Yamaha Tracer 700 во Yamaha MT-09 Tracer

Три цилиндри со ознака CP3, кои палат со задоцнување како Yamaha R1, обезбедуваат линеарна крива на моќност и вртежен момент слична на онаа на близнакот, освен што трите цилиндри од 115 коњски сили пеат во спортски тон кога ќе го отвориме гасот. Компактната рамка, излеана од алуминиум, е цврста и не се извиткува ниту за момент, а со одличната суспензија формира компактна шасија, како спортски велосипед. Спортскиот карактер е очигледен и кога трицилиндричниот мотор пее во длабоки тонови околу свиоците. Тој е многу сигурен во свиоци, така што предното или задното тркало не се лизга со прекумерна внимателност, а многу добриот систем за сопирање ABS и антилизгачкиот систем за управување на задните тркала обезбедуваат непречено влегување на лизгав асфалт и не го попречува сообраќајот. . неутрална положба на мотоциклот. На почетокот е малку незгодно да се истурка предниот дел широко надвор од свиокот, што може да се должи на прилагодување на вкочанетоста на задниот удар или висината на вилушките, кои одлично ја вршат работата. Геометријата, вклучувајќи ја и седечката положба, се прилагодува за да обезбеди удобна исправена положба, што е забележливо и при долги патувања, бидејќи очигледно не ги заморува возачот или патникот. За поспортски свиоци, ќе биде потребно малку да се смени положбата на виљушките во „крстовите“ и малку да се спушти предниот дел на мотоциклот. Со MT-09 Tracer, можете исто така да се наведнувате многу спортски во кривини. Седиштето е прилагодливо во висина, како и рачката, која може да се прилагоди во висина или да се позиционира подалеку или поназад, така што седиштето е удобно за сите големини. Добрата аеродинамичка заштита гарантира дека налетите на ветерот дуваат околу колената, кои прекрасно се кријат покрај мотоциклот. Со широк спектар на додатоци, можете да најдете дополнителни делови кои ви дозволуваат дополнително да го приспособите и приспособите Tracer по ваш вкус. За да го направите вашето патување уште попопуларно, можете да изберете од голем број спортски додатоци или широк спектар на опрема за кампување. Овој велосипед може да понуди и лежерно возење за двајца и наплив на адреналин, па затоа е погоден и за попребирливи и искусни возачи.

Тука, секако, треба да се запрашаме: што е со Tracer 700? Големата разлика, освен големината и особено цената, е секако она што им го нуди на попребирливите возачи. Ќе им се допадне помалиот од двата Tracer, но нема да го искусат вишокот што дефинитивно ќе го обезбеди поголемиот Tracer. Бидејќи е многу интересен за цената и опремен со натпросечно за оваа класа, нема потреба да мавтате со рака и да го пропуштите. Веќе на првиот тест на Доломитите не импресионираше со својот вртежен момент и удобност, а на нашите патишта се покажа како мотоцикл целосно погоден за секојдневно патување и задолженија, како и за конкретни викенди. патувањето'. Докажаниот CP2 мотор со два цилиндри, кој исто така се придвижува од многу добро продаваниот и популарен MT-07, е неверојатно флексибилен и убедлив од ниски до средни вртежи и обезбедува удобно возење со мали промени во степените на пренос. ... Суспензијата, која е класична телескопска, е подесена за удобност, како и седиштето и положбата за возење, кои се исправени, со доволно простор за нозете и секако поголема удобност. Тој е лесен и прецизен во контролата со рака, а исто така обезбедува мир при свиоци со подолга занишана рака и изменета задна држач за амортизери во споредба со MT-07. Во милиметри, тоа значи повисоко седиште на височина од 835 милиметри и меѓуоскино растојание од 1.450 милиметри. Како резултат на тоа, триаголникот педала-седиште-рачка е поудобен за долги возења во споредба со MT07, кој сепак е поспортски велосипед со пониско седиште и рачка. Кога би требало да се качам на Tracer 700 и да се возам низ Европа, не би размислувал двапати бидејќи може да се справи со задачата. За оние од вас повисоките, Tracer 700 ќе биде половина од големината, но со поширока рачка што се движи напред, ова може значително да се подобри.

И двата велосипеди се претежно одлични спортски патници, но тие можат да се претворат во поспортски или повеќе ориентиран кон патување мотоцикл со минимална облога користејќи додатоци од каталогот на Јамаха. Меки странични обвивки, спортски издув, дополнителни фарови или светла за магла, подигнато ветробранско стакло, поудобно седиште, загреани рачки или само прилично елоксирани алуминиумски додатоци за велосипедот да изгледа потоксичен. Со потрошувачка на гориво помала од четири литри на 700 km, Tracer 100 е исто така удобен за користење. Поголемиот, поспортски трицилиндарец испорачува поголема километража, но сепак со добри пет литри на 100 километри, сè уште не е премногу алчен.

Примож Јурман: На прв поглед, парот Tracers изгледа малку како TDM на Yamaha, кој, како и Tracer, беше повисок, но прилично добро контролиран близнак. Хм, гените на Фазер се исто така видливи. И двата модели тешко би се вклопиле во веќе утврдени категории, тие се претежно мешавина од стилови. Поголемиот, MT-09 Tracer, има 35% удел во овој сегмент на кросовери, каде конкуренти се Suzuki V-Strom или Triumph Tiger. Постарата сестра, среќно управувана во линија од трицилиндричниот мотор, исто така е постара, а велосипедот е дизајниран првенствено за откривање на извртени селски патишта. Дури и за двајца. Уредот е доволно моќен и флексибилен за да го направи возењето задоволство, не, позабавно, а во исто време доволно разноврсна за да можете да го користите за вашите секојдневни активности. Компромис ќе бараат возачите со понизок раст, ќе им биде достапно пониско седиште. Дури и бројките поврзани со помалиот Tracer не се исклучени: за две години од воведувањето на блокот од 689 кубни метри, кој исто така зуи кај моделите MT 07 и XSR 700, продадени се нешто помалку од 100.000 единици. глобално. Мотоциклот работи во рацете лесно и сталожено, бидејќи е речиси 20 килограми полесен од оној на конкурентите, а во исто време агрегатот е неколку „коњи“ помоќен. Со дополнителна опрема, 700 ќе биде добро опремен за патување, така што ќе можете да патувате дури и подалеку од само Блед.

Јамаха МТ-09 Трасер

• Господар на податоци

  Цената на моделот за тестирање: 10.195 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: Линиски мотор со 3 цилиндри, 4-тактен, со водено ладење, вбризгување гориво

  Моќност: 86 kW (115 км) при 10.000 вртежи во минута

  Вртежен момент: 87,5 Nm при 8.500 вртежи во минута

  Пренос на енергија: Мокра повеќеплотна спојка, кабел, менувач со 6 брзини, синџир

  Рамка: кутија, алуминиумска легура

  Сопирачки: предни два диска со дијаметар од 298 mm, радијално монтирани сопирачки клешти, задна единечна диск сопирачка со дијаметар од 245 mm, стандард ABS

  Суспензија: УСД предна прилагодлива телескопска вилушка, алуминиумска задна рачка за нишање и прилагодлив единечен амортизер

  Гуми: продажба 120/70 ZR 17, внесете 180/55 ZR 17

  Висина: 845-860 mm

  Резервоарот за гориво: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Меѓуоскино растојание: 1.440 mm

  Тежина: 210 кг (со сите течности)

Јамаха Тресер 700

• Господар на податоци

  Цената на моделот за тестирање: 8.295 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 4 цилиндри CP2 (поместување на палењето), 4 такт, ладење со течност, 689 кубика, вбризгување гориво, стартување на моторот

  Моќност: (kW / km при 1 / мин.): 55 kW / 74,8 km при 9.000 вртежи во минута.

  Вртежен момент: 68 Nm при 6.500 вртежи во минута

  Пренос на енергија: погон: 6-брзински менувач, синџир

  Рамка: легура на алуминиум, кутија

  Сопирачки: предни 2 дискови 282 mm, радијално стегнати вилици, заден 1 диск 245 mm, стандард ABS

  Суспензија: класична телескопска вилушка напред, единечен шок одзади

  Гуми: 120/70-17, 180/55-17

  Резервоарот за гориво: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Меѓуоскино растојание: 1.450 mm

  Тежина: 196 кг