Зошто ни треба копче во автомобил на кој автомобилот е нацртан до кука или на падина

Во скапи автомобили се инсталирани неколку нови системи за заштита од кражба. Важно е не само да знаете за нивното присуство, туку и да можете правилно да ги користите, а исто така да ги исклучите доколку е потребно.

Како изгледа ознаката на копчето?

Возачите на постарите Мерцедес Бенц или Фолксваген се соочуваат со проблем каде што нивната контролна табла го прикажува автомобилот на стрмнина, со кука за влечење во горниот десен агол. Обично оваа икона е придружена со натпис „Исклучен аларм за влечење“.

Таков симбол со натпис (понекогаш без него) може да се најде на посебно копче. Најчесто се наоѓа под таванот, во близина на отворот или ретровизорот. Може да има светлосен знак што известува дека оваа функција е овозможена или неактивна.

Со едноставно притискање во автомобилот, веројатно нема да разберете за што е одговорен. За да го направите ова, треба да излезете од автомобилот и да го чекате вистинскиот момент.

Што контролира копчето?

Буквално, „одвлекување“ се преведува како „да влече“. Станува јасно дека вистинскиот момент е пристигнувањето на шлепер. Сензорите за ниво и подигање во автомобилот се конфигурирани така што мозокот на автомобилот разбира дека е во суспендирана состојба.

Алармот се вклучува и прекинувачот за палење е блокиран. Сопственикот може да добие аудио предупредување.

Копчето „исклучен аларм за влечење“ е одговорно за насилно исклучување на оваа функција. Престанува да биде активен ако диодата на нејзината површина престане да гори.

Кога да се користи копчето за исклучување на сензорот за аларм

Се чини дека функцијата за предупредување при подигнување на автомобилот е корисна работа. Сепак, ова не е сосема точно. Сензорот не работи секогаш правилно, може да даде лажни аларми. Секој пат ваквото предупредување ќе ви ги нагази нервите, а не само вие. Еве неколку типични ситуации кога можете да го оневозможите:

1. Паркингот е на падина. Некои сензори може да работат кога автомобилот е паркиран по удолнина, носот надолу. Особено ако автомобилот возел во близина со голема брзина, а вашиот автомобил малку се заниша од идниот проток на воздух.
2. При транспорт на автомобил со траект. Овој тип на премин претпоставува дека автомобилот ќе биде предмет на тркалање. Во овие моменти може да се појави лажна тревога.
3. Во случај на дефект на сензорот. Со текот на времето, алармот може да почне да работи. Таа почнува да чита многу лажни сигнали. Во некои случаи, може дури и да се заглавите на патот бидејќи сензорот погрешно ја проценува ситуацијата во сообраќајот.

Се разбира, во наведените случаи повеќе зборуваме за постари модели на автомобили, каде оваа опција сè уште беше прилично груба. Денес, ваквите системи се поспособни да ја утврдат ситуацијата, па даваат помалку лажни позитиви.

Кое копче е обично до него?

Сензорот за деактивирање на алармот често се комбинира со друг безбедносен уред. Имено, со сензор за јачина на звук. Овој инструмент табла е дизајниран да го заштити автомобилот додека возачот е отсутен.

Има посебно копче за сензорот за јачина на звук. На него е прикажан автомобил со „бранови“ внатре. Овој безбедносен систем ќе работи доколку натрапниците се обидат да влезат во салонот. Ќе работи и на скршено стакло.

Меѓутоа, може да му се случат и разни непријатни ситуации. На пример, може да открие движење на мува во кабината. Поради ова, автомобилот бескрајно ќе свири. Ова не е многу погодно. Поради ова, многу возачи го исклучуваат.