Замена на радијатор на автомобил - како е направено!

Ако температурата на моторот постојано го надминува идеалното ниво, одржувајќи го моторот опасно блиску до точката на вриење, важно е да се најде причината што е можно поскоро. Одложувањето на ова неизбежно ќе ја изгори заптивката на главата. Прочитајте го ова упатство за тоа како да го контролирате радијаторот на вашиот автомобил кога вашиот мотор се прегрее пред да биде предоцна.

Работната температура е важна

Моторот мора да го достигне своето работна температура што е можно побрзо и одржувајте го на константно ниво за да функционира нормално. Главната причина лежи во својствата на загреаниот метал. Сите метални делови на моторот се шират кога се загреваат. . Температурите предизвикани особено од внатрешно триење и согорување се многу високи.

Затоа, сите компоненти на моторот неизбежно се шират . За да се избегне заглавување на топол мотор, сите делови во ладна состојба имаат одредено растојание. Овој јаз обезбедува т.н лизгачки фит откако деловите оптимално ќе се прошират на работна температура. Ако моторот се лади премногу, поради што тој останува под работната температура, внатрешното абење ќе се случи порано. Затоа, потребна е соодветна контрола на температурата за да може моторот брзо да ја достигне работната температура и да ја одржува на константно ниво.

Коло за ладење на возилото

Возилото со течно ладење има две поврзани кола за ладење. Мало коло циркулира течноста за ладење низ моторот и мало парче црево надвор од моторот, овозможувајќи му на моторот да достигне работна температура што е можно побрзо.

Големото коло за ладење вклучува радијатор, како и експанзионен резервоар. Врската или вентилот помеѓу двете кола за ладење е термостатот, кој се наоѓа на раскрсницата на трите црева. Термостатот е автоматски вентил кој се отвора или затвора во зависност од температурата на течноста за ладење.

Фази на ладење на автомобилот:

Моторот ладен → активно коло за ладење → моторот не се лади

Моторот достигнува работна температура → се отвора термостатот → радијаторот на автомобилот ја намалува температурата на течноста за ладење

Температурата на моторот достигнува висока граница на течноста за ладење → вентилаторот на радијаторот на автомобилот се вклучува.

Температурата на моторот ја надминува работната температура → проверете дали показното светло на моторот е вклучено.

Температурата на моторот продолжува да расте → експанзиониот резервоар пука, цревото за течноста за ладење пука, вентилот за намалување на притисокот се отвора ( во зависност од марката на автомобилот )

Автомобилот продолжува да се движи → клиповите се заглавуваат во цилиндерот, заптивката на главата на цилиндерот изгоре - моторот е уништен, автомобилот стои.

Ако предупредувачките сигнали на моторот се игнорираат премногу долго, тој на крајот ќе пропадне.

Ја бараме причината за прегревање на моторот

Прегревањето на моторот може да има три причини:
- моторот ја губи течноста за ладење
– Неисправно коло за ладење.
– недоволен капацитет за ладење

Губењето на течноста за ладење се јавува преку протекување . Истекувањето може да се случи и надворешно и внатрешно. Протекувањето нанадвор е лесно да се најде: само следете го целото коло за ладење. Светло обоениот антифриз ќе ја покаже оштетената област .

Ако има постојан недостаток на течноста за ладење но не е пронајдено истекување, заптивката на главата на цилиндерот може да се оштети. Ова ќе се види во постојаниот бел издув и вишокот внатрешен притисок во колото за ладење. Слаткиот мирис на антифриз во кабината укажува на дефект на внатрешниот систем за греење.

Циркулацијата може да биде прекината неисправен термостат, затнато коло за ладење или неисправна пумпа за вода . Термостатите може постепено да престанат да функционираат. За среќа, нивното заменување е многу лесно. Дијагностицирањето на затнато коло е тешко. Типично, единствената опција е фазна замена на сите црева и цевководи . Пумпата за вода секогаш треба да се замени во согласност со распоредот за одржување. Ова е дел за абење со одреден работен век.

Причината за лошото ладење е обично неисправниот радијатор на автомобилот, што треба да биде сосема очигледно:
– радијаторот е оштетен и вдлабнат
- радијаторот е силно зарѓан
– паѓаат ламелите (ламелите) за ладење.

Ако радијаторот на автомобилот е сериозно оштетен, треба да се замени што е можно поскоро. Од безбедносни причини, термостатот исто така се заменува и колото за ладење е темелно исплакнете.

Замена на радијаторот на автомобилот

Заменувањето на радијаторот на автомобилот не е тешко, а деловите не се толку скапи колку што мислите. Доволно се евтини за да го оправдаат купувањето како нов дел. Не се препорачуваат решенија „направи сам“ со искористени радијатори од депонија.

1. Испуштање на течноста за ладење Отворете го капачето на експанзиониот резервоар или радијаторот на автомобилот. Течноста за ладење се испушта низ радијаторот. На дното има приклучок за одвод. Водата се собира во кофа. Внимателно проверете ја течноста за ладење.

2. Проверка на течноста за ладење Ако течноста за ладење е валкана кафена и заматена , контаминирана е со масло. Веројатната причина е неисправна заптивка на главата на цилиндерот или оштетен вентил. Ако течноста за ладење е 'рѓосана , потоа се наполни недоволно количество антифриз. Антифризот има силна антикорозивна функција. Во овој случај, системот за ладење треба да се измие додека водата што се користи за испирање не биде чиста. Едноставно поврзете градинарско црево со цревото на радијаторот на вашиот автомобил. Корозијата мора целосно да се отстрани од колото за да се спречат понатамошни проблеми. Во случај на 'рѓа во течноста за ладење, се заменуваат и пумпата за вода и термостатот.

3. Отстранување на вентилаторот Отстранувањето на радијаторот на автомобилот е многу полесно ако прво се извади вентилаторот. Тој е прицврстен до радијаторот со четири до осум завртки и е лесно достапен, иако до долните завртки може да се пристапи само под возилото.

4. Демонтирање на радијаторот на автомобилот Ладилникот е прицврстен со неколку достапни завртки. Демонтирањето на радијаторот не треба да трае подолго од половина час. Секогаш внимавајте да не ги оштетите држачите за монтирање . Тие се многу тешки за поправка.

5. Инсталирање на нов автомобилски радијатор Доколку се открие 'рѓа во колото за ладење, се препорачува, покрај испирање, да се изврши и темелна обработка со средство за чистење на колото за ладење. Сега можете да го инсталирате радијаторот.Вентилаторот е исто така инсталиран и колото за ладење се полни со вода.  Погрижете се секогаш да го користите точниот антифриз. Употребата на несоодветен антифриз може да ги оштети дихтунзите и цревата!По инсталирањето на радијаторот и вентилаторот на автомобилот и полнењето на колото со течноста за ладење, системот мора да се вентилира.

6. Крварење на колото за ладење За да го испуштите воздухот од колото за ладење, вклучете го моторот со отворен резервоар за проширување и додајте вода додека нивото не биде константно. Во зависност од типот на возилото, може да бидат потребни дополнителни мерки. За правилно проветрување на системот за ладење, секогаш треба да ги знаете барањата на специфичниот тип на возило.

7. Проверка на системот за ладењеСистемот за ладење сега се тестира. Колото за ладење работи адекватно кога работната температура брзо се зголемува и се одржува на оптимално ниво. Кога ќе се достигне работната температура, оставете го возилото да работи додека не влезе вентилаторот. Не чекајте да изгори главата на цилиндерот. Ако вентилаторот не се вклучи на максималната дозволена работна температура, исклучете го моторот и оставете го да се излади. Последователно, вентилаторот треба да се прегледа и поправи.

Безбедно возење со здраво коло за ладење

Здравото коло за ладење, навременото одржување во голема мера придонесува за безбедно возење. Нема ништо повеќе што го одвлекува вниманието од тоа да мора постојано да ја следите работната температура. Во случај на замена на автомобилски радијатор, потребна е внимателна акција за сигурно решение. Новата пумпа за вода, термостатот и свежата течност за ладење го прават автомобилот погоден за долгогодишно безгрижно возење. .