Дали е ова најлудата утка во Кина? Пиштолот со ниска приврзаност Great Wall ги враќа уличните перформанси во стилот на Форд и Холден!
вести

Дали е ова најлудата утка во Кина? Пиштолот со ниска приврзаност Great Wall ги враќа уличните перформанси во стилот на Форд и Холден!

Дали е ова најлудата утка во Кина? Пиштолот со ниска приврзаност Great Wall ги враќа уличните перформанси во стилот на Форд и Холден!

Дали е ова најлудата утка во Кина?

Great Wall, или GWM, го претстави веројатно најлудиот автомобил во Кина со воведувањето на новото возило со ниско прицврстено, широко тело кое потсетува на враќање на уличните перформанси некогаш доминирани од возила со погон на Ford и Holden V8.

Наведен како „концепт за пик-ап суперавтомобил“, но сè уште не е официјално именуван, новиот ute располага со бодикит за чистење на асфалтот, четири издувни цевки, заден дифузер, силно разгорени браници и широка каросерија. како џиновски легури обложени со злато кои се затворени со удирање.

Марката ги повика своите обожаватели да го именуваат новиот модел преку официјална објава на Твитер, која гласи: „Задебелени линии и нов дизајн – тоа е за сите пикап камион со суперавтомобил! Но, како да го наречеме? Би сакале да ја побараме вашата помош да го именуваме нашиот нов модел“.

Но, со поширок каталог на брендови кој вклучува имиња како „Големото куче“ и „Кинг Конг“, можете да се обложите дека секој назив прикачен на овој нов пикап ќе биде нешто невообичаено.

Дали е ова најлудата утка во Кина? Пиштолот со ниска приврзаност Great Wall ги враќа уличните перформанси во стилот на Форд и Холден! GWM Low Rider е опремен со легури со златен раб.

И изгледа прилично епско, мислиме. Она што не го знаеме, сепак, е што го овластува, бидејќи GWM сè уште не ги потврдил спецификациите на моторот, ниту ја отворил хаубата за да можеме да го погледнеме дрзок.

Но, знаеме дека тие имаат пристап до бензинец V6 со двоен турбо полнач наречен Great Wall 6Z30. Максималниот вртежен момент на овој мотор од 500 Nm веќе се постигнува при 1500 вртежи во минута, а максималната моќност од 260 kW се постигнува при 6000 вртежи во минута. Или тоа, или ќе остане со својот 2.0-литарски турбодизел кој веќе ни е познат.

Времето ќе покаже за ова.

Додадете коментар