Замена на електричниот вентилатор на шпоретот на Gazelle

Комерцијалните возила „Газели“ се многу популарни во Русија. Станува збор за прилично евтини возила, релативно лесни за одржување и не бараат големи финансиски инвестиции за нивно одржување.

Леснотијата на поправка е многу условена, бидејќи во голема мера зависи од конкретниот јазол што се разгледува, како и од верзијата на предметната Газела.

Gazelle се нуди во пред-дизајн и рестилизирани верзии. Најновата верзија се произведува од февруари 2010 година и се вика GAZelle Business. Не смееме да заборавиме дека од пролетта 2013 година е произведена нова генерација, која се нарекува GAZelle Next.

Овој материјал ќе се смета за прва генерација со нов и стар панел. Оваа карактеристика значително влијае на тоа како се заменува моторот на шпоретот Gazelle и колку проблеми ќе му донесе електричниот вентилатор на неговиот сопственик.

Проблемот на стариот панел и предностите на новиот

Подобрувањата во автомобилската индустрија носат многу позитивни промени, вклучително и усовршување на слабите точки, отстранување на фабрички дефекти и подобрување на техничките и оперативните карактеристики.

Всушност, нема толку многу поплаки за Газела со панел од стар стил. Функционален, информативен и доволно добар за вашето време и пари. Но, ако прашањето се однесува на таква единица како електричен мотор за грејач, кој мора да се отстрани и да се замени со нов, тогаш сопствениците на автомобили имаат сериозни проблеми.

Во споредба со надградената верзија, кога станува збор за новиот тип на панели, беше исклучително лесно да се замени моторот на грејачот ако не работи или не работи правилно. Ова јасно ќе го видите во следниот дел.

Што се однесува до панелот на старата Газела, објективно ќе биде проблематично да се смени моторот на шпоретот овде.

Првиот метод за замена вклучува целосно отстранување на целото торпедо. Да, работата што претстои е исклучително сериозна и долга. Ќе треба да отстраните буквално сè, вклучително и контролната табла, воланот, централната конзола, преградата за ракавици, да исклучите многу терминали и жици. Задачата не е лесна и не се препорачува за почетник да ја преземе. Тука ни треба помош од друго лице.

Малкумина се осмелуваат да го заменат електричниот вентилатор во случај на стар шпорет. Затоа, ова прашање често се упатува на специјалисти кои, за плаќање, ќе го променат јазолот.

Во исто време, веројатно е дека самите занаетчии ќе се решат да го променат својот неисправен електромотор на малку кружен начин. Ова не е предвидено во официјалниот прирачник за употреба, но заштедува многу време и напор.

Замена на моторот на шпоретот на стар панел

Ако треба дефинитивно да го замените вентилаторот на шпоретот, кој поради една или друга причина не работи, не ги извршува добро своите функции или лошо гори, ќе бидат потребни голем број мерки.

Во овој случај, официјалниот производител препорачува целосно расклопување на целиот панел, контролна табла, централна конзола и други елементи. Обично оваа работа трае најмалку 3-4 часа. Монтажата е уште потешко, бидејќи треба да ја запомните или означите локацијата на сите конектори, елементи и кабли. Исклучително лесно е да се направи грешка во фазата на демонтирање на панелот ако тоа го правите за прв пат. Уште повеќе шанси да се соберат сè не е како што беше.

Затоа, занаетчиите најдоа начини да го решат овој проблем. Тие само користат алтернативна опција за бришење. Да, тука ќе треба намерно да скршите некои елементи, но тоа нема значително да влијае на квалитетот на повторното склопување и последователната состојба на Газелата со панелот во стар стил.

За да го смените електричниот мотор на грејачот во газела со стар панел со минимални трошоци за време и енергија, треба да ги земете предвид следните нијанси:

• За да го отстраните електричниот мотор без да го отстраните целото торпедо, треба да знаете дека главните пречки се преградата за ракавици и десниот воздушен канал на шофершајбната.
• Кутијата за ракавици, односно ниша или џеб, во Газела со панел од стар стил е прицврстена со 2 завртки за самопреслушување.
• Но, главниот проблем или пречка лежи во 7-те завари. Токму тие ќе треба да се скршат за да се свртат.
• Заварите се кршат прилично лесно. За да го направите ова, земете тенок, но силен шрафцигер со рамен нож и вметнете ја алатката во јазот помеѓу преградата за ракавици и панелот.
• Со одреден напор, потребно е постепено да се скршат сите 7 сврзувачки елементи. После тоа, нишата на кутијата за ракавици може безбедно да се отстрани и привремено да се отстрани.
• Лесно е да откриете како да го поправите задниот панел на кутијата за ракавици.
• Можете да направите неколку дупки за завртка со навртка и да ги поврзете елементите заедно.
• Втората пречка е воздушен канал или некој вид капак на шофершајбната. Како и преградата за ракавици, се наоѓа на совозачката страна во пределот на левата нога при слетување на седиштето.
• Десниот воздушен канал на шофершајбната на Gazelle со постар панел е прицврстен со завртка за самопреслушување и пар завртки.
• Единствениот шраф за самопреслушување се наоѓа директно во близина на шпоретот. Одвртувањето нема да биде тешко. Откако ќе ги одвртите сврзувачките елементи, не заборавајте да ги отстраните и запомнете ја локацијата. На крајот на краиштата, сè уште треба да се монтирате.
• Пар завртки со 10 глави се одвртуваат.Завртките се наоѓаат на левата и десната страна на десниот жлеб на воздушниот канал на шофершајбната.
• Главната тешкотија лежи во фактот дека пристапот до овие завртки се добива само одоздола, од под панелот.
• Овде ќе треба целосно да го турнете совозачкото седиште наназад или да го извадите, погодно сместено под преградата за ракавици.
• Десната завртка е целосно одвртена. Но, левиот може само да се олабави без да го собори од седиштето.
• Доаѓањето до вистинската завртка е многу лесно. Во случајот лево, има две патеки. Првата опција обезбедува флексибилни краци и добро осветлување. Во вториот случај, ќе мора да го отстраните радиото. На вас е да одлучите која опција најмногу ви одговара.

Буквално отстранувајќи неколку елементи што го попречуваат пристапот до електричниот мотор, останува само да го расклопите неисправниот електричен вентилатор од шпоретот.

За да го направите ова, осветлете го расклопуваното место со фенерче или пренослива светилка, пронајдете ја локацијата на електричниот мотор на системот за греење Газела. Следно, треба да ја извадите заптивната гума за џвакање, доколку ја има, исклучете го приклучокот од вентилаторот на шпоретот и отстранете го проблематичниот склоп.

Склопувањето се врши во строго обратен редослед. Заменете нов вентилатор, поврзете го неговиот електричен конектор, заменете го негативниот приклучок на батеријата.

Само во оваа фаза, не брзајте да собирате назад. Прво, вклучете го шпоретот и проверете дали проблемот навистина исчезнал откако ќе го замените електричниот вентилатор и грејачот повторно работи нормално.

Ако сè е во ред, заменете го воздушниот канал на шофершајбната и нишата на преградата за ракавици. Вториот без заварување по расклопување обично едноставно се фиксира со неколку завртки за самопреслушување. Но, можете да се збуните, да направите дупки за завртката врска и да затегнете со навртки. Затоа одлучете сами.

Замена на електричниот мотор на нов панел

Сепак, домашните производители на автомобили можат да работат на своите грешки. Ова може јасно да се докаже со примерот на сложеноста на замена на електричниот вентилатор на грејачот.

Се согласувам, дури и расклопувањето според шемата опишана погоре бара многу време, вештина и напор. Искрено е незгодно и проблематично да се загрее моторот на шпоретот на газела со стар панел. Замислете колку ќе биде потешка задачата ако го користите методот препорачан од производителот. Расклопувањето на торпедото и панелите и нивното последователно склопување ќе потрае најмногу 5-6 часа од искусни луѓе. Почетниците дури може да се соочат со потребата да се обратат до специјалисти, откако ги возеле на газела во полу-расклопна состојба.

Што се однесува до Газелата со нов тип на панели, тука е пронајдено речиси генијално решение.

Не им верувајте на оние кои зборуваат за потребата да се отстрани целиот панел и торпедо. Како, само под такви услови ќе имате пристап до електричен вентилатор. Запомнете. Ако ова е нов примерок панел, тогаш сè се сведува на неколку елементарни чекори.

• Отворете го аспираторот, пронајдете ја батеријата и извадете го негативниот приклучок од батеријата. Фрлете го настрана за да спречите случајен контакт со батеријата. Главната работа овде е да го исклучите автомобилот со енергија. Батеријата не треба целосно да се вади.
• Вратете се во патничкиот простор, седнете на возачкото или совозачкото седиште.
• Таблата со инструменти има дополнителна кутија за ракавици за чување документи. Најверојатно, токму за овие цели го измислиле инженерите и дизајнерите на GAZelle.
• Но, најважното нешто е скриено под оваа преграда за ракавици за документи.
• Нема потреба да се сече, скрши или виде било што.
• Испразнете ја кутијата за ракавици од се што е излишно.
• Околу периметарот на кутијата има 4 штипки. Најверојатно ќе ви треба клуч или штекер со 8. Некои имаат штекер со 6.
• Одвртете ги прицврстувачите, а потоа едноставно подигнете ја кутијата за ракавици нагоре.
• Сè е пред вас, сега ви стои на располагање куќиштето на вентилаторот на шпоретот.
• Земете 8 глава со продолжување. 2 завртки се навртуваат во посебни и прилично длабоки жлебови во куќиштето на електричниот вентилатор.
• Одвртете ги и извадете ја заштитната обвивка на електричниот мотор на грејачот.
• Сега можете безбедно да ги извршите потребните манипулации со самиот вентилатор.
• Уредот се отстранува по прелиминарното расклопување на заптивната гума од десната страна и по кршењето на електричниот приклучок преку кој се напојува склопот.

Откако ќе го извадите електричниот вентилатор на грејачот од Gazelle, проверете дали работи. Се случува и самиот мотор да работи, но има проблеми со напојувањето или со други сродни компоненти.

Ако имате сличен нов електричен вентилатор за кој сте сигурни, инсталирајте го на местото на стариот, поврзете го електричниот приклучок, заменете го негативниот терминал на батеријата и вклучете го внатрешното греење. Ако сè почна да работи нормално, проблемот лежи токму во електричниот мотор, што значи дека сте ја извршиле дијагностиката апсолутно правилно.

Нема да има проблеми со склопување на јазолот во обратен редослед. Едноставно прицврстете ги сите 6 прицврстувачи на своето место. 2 од нив ја прицврстуваат заштитната обвивка на вентилаторот на електричниот грејач, а со помош на 4 ќе се закачи горната кутија за ракавици за документи.

Кај автомобилите Gazelle, без разлика дали панелот е нов или стар, електричниот вентилатор на системот за греење се менува како склоп со пластично работно коло. Можете да ги вратите перформансите со делумно подмачкување и поправка на самиот електричен мотор, но често е подобро и поправилно да се купи нов уред.

Работата на грешките вроди со плод во случајот со автомобилите Газели. Со нов тип панели, замената на моторот на грејачот станува задача што може да се заврши за само неколку минути. И сопствениците на Газели со панел во стар стил имаа многу помалку среќа. Ова беше една од причините да се размислува за прашањето за самопреминување од стариот панел на новиот. Задачата е сложена и се решава со голема тешкотија со свои раце. Но, ако си поставите таква цел, ќе биде сосема можно да поставите нов панел.