Менување на маслото пред одење на одмор - водич

За да може единицата за напојување да биде во добра состојба, потребно е редовно да го менувате маслото. Моторот ќе се ослободи од металните филови кои циркулираат во системот за подмачкување, а помалото триење помеѓу деловите ќе го продолжи животниот век на моторот. Маслото делува и како течност за ладење на мотоциклите. Ако е стар, се загрева до превисоки температури, губејќи ги заштитните својства и негативно влијае на состојбата на поединечните компоненти на погонската единица.

ACEA класификација

Постојат две класификации за квалитет на моторните масла на пазарот: API и ACEA. Првиот се однесува на американскиот пазар, вториот се користи во Европа. Европската класификација ACEA ги разликува следниве видови масла:

(А) - масла за стандардни бензински мотори

(Б) - масла за стандардни дизел мотори;

(C) - масла компатибилни со каталитичкиот систем за бензински и дизел мотори со рециркулација на издувните гасови и со мала содржина на сулфур, фосфор и сулфатен пепел

(Е) - масла за камиони со дизел мотор

Во случај на стандардни бензински и дизел мотори, параметрите на маслото се речиси идентични, а многу често маслото на даден производител, означено, на пример, стандард А1, е компатибилно со маслото Б1, и покрај фактот што симболите го разликуваат бензинот и дизел единици. .

Вискозност на маслото - што е тоа?

Меѓутоа, при изборот на моторно масло, поважно е да се избере соодветната оценка за вискозност, која е означена со класификацијата SAE. На пример, маслото 5W-40 ги дава следниве информации:

- број 5 пред буквата „W“ - индекс на вискозност на маслото при ниски температури;

- број 40 по литар „W“ - индекс на вискозност на масло при високи температури;

- буквата „W“ значи дека маслото е зимско, а ако е проследено со бројка (како во примерот), тоа значи дека маслото може да се користи во текот на целата година.

Моторно масло - Опсег на работна температура

Во полски климатски услови, најчесто користените масла се 10W-40 (работат на температури од -25⁰C до +35⁰C), 15W-40 (од -20⁰C до +35⁰C), 5W-40 (од -30⁰C до +35⁰C). Секој производител на автомобили препорачува одреден тип на масло за даден мотор и овие упатства треба да се следат.

Моторно масло за мотори со филтер за честички

Современите дизел мотори многу често се опремени со филтер DPF. За да го продолжите неговиот работен век, користете таканаречени масла. низок SAPS, т.е. кои содржат ниска концентрација од помалку од 0,5% сулфатен пепел. Ова ќе избегне проблеми со предвремено затнување на филтерот за честички и ќе ги намали непотребните трошоци за неговото работење.

Тип на масло - синтетичко, минерално, полусинтетичко

При менување на маслото, важно е да се обрне внимание на неговиот тип - синтетичко, полусинтетичко или минерално. Синтетичките масла се со највисок квалитет и можат да работат на повисоки температури. Сепак, ова се најскапите масла. Минералите се обработуваат од сурова нафта, која ги вклучува таканаречените непожелни соединенија (сулфур, реактивни јаглеводороди) кои ги деградираат својствата на маслото. Неговите недостатоци се компензираат со најниската цена. Покрај тоа, постојат и полусинтетички масла, кои се комбинација од синтетички и минерални масла.

Избор на километражата на возилото и масло

Општо е прифатено дека синтетичките масла може да се користат само во нови автомобили со километража до околу 100-000 км, полусинтетички масла - во рок од 150-000 км и минерални масла - во автомобили со километража од 150 км. Според нас, синтетичкото масло вреди да се вози што е можно подолго, бидејќи најефективно го штити моторот. Можете да почнете да размислувате за негова замена само кога автомобилот ќе почне да троши масло. Сепак, пред да одлучите да го промените типот на маслото, вреди да го однесете автомобилот кај механичар кој ќе ја утврди причината за истекувањето на маслото или неговите недостатоци.

Барате оригинално масло за автомобили? Проверете го овде