Јамаха, Хонда, Сузуки и Кавасаки работат заедно на електрични мотоцикли

Четири познати јапонски компании - Хонда, Јамаха, Сузуки и Кавасаки - работат на стандард за станици за полнење и конектори за електрични мотоцикли. Денес, ниту едно од овие возила не нуди такво возило, иако Honda веќе покажа неколку прототипови, а Јамаха продава електрични велосипеди.

Додека сите четворица се истакнати и признати во светот на мотоциклите со внатрешно согорување, тие се помалку важни во светот на електричарите од American Zero. И ова и покрај фактот што земјите од Далечниот Исток се неприкосновени лидери во производството на електрични елементи.

> Нов електричен мотоцикл Zero SR / F (2020): цена од 19 илјади долари, километража во град до 257 km од батерија од 14,4 kWh

Затоа, јапонските производители формираат организација која ќе дејствува како советодавно тело за сите компании (извор). Би требало да предложи (одлучи?) веројатно за конектори и станици за полнење со цел да се избегне фрагментација и непотребна конкуренција во овој сегмент. Можно е тој да одлучи и за стандардот на модулите за заменливи батерии - односно елементот што му го обезбеди успехот на Гогоро во Тајван.

Идните планови на организацијата се уште не се објавени, но се очекува да се појават во блиска иднина. Пазарот на електрични мотоцикли денес е егзотичен, но за неколку години ќе почне да го засенува пазарот на мотоцикли со мотори со внатрешно согорување. Најголем отпор денес е ниската енергетска густина во ќелиите (0,25-0,3 kWh/kg). Пробивањето на нивото од 0,4 kWh/kg - и тоа е веќе остварливо - ќе ги направи ICE мотоциклите побавни, послаби и ќе имаат полоши опсеги за истиот резервоар за гориво или големина на батеријата.

Ова може да ве интересира: