Се пали предупредувачкото светло за DPF - што сега? Како да исчистите филтер за дизел честички
содржина
Дизел возилата долго време се сметаат за особено еколошки. Ниската потрошувачка на гориво и можноста за користење биогорива им дадоа чиста совест на возачите на дизел. Сепак, самозапалувачот се покажа како опасен извор на штетни материи.
Саѓи , неизбежен нуспроизвод на согорувањето на дизелот, е голем проблем. Саѓи е остаток од изгореното гориво.
Кај постарите дизел возила без никаква филтрација на издувните гасови, зацврстената супстанција се ослободува во околината. . Кога се вдишува, тој е подеднакво опасен како канцерогените како што се никотинот и катранот од цигарите. Затоа, производителите на автомобили станаа законски обврзани да опремување на нови дизел возила со ефикасен систем за филтрирање на издувните гасови .
Ефектот е само привремен
За разлика од катализаторот кај бензинските возила, филтерот за честички на дизел е само делумно катализатор. DPF е она што го кажува неговото име: ги филтрира честичките саѓи од издувните гасови. Но, без разлика колку е голем филтерот, во одреден момент тој повеќе не може да го задржи својот капацитет за филтрирање. DPF се самочисти .
Саѓите се согоруваат до пепел со вештачко зголемување на температурата на издувните гасови , што доведува до намалување на волуменот што останува во филтерот. Сепак, одредена количина на пепел останува во филтерот како остаток, а со текот на времето филтерот за дизел се полни до крај.
Програмата за самочистење истече неговите способности и контролната единица на моторот сигнализира грешка, на која покажува контролно светло на контролната табла .
Ова предупредување не може да се игнорира. Кога DPF е целосно затнат, постои ризик од сериозно оштетување на моторот. Пред да се случи ова, перформансите на моторот се јасно намалени и потрошувачката на гориво се зголемува.
Поправка е потребна со закон
Потребен е совршено функционален филтер за дизел честички за да се помине инспекцијата. Ако инспекциската служба открие затнат филтер, издавањето на сертификат TO ќе биде одбиено. МОТ или која било регулаторна табла генерално препорачува замена на филтерот. Во зависност од моделот на автомобилот, ова може да биде прилично скапо. Нов филтер и замените чинат минимум 1100 евра (± 972 фунти) , а можеби и повеќе. Сепак, постои алтернатива .
Чистење наместо купување нов филтер
Постојат докажани и сертифицирани методи за чистење на DPF за да се одржи како нов. Можности:
– чистење со горење
- чистење со плакнење
или комбинација од двете постапки.
За целосно изгорување на демонтираниот DPF, тој се става во печка каде што се загрева додека целата преостаната саѓи не се изгори до земја. . Потоа филтерот се дува со компримиран воздух додека не се отстрани целата пепел. |
Исплакувањето е всушност чистење на филтерот со воден раствор за чистење. . Со оваа постапка, филтерот се запечатува и од двете страни, што е неопходно за соодветно чистење на DPF од пепел. Пепелта се акумулира во затворени канали. Ако филтерот се чисти само во една насока, пепелта останува на своето место, што го прави чистењето на филтерот неефикасно . |
Брендираните производи се несоодветни
Ова е главниот проблем со домашните решенија за чистење филтри. . Има многу на пазарот чудесни решенија кои ветуваат совршено чистење на филтерот за честички. За жал, на оваа трка се приклучи и познати компании , кои се најпознати по одличните лубриканти.
Сите тие рекламираат решенија за пумпање во дупката со навој на ламбда сондата за чистење на филтерот. Како што е наведено претходно: целосното чистење на филтерот бара третман од двете страни . За време на инсталацијата, можно е само еднострано чистење. Затоа, овие домашни решенија не се целосно погодни за чистење на филтри.
Проблемот е посериозен
Достапните методи се само делумно ефективни. Методот на инјектирање има уште еден проблем: средство за чистење, измешано со саѓи и пепел, може да формира тврд приклучок . Во овој случај, дури и најтешките методи за чистење, како што се калцинирање на температура над 1000 °C , не работат.
Оштетувањето на филтерот е толку сериозно што заменувањето со нов елемент е единствениот излез, а тоа е тажно. Достапно е професионално чистење со сертифицирана ефикасност почнувајќи од 180 фунти , што е 1/5 од цената на најевтиниот нов DPF .
Демонтажата „направи сам“ заштедува пари
Демонтирањето на филтерот за честички не е многу тешко , и можете да заштедите пари така што ќе го направите тоа сами и ќе го испратите до вашиот давател на услуги. Во најлош случај може да се скрши. ламбда сонда или сензор за притисок. Давателот на услугата нуди дупчење и поправка на дупката со навој како дополнителна услуга. Секогаш е поевтино од купување на нов филтер за честички.
Кога го отстранувате филтерот за честички, внимателно проверете ја целата издувна цевка. Филтерскиот елемент е убедливо најскапата компонента на издувниот систем. Во секој случај, кога автомобилот е подигнат, добро време е да ги замените сите 'рѓосани или неисправни компоненти на издувниот систем.
Повторната употреба на ламбда сонда е прашање на филозофија. Обновениот DPF не бара нова ламбда сонда или сензор за притисок. . Во секој случај, заменувањето на делот во овој случај нема да му наштети и ќе постави нова почетна точка за целото склопување.
Секогаш барате причина
Вообичаено, работниот век на филтерот за честички е 150 000 km под различни услови на возење. Редовно треба да се случуваат подолги автопатски растојанија од повеќе од еден час. Кога возите дизел само на кратки растојанија, температурите на моторот и издувните гасови потребни за самочистечкиот DPF никогаш не се постигнуваат.
Ако DPF се затне порано, причината може да биде сериозен дефект на моторот. Во овој случај, моторното масло продира во комората за согорување и филтерот за честички. Причините за ова може да бидат:
– дефект на турбополначот
– Дефект на поставување на глава на блок цилиндри
- неисправна заптивка за масло
– неисправни клипни прстени
Постојат процедури за испитување на овие дефекти . Пред да инсталирате нов или обновен филтер за дизел честички, проверете го моторот за вакво оштетување. Во спротивно, новата компонента наскоро ќе се затнат и оштетувањето на моторот може да се влоши. Замената на филтерот е бескорисна.
