Погледнете внатре во барабанот

Сопирачките на задната оска се трошат побавно од предната оска бидејќи се помалку напрегнати, но тоа не значи дека треба да бидеме помалку заинтересирани за нив.

Најпопуларните автомобили имаат барабан сопирачки монтирани одзади. Тапанот мора да се притисне на главината само со сила завртки на бандажи или дополнително се прикачуваат на нив со една завртка, по правило. Во првиот случај, отстранувањето на барабанот не треба да предизвикува потешкотии, освен ако како резултат на процесот на абење не се формира праг на работната површина, кој ќе се залепи за абразивната обвивка на влошките на сопирачките. Во вториот, споменатиот шраф за прицврстување на барабанот може да стане дополнителен проблем, особено ако никој не се обидел да го одврти подолго време, а корозијата веќе делумно го уништила. Несмасните обиди за одвртување на таква завртка обично завршуваат со негово кршење, а потоа треба да се обидете да го одвртите парчето од завртката, а ако не успее, издупчете го и исечете го конецот во формираната дупка (обично имате за да го направите ова за поголема големина) или, конечно, заменете го целиот центар.

Откако ќе го извадите барабанот, прво отстранете ја целата нечистотија од неговата внатрешност и од елементите на сопирачката на дебеломерот. Потоа ја проверуваме состојбата на облогите на влошките на сопирачките. Ако веќе се истрошени, проверете дали нивната дебелина сè уште ги задоволува спецификациите на производителот. Дополнително, облогите мора да бидат рамномерно истрошени и без загуба на материјал или контаминација од хидраулична течност или маснотии. Хидрауличниот дистрибутер, вообичаено наречен цилиндар, не смее да покажува ни најмала трага од истекување на хидрауличната течност. Пружините на перничињата на сопирачките не треба да се ослабуваат, а камоли да се испукаат.

Работната површина на барабанот на сопирачката, како и соодветната површина на дискот на сопирачката, не смеат да покажуваат знаци на оштетување. Важен параметар е внатрешниот дијаметар на барабанот, чија дозволена вредност е означена од производителот. Пулсирањето на педалата на сопирачката при сопирање без контрола на ABS може да укаже на т.н. овализација на барабанот на сопирачката.