Замена на амортизери Nissan Qashqai

Амортизери Nissan Qashqai - елементи на суспензијата, работниот век зависи од условите на експериментот При движење по права коловозна површина, на градски пат, делот негува 80-90 илјади километри. За време на развојот, амортизерите беа заменети. Статијата се занимава со видовите на амортизери и нивните аналози. Детално е опишан процесот на замена на амортизерите на предната и задната суспензија.

 

Предни амортизери за Nissan Qashqai J10 и J11

Кај кросоверите на Qashqai, поставените предни амортизери се полнат десно и лево. Ако зборуваме за автомобили од првата генерација (во задниот дел на J10), тогаш условно исклучете три разлики помеѓу нормите за времетраењето на ударот на шипката. Најдолгото стебло оди на автомобил со пакет за лоши патишта (трет тип).

Предните амортизери Qashqai j10 имаат броеви на делови (прво десно, потоа лево):

• E4302JE21A и E4303JE21A (мозочен удар - 159 mm);
• E4302BR04A и E4303BR04A (патување од 182 mm);
• E4302BR05A и E4303BR05A (патување 285 mm).

Критериум за разликување на теренски автомобили што апсорбираат удари на вториот производител е земјата на склопување (AyaRili). Разликата е во тоа што на авто-петербуршката инсталација се инсталирани високи и усогласени со нашите делови за склопување на површината на патот.

Броеви за пребарување на преден амортизер Канијскај j11 (десно тркало, потоа лево):

• E43024EA3A и E43034EA3A - англиска верзија;
• 54302VM91A и 54303VM91A - руска верзија.

Поради високите цени на оригиналните резервни делови, голем број сопственици на автомобили претпочитаат аналози. Невозможно е да се најде замена за третиот тип на амортизери. Нема аналог за продажба за автомобил од втора генерација склопен кај нас.

Можни замени за артикли:

• Сакс - 314037 и 314038 (тип 1);
• KYB - 339196 и 339197 (тип 1);
• TRW - JGM1081T (совет 2, одете на двете тркала);
• Сакс - 317627 и 317626 (j11 англиско собрание).

Задни амортизери Qashqai J10 и J11

Задните амортизери Qashqai од првиот и вториот не се разликуваат на десно и лево. Вид на обука - како критериум за професионалниот удар на стеблото и земјата на потекло

Броеви во каталогот, треба да го најдете потребниот дел за замена:

• E6210BR04A - првиот тип на j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (европски пазар), E6210JD03A (јапонски пазар) - втор тип;
• 56210BM90A - собрание во Санкт Петербург j11;
• E62104EA2A (Централна Европа), E62104EA3B (Источна Европа) - англиски склоп j11.

Задните тркала амортизери со потпора, исто така, купуваат висока цена. Броевите на делови се напишани на следниов начин:

• прва генерација и тип - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• прва генерација и втор тип - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• верзија од Англија, втора генерација - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Што да одбереш?

Предни и задни амортизери за Qashqai - кои се подобри? Така, излегува дека секој сопственик на автомобил, кога е вистинското време за замена на грејниот елемент, просечниот ресурс е 80 илјади километри, иако потпорните лежишта во суспензијата се менуваат.

Сопствениците на Qashqai дозволија да се исклучат потпорите за суспензија на Sachs и Kayaba (германски и јапонски vrent). Јапонските производи се поцврсти, но имаат предност што обезбедуваат добро управување за брзо теренско возило и апсорбираат мали несовршености на површината на патот. Работниот век на KYB деловите е зголемен. Недостатокот на производи на пазарот е изобилство на фалсификати.

За љубителите на удобно возење, амортизерите на Sachs се погодни. Поседувањето на ресурсите на овој ресурс, елементите на суспензијата на производителот имаат златна средина во однос на вкочанетоста и контролирањето на автомобилот.

Во зависност од тоа кои амортизери се поставени на бактеријата Qashqai, жиците на елената се менуваат. Ако зборуваме за Токико, тогаш замената може да се случи по 50 илјади км. Квалитетни Саксонци медицинска сестра до 90 илјади.

Замена на предните потпори за суспензија Qashqai J10

За да се намали замената на деловите на кои им е истечен рокот, има такви алатки: клучеви (13-ти, 18-ти, 19-ти и два 21-ви), шестоаголник на „6“, клуч за одвртување на завртките на тркалата (т.н. балон), клешти.

Постапка:

• Автомобилот е поставен на рамна површина, фиксиран со рачна сопирачка, приклучоците за тркалата се вклучени под задните тркала.
• Завртките на тркалата се олабавуваат. Ако тоа не се направи однадвор, откако ќе ја подигнете внатрешната површина со затегнато прицврстување, автомобилот ќе се подигне со дигалка. Завртките се извртени до крај, ротираат.
• Аспираторот се отвора и се заклучува. Држачите за жици на сензорот кои реагираат на откривање на брзината на тркалото се извадени од детекцијата на држачите на потпората за удар.
• Клештите имаат пружински држач што го мери цревото на сопирачката. Самото црево се извлекува од држачот.
• Стабилизаторот е фиксиран со навртка, на која се става заштитна капа. Оваа капа мора да се отстрани.

• Навртката за прицврстување што се наоѓа на горниот дел од шарката за поврзување на стабилизаторот е одвртена. Шарка е прикачена на држачот на потпората за суспензија. Кога одвртувате, обидете се да спречите вртење. Ослободената решетка е повлечена на страна.
• Зглобот на управувачот е фиксиран на потпирачот за потпирање. Површината со навој е во контакт со нечистотија, затоа мора да се исчисти пред да се демонтира.
• Амортизерот е монтиран на две завртки за спојување (горе и долу). По чистењето на конецот, обидувајќи се да спречите вртење на главата, двете навртки се навртуваат.
• На кутијата за довод на воздух е инсталирана решетка, која се отстранува за да се замени аортизаторот.
• Шипката на потпирачот за суспензија е затегната со навртка (горната монтажа). Навртката се олабавува, а стеблото со оваа големина е од вртење. Горниот потпирач е зашрафен на телото на Kashka, така што поврзувачката врска исто така се одмотува.
• На крајната суспензија, потпирачот за суспензија е подигнат. Наместо тоа, инсталиран е оригинален резервен дел или замена.

Заменувањето на потпирачот за суспензија вклучува последователно ротирање на наклонот на предните тркала. Се работи за распаѓање. Постапката најдобро се прави во сервис за автомобили со претпазливост. Ако, како резултат на замена на амортизерите на предната суспензија, распоредот на тркалата се промени, тогаш гумата може брзо да се промени. Поради оваа причина, не вреди да се занемари проверката.

Замена на задниот амортизер

Заменувањето на задните амортизери на Nissan Qashqai се врши во согласност со прописите за одржување (или како што ќе одберете). За брзина на работа: копчињата до „18“ во количина од две парчиња, шрафцигер со проѕирен отвор. Забележани делови од задната суспензија за амортизација на возилото и апсорпција на удари, промена

Алгоритмот за замена е:

1. Завртките на тркалата се олабавуваат и машината е подигната нагоре. Под издолжената потпорна рака, автомобилот малку се крева. Како резултат на тоа, суспензијата добива оптоварување.
2. Тркалото е демонтирано. Навртката на отворениот носач на амортизерот е одвртена, завртката за спојување е извадена. Горниот болт се развива на ист начин.
3. Лабавата потпора на амортизерот е отстранета. Наместо тоа, инсталирал нов. Постапката се повторува за другото тркало. Склопувањето беше извршено во обратен редослед.