Азотен оксид N2O - Апликации и функции

Азотен оксид - хемиски елемент N2O, кој е широко користен во мотоспортот. Благодарение на оваа мешавина, автомобилските инженери успеаја да ја зголемат моќноста на моторот од 40 на 200 КС, во зависност од видот и структурата на моторот што се мести.

NOS - систем со азотен оксид

NOS е кратенка за Систем со азотен оксид.

NOS - систем со азотен оксид

Вистинската популарност на азотен оксид дојде по неговата употреба во мото-спортот, поточно во Drag Racing. Луѓето брзаа кон продавниците и сервисните центри, решени да ја зголемат моќта на нивниот железен коњ. Благодарение на ова беа срушени рекордите на минување на четвртина милја (402 метри), автомобилите останаа за 6 секунди, а нивната брзина на излез надмина 200 км на час, што претходно не беше можно.

Да ги разгледаме главните типови на системи на азотен оксид.

Систем со „сув“ азотен оксид

Наједноставното решение од се е тоа што во доводниот колектор е монтирана млазница, која ќе биде одговорна за снабдување со нитрооксид. Но, овде се соочуваме со проблем - смесата не се коригира, се снабдува повеќе воздух отколку гориво, затоа смесата е лоша, од каде добиваме детонација. Во овој случај, мора да го модифицирате системот за гориво со зголемување на импулсот на отворање на прскалките или зголемување на притисокот во шината за снабдување со гориво (во случај на мотори со карбуратор, неопходно е да се зголеми површината на проток на млазницата).

„Влажен“ нитро систем

Дизајнот на „влажен“ систем е многу покомплициран од „сув“. Разликата лежи во фактот што дополнителната вградена млазница не само што инјектира азотен оксид, туку и додава гориво, со што ја прави смесата со правилен сооднос на воздух и кислород. Количината на вбризгување на азотни и горивни материи се одредува со контролер специјално дизајниран за системите NOS (патем, при инсталирање на овој систем, не треба да се прават поставки во стандардниот компјутер на автомобилот). Недостаток на овој систем е што е потребно да се спроведе дополнителна линија за гориво, што ја прави задачата доста макотрпна. „Влажните“ системи се добро прилагодени за мотори кои имаат принудно вбризгување воздух со помош на турбополнач или компресор.

Систем за директно вбризгување

Систем за директно вбризгување на азотен оксид

Модерна и моќна опција, се спроведува со внесување на азотен оксид во колекторот за внесување, но во исто време, снабдувањето со азотен оксид до секој цилиндар се случува одделно, со помош на посебни млазници (по аналогија со дистрибуиран систем за вбризгување на гориво, но само за азотен оксид). Овој систем е многу флексибилен во поставувањето, што му дава непобитен предност.

Научна поткрепа на работата на азотен оксид

Веројатно за никого не е тајна дека кој било мотор со внатрешно согорување работи на мешавина од гориво и воздух. Сепак, воздухот околу нас содржи само 21% кислород и 78% азот. Нормалниот сооднос на мешавината на гориво треба да биде 14,7 спрема 1 тие. 14,7 килограми воздух на 1 килограм гориво. менувањето на овој сооднос ни овозможува да го воведеме концептот на богата и посна смеса. Според тоа, кога има повеќе воздух отколку што е потребно, смесата се нарекува сиромашна, напротив, богата. Ако смесата е лоша, тогаш моторот почнува да се тројно (не работи непречено) и да закочи, од друга страна, со богата смеса, може слично да ги поплави свеќичките и тогаш моторот исто така ќе застане.

Со други зборови, пополнувањето на цилиндрите со гориво нема да биде тешко, но согорувањето на сето ова е проблематично, бидејќи горивото гори лошо без кислород и како што разговаравме порано, не можете да соберете многу кислород од воздухот. Па, од каде добивате кислород? Идеално, би можеле да носите шише течен кислород со вас, но во пракса ова е смртоносно. Во оваа ситуација, системот на азотен оксид доаѓа до спасување. Еднаш во комората за согорување, молекулата на азотен оксид се распаѓа во кислород и азот. Во овој случај, добиваме многу повеќе кислород отколку кога се зема од воздух, бидејќи азотен оксид е 1,5 пати погуст од воздухот и содржи повеќе кислород.

Со сите свои предности, овој систем има подеднакво значителен недостаток. Се состои во фактот дека никој моторот нема да може да издржи долгорочно вбризгување на азотен оксид без значителни изменикако што нагло се зголемуваат работните температури и ударните оптоварувања. Како по правило, инјекцијата на азотен оксид е краткотрајна и е 10-15 секунди.

Практични резултати од употреба на азотен оксид

Јасно е дека дупчењето на колекторот за внесување не е лесно и бара одредени вештини и искуство, но ако сè е направено правилно, тогаш инсталацијата на системот за вбризгување на азот практично не го намалува ресурсот на моторот, сепак, ако вашиот мотор има абење или механичко оштетување, тогаш зголемувањето на моќноста како резултат на азотен оксид брзо ќе ги доведе до голем ремонт.

Комплет за систем на азотен оксид

Какво зголемување на моќноста може да даде азотен оксид N2O?

• 40-60 ч. за мотори со 4 цилиндри;
• 75-100 КС за мотори со 6 цилиндри;
• до 140 КС со мала глава на цилиндар и од 125 до 200 КС. со голема глава на цилиндар за Мотори во форма на V.

* резултати земајќи го предвид различното подесување на моторот не беше извршена.

Ако не користите наменски систем за контрола на инјектирање на азотен оксид, тогаш за максимални резултати, нитроата мора да се вклучат во последната брзина со максимален гас на 2500 - 3000 вртежи во минута.

Кога користите систем за нитрос, проверете ги свеќите. тие можат да пријават детонација во цилиндрите ако горивото е мало. Во случај на детонација, препорачливо е да се намали големината на инјекторот за азотен оксид, да се инсталираат приклучоци со подебела електрода и да се провери притисокот во линијата за гориво.

Кога користите систем за вбризгување на азотен оксид, главната работа е да не претерувате, бидејќи во спротивно можете многу лесно да го убиете вашиот мотор или која било друга компонента. Мудро започнете со работата и ќе изградите вистинска единица за напојување.

Среќно подесување!

Прашања и одговори:

Може ли да ставам азотен оксид во мојот автомобил? Можно е, но ефектот на таквата инсталација трае само неколку минути (во зависност од волуменот на цилиндрите). Овој гас не се користи како главно гориво, бидејќи неговата потрошувачка е многу висока.

Колку моќност додава азотен оксид? Без поголеми модификации на моторот, употребата на азотен оксид може да додаде 10-200 коњски сили на моторот (овој параметар зависи од перформансите на моторот и карактеристиките на инсталацијата).

За што се користи азотен оксид? Во автомобилите, овој гас се користи за привремено зајакнување на моторот на коњот, но главната цел на азотен оксид е лекот (анестетик наречен гас за смеење).