Замена на антифриз Hyundai Solaris
содржина
Заменувањето на антифризот на Hyundai Solaris се врши не само за време на планираното одржување. Ова може да биде неопходно и при извршување на какви било поправки кои вклучуваат цедење на течноста за ладење.
Фази на замена на течноста за ладење Hyundai Solaris
При замена на антифриз во овој модел, неопходно е да се исплакне системот за ладење, бидејќи нема приклучок за одвод во блокот на моторот. Без испирање, дел од старата течност ќе остане во системот, влошувајќи ги својствата на новата течност за ладење.
Постојат неколку генерации на Solaris; нема фундаментални промени во системот за ладење, така што упатствата за замена ќе важат за сите:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Хјундаи Соларис 2 (Хјундаи Соларис II HCr).
Подобро е да се спроведе постапката во гаража со јама за да може лесно да се стигне до сите места. Без бунар, можна е и замена, но ќе биде потешко да се стигне до таму.
Соларис беше опремен со бензински мотори од 1,6 и 1,4 литри. Волуменот на истурен антифриз во нив е приближно 5,3 литри. Истите овие мотори се користат во Kia Rio, каде што го опишуваме процесот на замена без јами.
Исцедување на течноста за ладење
Течноста за ладење треба да се смени на ладен мотор, така што додека се лади има време да се отстрани заштитата. Исто така, ќе треба да го отстраните пластичниот штит од десната страна бидејќи го блокира пристапот до приклучокот за одвод на радијаторот.
За тоа време, автомобилот се олади, па продолжуваме кон самото одводнување:
- На левата страна на радијаторот наоѓаме приклучок за одвод, под ова место ставаме контејнер или исечен пластичен сад за собирање на старата течност. Го одвртуваме, понекогаш се заглавува, па мора да се потрудите да го откинете (сл. 1).
- Штом течноста ќе почне да истекува, ќе има малку капе, па одвртете го приклучокот на вратот за полнење на радијаторот.
- На спротивната страна на радијаторот наоѓаме дебела цевка, ја отстрануваме стегачот, затегнете ја и исцедете ја (сл. 2). Така, дел од течноста ќе се исцеди од блокот; за жал, нема да биде можно да се исцеди остатокот од моторот, бидејќи нема приклучок за одвод.
- Останува само да го испразните експанзиониот резервоар; за ова можете да користите гумена сијалица или шприц со прикачено црево.
По завршувањето на постапката за одводнување, не заборавајте да ставите сè на свое место. Следно, преминуваме во фазата на перење.
Исплакнување на системот за ладење
За да ги отстраниме остатоците од стариот антифриз од системот за ладење, потребна ни е дестилирана вода. Што мора да се наполни во радијаторот до врвот на вратот, како и во експанзиониот резервоар помеѓу минималното и максималното ниво.
Кога водата е полна, затворете ги капачињата на радијаторот и резервоарот. Следно, го стартуваме моторот, чекаме да се загрее, кога ќе се отвори термостатот, можете да го исклучите. Знаците дека термостатот е отворен и водата циркулира во голем круг се дека вентилаторот за ладење се вклучува.
При загревање, потребно е да се следат отчитувањата на температурата за да не се искачи на многу високи вредности.
После тоа, исклучете го моторот и исцедете ја водата. Повторете го ова уште неколку пати додека исцедената вода не стане чиста.
Исцедете ја дестилираната вода, како што е антифризот, во ладилниот мотор. Во спротивно, тој може да изгори. Исто така, со ненадејно ладење и температурни промени, главата на блокот може да се деформира.
Полнење без воздушни џебови
По испирање, околу 1,5 литри дестилирана вода останува во системот за ладење на Hyundai Solaris. Затоа, се препорачува да не се користи готов антифриз, туку концентрат како нова течност. Имајќи го ова на ум, може да се разреди за да се одржи саканата температура на замрзнување.
Наполнете со нов антифриз на ист начин како дестилирана вода за испирање. Радијаторот стигнува до врвот на вратот, а експанзиониот резервоар до горната лента, каде што е буквата F. По ова, ги поставуваме приклучоците на нивните места.
Вклучете го палењето и почекајте додека не се загрее моторот на автомобилот. Можете да ја зголемите брзината до 3 милји во минута за брзо да ја дистрибуирате течноста низ системот. Ова исто така ќе помогне да се отстрани воздухот ако има воздушен џеб во линиите за ладење.
После ова, исклучете го моторот и оставете го малку да се излади. Сега треба внимателно да го отворите вратот за полнење и да ја додадете потребната количина течност. Од кога се загреваше, се дистрибуираше низ системот и нивото требаше да се намали.
Неколку дена по замената, треба да го проверите нивото на антифриз и да го дополните доколку е потребно.
Фреквенција на замена, кој антифриз да се пополни
Според прописите на производителот, првата замена на Hyundai Solaris треба да се изврши со километража од не повеќе од 200 илјади километри. А за мали тиражи рокот на траење е 10 години. Другите замени зависат од употребената течност.
Според препораката на автомобилската компанија, оригиналниот Hyundai Long Life Coolant антифриз треба да се користи за повторно полнење на системот за ладење. Доаѓа како концентрат кој мора да се разреди со дестилирана вода.
Оригиналната течност постои во различни форми, во сиво или сребрено шише со зелена етикета. Треба да се менува на секои 2 години. Едно време беше единствениот препорачан за замена. Оттогаш на интернет кружат информации за тоа што точно треба да се користи. Но, во моментот не се препорачува да се користи, бидејќи е создаден на застарена силикатна основа. Но, за секој случај, еве ги нарачките шифри 07100-00200 (2 листови), 07100-00400 (4 листови.)
Сега за замена треба да изберете антифриз во зелен канистер со жолта етикета, кој е дизајниран за 10 години работа. Ова ќе биде најдобрата опција засега бидејќи ги исполнува современите барања. Во согласност со спецификацијата на Hyundai/Kia MS 591-08 и припаѓа на класата на течности од лобрид и фосфат карбоксилат (P-OAT). За овие артикли можете да нарачате 07100-00220 (2 листови), 07100-00420 (4 листови).
Колку антифриз има во системот за ладење, табела за јачина на звук
| Модел | Моќност на моторот | Колку литри антифриз има во системот | Оригинална течност / аналози |
|---|---|---|---|
| Хјундаи Соларис | бензин 1.6 | 5.3 | Течност за ладење на Hyundai со продолжен животен век |
| бензин 1.4 | ООО „Круна“ А-110 | ||
| Кулстрим А-110 | |||
| RAVENOL HJC Јапонско хибридно средство за ладење |
Протекување и проблеми
Hyundai Solaris нема некои посебни проблеми со системот за ладење. Освен ако капачето за полнење треба периодично да се менува. Бидејќи понекогаш не успева бајпасниот вентил што се наоѓа на него. Ова создава зголемен притисок, што понекогаш доведува до протекување на зглобовите.
Понекогаш корисниците може да се жалат на зголемување на температурата на моторот; ова, како што се испоставува, може да се третира со надворешно испирање на радијаторот. Со текот на времето, нечистотијата влегува во мали ќелии, нарушувајќи го нормалниот пренос на топлина. Како по правило, ова веќе се случува на стари автомобили кои имале време да возат во различни услови.
