Јамаха Кодиак 400
Извини ме! Едноставно не можам доволно убедливо да опишам колку е еуфорично искуството од средбата со возило на четири тркала (најчесто наречено ATV). Несомнено, ова е одлична работна машина: за ловци, за земјоделци, за лозари, за земјопоседници. . Ако внимателно ги погледнете извештаите, АТВ користеле американски војници во Авганистан.
Quad значи соживот
Можеби само коњот беше толку подготвен додека не беше заменет со бензин. Секој што живее во рурална област, на работ на ливада или шума, треба да размисли за четворо велосипед. Зошто? Бидејќи е поманеврирачки и побезбеден од кој било теренец или трактор.
Бидејќи тежи само добри двесте и затоа (преку гуми со низок притисок, притисок од 0 бари) речиси и да нема оптоварување на теренот - така што тркалата не остануваат притиснати од тркалата, туку само притиснати од тревата. Гледате, ако некој е заинтересиран, тоа е она што го прави со околината. Четиритактниот мотор е многу тивок и произведува мало загадување, што го прави ефикасен работен асистент.
Кодијак, како што се нарекува ѕверот на Јамаха, има автоматска спојка и континуирано променлив менувач, на кој може да му се додели режим на работа: со вклучување на рачката (на левото колено), изберете го режимот за голема брзина - половина од моќноста - рикверц - парк.
Погон – континуирано погонско вратило (без диференцијал) до задниот пар тркала. Но, кога ќе го притиснете електричниот прекинувач на десната страна на воланот, погонот исто така дискретно се вклучува преку предниот пар тркала. И во овој случај, Кодиак е способен за такви длабочини и падини што срцето на човек што не е навикнат на експлоатации малку замрзнува. Нема страв дека АТВ ќе се преврти или нема да остане на патот.
Се разбира, возењето џип или трактор е многу поризично и непредвидливо. И не заборавајте дека ATV може да биде опремен со Warn електричен крик поставен зад предниот „браник“. Вака опремен, нуди огромни можности за работа и спасување.
АТВ не е играчка, затоа бара трезвено размислување и прилично херојство. Не се важни експлозивната моќ, забрзувањето и брзината на моторот, туку избалансираните перформанси. Сè што треба да направите е да додадете решителна рака и здрав разум.
Јамаха Кодиак 400
ТЕХНИЧКА ИНФОРМАЦИЈА
мотор: 1-цилиндрично ладење со течност
Вентили: SOHC, 2 вентили
Износ: 401 cm3
Досада и движење: 84, 5 x 71, 5 mm
Компресија: 10 5:1
Карбуратор: Микуни БСР33
Прекинувач: Центрифугална, масло, мулти-диск
Пренос на енергија: Континуирано променлив автоматски менувач + рикверц, менувач
Суспензија (напред): Триаголни водилки, потпора за пружини, прилагодување на пружината пред оптоварување, удар од 160 mm
Суспензија (заден): Вилушки за нишање, средишна потпора за пружини, прилагодливо предоптоварување на пружината, патување од 180 mm
Сопирачки: 2 намотки f 180 mm, лост на десната страна на рачката
Сопирачки (заден): Диск f 180 mm, лева рачка и/или десна педала
Гуми (предни/задни): AT25 x 8 – 12 / AT25 x 10 – 12, без цевки
Меѓуоскино растојание: 1225 mm
Висина на седиштето од земја: 820 mm
Дијаметар на вртење: 3 m
Резервоар за гориво, литри / резерва: 15/4, 5
Тежина со течности (без гориво): 262 кг
Вечера
Цена на мотоцикл Kodiak 400: 6.525 евра
Воведува и продава
Делта тим доо, Цеста крких Артев 135а, (07/492 18 88), КК
Митија Густинчич
Фото: Жаре и Урош Модлиќ.
Техничка информација
мотор: 1-цилиндрично ладење со течност
Пренос на енергија: Континуирано променлив автоматски менувач + рикверц, менувач
Сопирачки: 2 намотки f 180 mm, лост на десната страна на рачката
Суспензија: Триаголни водилки, потпора за пружини, прилагодување за предоптоварување на пружината, патување / осцилирачка вилушка од 160 mm, средишна потпора за пружини, прилагодување на пружината пред оптоварување, патување од 180 mm
Резервоарот за гориво: 15/4,5
Меѓуоскино растојание: 1225 mm
Тежина: 262 кг
