото на течноста се прилагодува откако маслото ќе се загрее до температура од + 36 ° ... + 46 ° С (параметарот се одредува со дијагностички скенер). Постапката го зема предвид термичкото проширување на маслото; при сервисирање во гаража, сопствениците го палат моторот 2-3 минути за да се загрее кутијата. Доколку за време на сервисирањето е заменет сензорот за притисок на маслото или контролорот на системот SRS, тогаш е потребна калибрација на електронските системи, што се врши со помош на дијагностичка опрема.

Делумна промена на маслото во Корола

Постапката за делумна замена го зачувува филтерот и не бара отстранување на картонот. Сопственикот мора да ги одврти приклучокот и мерната цевка, да исцеди дел од течноста и потоа да го доведе нивото во нормала. Манипулацијата се повторува 2-3 пати, зголемувајќи ја концентрацијата на чистото масло. Бидејќи сопственикот не ја сменил кертриџот, не ги исчистил капакот и магнетите на резервоарот, течноста брзо се контаминира со производи за абење. Постапката може да се изврши како привремена мерка за подобрување на перформансите на варијаторот, но целосната промена на течноста е попогодна.