Нарачувањето на Ларгус е сè уште проблем
„Автоваз“ веројатно сега почувствува дека барем некому му треба. А сето тоа се случи по ослободувањето на новиот државен вработен Грантс, за кој се редеше огромна редица во сите автосалони во земјава. Многу купувачи плаќаа за нарачките и беа подготвени да чекаат половина година додека не им биде испорачан нивниот автомобил. Веројатно никогаш немало толку брзање во компанијата, дури и во советско време, кога многу луѓе имаа можност да купат возило.
Истата ситуација се разви сега со новиот караван со седум седишта Lada Largus, кој исто така многу им се допаѓа на домашните потрошувачи не само поради цената, туку и поради неговата импресивна големина, носивост и просторност, а важна точка тука се игра со квалитетот на градбата на Ларгус, бидејќи основата на сите компоненти што се инсталирани, целосно странски направени од Рено. Се разбира, квалитетот на оваа компанија не е стандард, но во споредба со нашите брендови ќе биде многу повисок.
И сега, особено по пуштањето во продажба на Lada Largus, редот на оние кои сакаат да купат автомобил само се зголемува секој ден. На самиот почеток, менаџерите во салоните зборуваа за 6 месеци чекање, но сега овој период е малку намален и веќе се приближи до 2 месеци, во зависност од конфигурацијата и типот на каросеријата: 7 седишта, 5 седишта или комбе. Се разбира, во некои автосалони овие автомобили се достапни за продажба, и нема проблеми со купувањето, но оваа ситуација е далеку од секаде.
Во меѓувреме, многумина се задоволни со оние верзии и конфигурации кои може да се купат без проблем директно од овластен дилер, секако изборот не е толку обемен како на веб-страницата на компанијата и опциите не се сè што некој би сакал, но како што велат, има риба за безрибност и рак. Го земаме тоа што го имаме и сме среќни поради тоа.
Согласете се дека за таква цена, на целиот автомобилски пазар сто проценти нема автомобил со такви технички карактеристики, со таков сет на опции и дополнителна опрема. Најверојатно, Ларгус ќе биде популарен не само во Русија, туку и во другите земји од постсоветскиот простор. Запомнете го истиот Renault Logan MCV, кој чинеше многу повеќе од нашиот аналог, но едно време беше едноставно многу популарен.
