Yamaha NMAX 125 cc - одличен дух во мало тело
Зафатените распореди, недостатокот на време и градските патишта за време на шпицот се ноќна мора за повеќето корисници на автомобили. Преместувајќи се од еден до друг крај на градот, дури и најрамнодушниот човек може да доведе до бела треска. Сепак, постои начин. Воведени во 2014 година, прописите кои дозволуваат возачките дозволи од Б категорија да возат возила на две тркала до 125 кубика. види, се лек за оваа светска болест од тоа време. Денеска тестираме градски скутер Јамаха. Скутер кој е еден од најпродаваните модели на премиум брендови. Каков впечаток остави таа кај нас? Јамаха NMAX 125? Ве молиме полагајте го тестот.
Јамаха NMAX достапен на полскиот пазар од 2015 година, а иако неговиот изглед не е многу променет од тогаш, сепак изгледа модерно и во исто време не без спортски агресивен карактер. Во моментов имаме избор од три опции за бои: Бела, Сина и Мат сива боја. Овде вреди да се споменат навистина високите перформанси на скутерот, а пред се квалитетот и вклопувањето на поединечните елементи. Мислам дека може да му позавидат повеќе од еден патнички автомобил.
Многу голема предност што вреди да се спомене е и можноста за истегнување на нозете додека возите, што ви овозможува да добиете навистина удобна положба зад воланот. Огромното мнозинство на скутери немаат толку простор за нозете. Покрај тоа, седиштето е релативно меко, што го прави возењето пријатно не само во градот, туку и на долгите патувања.
Продолжување на темата за седење Јамаха NMAX - под него има прилично пространа преграда, во која лесно може да се собере еден шлем, како и торба и комплет алатки.
Покрај тоа, има две длабоки полици во предниот дел на велосипедот, но без никакви сврзувачки елементи, што, за жал, е минус. Нему му недостига и штекер од 12V, кој е присутен кај конкурентите, поточно кај Honda PCX.
На екранот Јамаха NMAX, кој е целосно дигитален, можеме да најдеме информации за брзината и нивото на горивото, како и податоци за километражата или моменталната и просечната потрошувачка на гориво. Работата со часовникот е едноставна и интуитивна и не би требало никому да предизвика некои поголеми проблеми.
Одлучување за купување Јамаха NMAX, ќе добиеме и ЛЕД долго и средно светло. За жал, индикаторите за насока, како и предните и задните позициски светла, се опремени со традиционални светилки. Штета.
Релативно мали димензии до NMAX (ширина 740 mm и тежина 127 kg), лесното ракување и компактното тело го прават многу ефикасно да се движите низ преполните улици. Маневрирањето помеѓу автомобилите во сообраќајот е лесно и интуитивно. Покрај тоа, голем плус за навистина голем радиус на вртење, благодарение на што можеме многу ефикасно да го вртиме. Навистина, димензиите и тежината на скутерот го прават многу чувствителен на посилни налети на ветер, но мислам дека ова може да се прости.
Изборот Јамаха NMAX, во конфигурацијата добиваме мотор од 12,2 коњски сили кој многу ефикасно го движи скутерот. Одговорот на гас е релативно брз, што ни овозможува брзо да се движиме надвор од светлината. Покрај тоа, резултатот од потрошувачката на гориво, исто така, заслужува плус, бидејќи за време на тестот не надмина 2,5 l / 100 km. Дополнително, брзината од 100 км/ч, која лесно може да се достигне на автопат, значи дека не стануваме закана за другите учесници во сообраќајот во многу побрзи возила. Секако, мора да земеме во предвид дека возењето со таква брзина бара голема концентрација од нас и не е многу удобно. Така наскоро ќе сакаме да се вратиме во градот со болен задник, за што ќе ни се обвинуваат по долго патување на пат. Сето тоа поради прилично тесното седиште.
Голема предност Јамаха NMAX тоа е неговата цена. Јамаха го цени ова мало околу 12 PLN и иако цената може да изгледа висока за мал скутер, запомнете дека ова е врвна марка. Кога ќе ја погледнеме цената од оваа гледна точка, излегува дека во споредба со, на пример, Honda PCX, чија цена е околу 000 PLN, Nmax ова е вистинската зделка.
Па, како да се генерализира овој најмал модел Јамаха 125 кубика.? Нема да кријам дека отсекогаш сум бил љубител на поголемиот XMAX, кој ме привлекува со својата неверојатна удобност и ракување. Nmax сепак, тој има уште еден ас во ракавот, кој веќе го претстави во првите километри од патувањето. На агилноста и леснотијата на движење низ градот XMAX може само да им позавиди, а многу достојната динамика сугерира дека во ова мало тело живее навистина голем дух.
