Замена на вентили на ВАЗ 2114: причини и процес на поправка
Главниот проблем во кој треба да ги менувате вентилите на автомобилите ВАЗ 2114-2115 е нивното изгорување. Овие случаи се доста ретки, но сепак се случуваат. Ова се случува од различни причини:
- неквалитетно гориво редовно се влева во автомобилот
- работа со автомобил на PROPANE без соодветни промени на фирмверот на контролорот
- Неточен број на приклучок за осветлување
- постојана детонација на моторот, поточно, нејзините причини
- редовно возење со големи брзини (максимално дозволено)
Се разбира, не сите фактори кои можат да влијаат на изгорувањето на вентилот беа наведени погоре, но главните точки сè уште се претставени. Има уште еден момент во кој ќе биде неопходно да се сменат вентилите - ова е ако тие се свиткани кога ќе се сретнат со клиповите. Но еве - ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ! На стандардните мотори ВАЗ 2114 со глави на цилиндри со 8 вентили, ова не може да биде во принцип.
Но, ако имате мотор со 16 вентили, што се случува дури и кај доцните фабрички модели, тогаш скршениот временски ремен може да доведе до тажни последици. Подолу ќе ја разгледаме постапката за замена накратко, со презентирани фото извештаи за поправки од лично искуство.
Замена на вентили на ВАЗ 2114 - фото извештај
Значи, пред сè, ќе биде неопходно да се отстрани главата на цилиндерот, бидејќи во спротивно едноставно не е можно да се дојде до вентилите. Се разбира, прво извадете го временскиот ремен и сè што дополнително ќе ни пречи, вклучително и капакот на вентилот.
После тоа, ги одвртуваме завртките што ја прицврстуваат главата на блокот. Ги има вкупно 10. Во зависност од датумот на издавање на автомобилот, тие ќе бидат или шестоаголни или TORX профил.
Завртките од едната страна се надвор, а од друга, внатре во главата, така што не се гледаат на фотографијата. Откако сите ќе се одвртат и ќе се исклучи се што може да пречи во понатамошното расклопување, извадете ја главата на цилиндерот од моторот:
Најдобро е однапред да ја извадите брегаста осовина, бидејќи не е многу погодно да ја одвртите на отстранетата глава. Кога ќе се отстрани, можете да почнете да ги сушите вентилите.
За да го направите ова, потребен ви е посебен уред наречен десикант. Повторно, така што главата на цилиндерот е безбедно фиксирана, можете да ја вратите на блокот и да кликнете на неколку завртки дијагонално.
Се поставува шината за крекери и секој вентил е „разработен“ за возврат, како што е прикажано на фотографијата подолу:
Кога ќе се отстранат пружините на вентилот, можете да почнете да ги отстранувате заптивките на стеблото на вентилот. Резултатот е јасно прикажан на фотографијата подолу.
После тоа, можете лесно да го извадите вентилот од неговата водилка од внатрешната страна на главата.
Остатокот од вентилите се отстрануваат по истиот редослед. При инсталирање на нови вентили, тие ќе треба да се мелеат. За визуелно да се запознаете со оваа постапка, погледнете го видео клипот, каде сето ова е прикажано.
Видео за преклопување на вентили
Прегледот го направи Евгениј Травников, кој е познат по целиот свој канал на YouTube, Теорија на мотори со внатрешно согорување:
Кога конечно ќе ја завршите целата работа, можете да ги инсталирате сите отстранети делови во обратен редослед на автомобилот. Што се однесува до цената на сет нови вентили, таа е околу 1500 рубли. Ако купувате одделно, тогаш цената е лесно да се дознае со делење на износот со 8.
